Программу «Гектар в Арктике» в Карелии дополнят новыми территориями. Общественный совет Арктической зоны РФ согласовал соответствующий законопроект. Документ готовят к внесению в Заксобрание Карелии, сообщил зампремьер-министра правительства республики по вопросам экономики Дмитрий Родионов.
Законопроектом дополнят территории землями, которые предлагаются по программе «Гектар в Арктике» и не относятся к лесному фонду. Их площадь составляет 2 тысячи гектаров.
Сегодня 96,8% уже включенных в программу территорий составляют земли лесного фонда и только 3,2 % — это участки населенных пунктов и площади сельскохозяйственного назначения. Территории, не являющиеся землями лесного фонда, практически исчерпаны.
«Отмечу, что граждане заинтересованы в получении земли в арктических районах Карелии. С начала действия программы принято более 700 положительных решений о предоставлении участков, из них более 170 в 2023 году. Предлагаемые изменения позволят большему числу граждан получить участки в безвозмездное пользование и реализовать планы по строительству собственного дома, открытию туристического бизнеса, ведению сельскохозяйственной деятельности», — написал Дмитрий Родионов.
Заседание общественного совета арктической зоны РФ состоялось 28 апреля в рамках деловой программы XVIII Международной выставки-ярмарки «Сокровища Севера. Мастера и художники – 2023».
В рамках заседания Максим Данькин, директор департамента развития арктической зоны, рассказал о реализации мероприятий Программы государственной поддержки традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов, осуществляемой в арктической зоне России.
Для реализации программы Минвостокразвития предоставлена субсидия из федерального бюджета трём субъектам арктической зоны в 2022 году в объёме 516,24 млн рублей (Республике Саха (Якутия) – 356,2 млн рублей, Ненецкому автономному округу – 79,46 млн рублей, Чукотскому автономному округу – 80,59 млн рублей).
«В рамках поддержки оленеводческих хозяйств и народных традиционных промыслов посредством государственной помощи, к примеру, отдельные оленеводческие хозяйства дооснащены убойными пунктами, приобретены квадракоптеры, ряд жилых помещений оленеводов обеспечен возобновляемыми источниками энергии, а также построены корали и изгороди. Кроме этого созданы объекты социальной туристической инфраструктуры, строятся транспортно-логистические центры для обеспечения северного завоза. Особого внимания заслуживает северное оленеводство и меры, гарантирующие оленеводам из числа малочисленных народов реализацию производимой продукции на внутреннем рынке», – отметил Максим Данькин.
В 2023 году на реализацию программы поддержки коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока будет направлено ещё 450 млн рублей. Средства также будут выделены на создание баз оленеводов, хозяйственных и административно-бытовых комплексов, создание торгово-логистических и производственных центров и другие мероприятия, направленные на сохранение уникальной культуры и традиции народов Севера.
Также одним из ключевых вопросов заседания стало обсуждение законопроекта об определении территории субъектов арктической зоны, в границах которых могут быть предоставлены земельные участки в безвозмездное пользование. Изменения в данный закон требуют согласования с общественными организациями, в том числе представляющими интересы коренных народов Севера. Свои законопроекты представили республики Коми и Карелия.
Максим Данькин, директор департамента развития арктической зоны Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики принимал участие в VIII Международной конференции “Арктика: Устойчивое развитие”, организатором которой выступило Межрегиональное научно-технологическое, деловое образовательное партнерство Устойчивое развитие Арктической зоны Российской Федерации http://mrprussia.ru/ (примечание редакции)
В первом квартале 2023 года индекс промышленного производства в Мурманской области снизился на 13,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Снижение обусловлено плановым ведением производственной деятельности, неритмичным характером производства, закрытием актов выполненных работ и (или) изменением объёма заказов, сообщает Мурманскстат.
Добыча металлических руд снизилась на 17,8% в связи с плановым ведением производственной деятельности. В частности, производство железорудного концентрата снизилось на 20,9%, никелевого концентрата – на 25,2%, ниобиевого и танталового концентратов – на 12,2%. Выросло производство концентратов металлов платиновой группы – на 11,5%, кобальтового концентрата – на 72,6%.
В сфере добычи полезных ископаемых индекс промышленного производства снизился на 7,1%, а добычи прочих полезных ископаемых – увеличился на 4,7%. Так, производство гранул, крошки, порошка, гальки, гравия увеличилось на 23,7% в связи с изменением объёма заказов, апатитового концентрата – на 4,3%, а нефелинового концентрата – на 8,6%.
Металлургическое производство сократилось на 5,1%. В частности, сократилось производство сплавов на основе первичного алюминия – на 25,2%, штейна никелевого, агломератов оксидов никеля и прочих промежуточных продуктов металлургии никеля – на 15,2%, необработанного кобальта – на 51,4%. Выросло производство первичного алюминия – на 7,2%, медного штейна – на 25,1%, никелевых порошков и чешуек – на 1,5%.
Индекс производства пищевых продуктов вырос на 14,7%. Например, производство мороженой рыбы увеличилось на 22,2%, мороженых ракообразных – в 2,5 раза, колбасных изделий (включая изделия для детского питания) – на 3,1%. Производство мороженого филе рыбы снизилось на 19%, рыбных консервов – на 14,8%, молока (кроме сырого) – на 27,3%, хлебобулочных изделий недлительного хранения – на 0,1%.
Кроме того, производство прочих транспортных средств и оборудования снизилось на 85,6%, ремонт и монтаж машин и оборудования – на 16,5%, предоставление услуг в области добычи полезных ископаемых – на 29,9%.
На Енисее началась погрузка судов для завоза в северные районы Красноярского края. За навигацию-2023 планируется перевезти 3,5 миллиона тонн грузов, главный получатель – компания «Норникель». Об этом сообщили в «Енисейском речном пароходстве».
Церемония открытия весенне-осенней навигации прошла 28 апреля у причала возле Речного вокзала в Красноярске. Первый караван пойдёт на Подкаменную Тунгуску после 10 мая.
Грузовым флотом пароходства планируется перевезти из портов края вниз по Енисею 3,5 миллиона тонн грузов. Основной получатель северного завоза – предприятия горно-металлургической компании «Норникель», также крупные грузы доставят «Восток-Ойл» Роснефти и для угледобывающего проекта на Таймыре «Северная звезда».
«Навигация в этом году будет напряженной. Продолжается реализация инвестиционных проектов «Норникеля» – это «Серная программа», реновация жилого фонда, социальной и инженерной инфраструктуры Норильска. Для решения поставленных задач будет задействовано 410 судов Енисейского пароходства различного назначения и 3300 человек, из которых более 1000 плавсостава, порядка 700 – портовых работников», – перечислила генеральный директор «Норникель-ЕРП» Ольга Ксанф.
Перед началом навигации грузовые и пассажирские суда пароходства прошли ремонт и модернизацию. Флот ЕРП усилили двумя баржами морского класса, заказанными на Самусьском судостроительном заводе.
Фото: предоставлено службой государственного строительного надзора ЯНАО
В ЯНАО завершили подготовку к реконструкции участка железной дороги Надым-Пристань — Пангоды. Он станет частью проекта «Северный широтный ход» (СШХ), сообщили в службе государственного строительного надзора ЯНАО
«На объекте закончены все подготовительные работы, подрядчик приступает к реконструкции. Данный участок железной дороги — часть очень важного проекта. Инспекторы Госстройнадзора будут тщательно следить за соответствием выполняемых работ требованиям проектной документации», — рассказал первый заместитель руководителя службы госстройнадзора ЯНАО Андрей Папаев.
Протяженность участка Надым-Пристань — Пангоды составляет около 120 километров. Это восстановленная в 70-х годах прошлого века часть Трансполярной магистрали и действующая сейчас железнодорожная ветка. На объекте планируется провести усиление железнодорожной линии, переустройство сетей газоснабжения, проложенных вдоль путей. Кроме того, план работ включает реконструкцию существующих железнодорожных мостов и строительство новых вместо демонтированных. На некоторых участках дороги полностью заменят рельсы. В планах строителей — закончить все работы к декабрю 2027 года.
Реконструкция железнодорожной линии Надым-Пристань — Пангоды — неотъемлемая часть проекта по созданию Северного широтного хода, протяженность которого составит 707 километров. Железнодорожная магистраль свяжет западную и восточную части ЯНАО, а также Северную и Свердловскую железные дороги. Это позволит сократить протяженность доставки грузов из Западной Сибири в порты Балтийского моря и разгрузить существующий железнодорожный маршрут.
Ученые Санкт-Петербургского государственного университета (СПбГУ) выяснили, что изменение колебаний атмосферных параметров (планетарные волны) – давление, плотность, температура, скорость ветра могут быть причиной климатических изменений в Арктике. Об этом сообщила в среду пресс-службе вуза.
“Физики Санкт-Петербургского университета изучили планетарные волны и обнаружили, что они способны формировать возмущения в стратосфере, которые могут вызвать экстремальные потепления и похолодания в Арктике и в умеренных широтах. Математическое моделирование глобальной атмосферной циркуляции проведено сотрудниками Лаборатории исследований озонового слоя и верхней атмосферы СПбГУ, созданной в рамках программы мегагрантов Минобрнауки России”, – говорится в сообщении.
Отмечается, что ученые провели исследование на глобальную циркуляцию атмосферы ряда планетарных волн с периодами от 3 до 16 суток. Отдельно был изучен вклад планетарной волны с периодом в 16 суток, которая регулярно наблюдается в атмосфере и особенно усиливается в зимний период в северном полушарии. Такие волны исследовали ранее с помощью данных, получаемых со спутников и радаров, однако ранее никто не оценивал вклад 16-дневной волны в изменение скорости ветра и температуры на планете.
“Для такой работы нужно провести ряд численных экспериментов и смоделировать атмосферную циркуляцию. Мы провели такие эксперименты и показали, что воздействие только одной 16-дневной волны в среднем за месяц может изменять скорость атмосферных течений (ветров) до 5%. Казалось бы, процент совсем небольшой, однако речь идет о глобальном, постоянно действующем процессе, что оказывает существенное влияние на климатические условия, в том числе, на температуру”, – привели в пресс-службе слова доцента кафедры физики атмосферы СПбГУ, доктора физико-математических наук Андрея Коваля.
По его словам, совокупность нескольких планетарных волн может производить мощные возмущения ветра и температуры в стратосфере, а их “отголоски” распространяться вниз до поверхности, что приводит к периодам экстремальных похолоданий или потеплений в Арктическом регионе и умеренных северных широтах. Подобные фундаментальные исследования позволяют лучше прогнозировать изменения, что значительно снижает возможный ущерб от последствий таких волн.
В штаб-квартире Международной морской организации (ИМО) в Лондоне прошла 10-я сессия Подкомитета по предотвращению загрязнения и реагированию (PPR 10). В работе сессии приняла участие сформированная Минтрансом России делегация в составе членов постпредства при ИМО, представителей ФГБУ «Морспасслужба», ФАУ «Российский морской регистр судоходства» и ФГБОУ ВО «Калининградский государственный технический университет», сообщает Морспасслужба.
На рассмотрение сессии было представлено 89 документов в рамках 18 пунктов повестки дня. Российская Федерация представила на утверждение два документа. В первом освещены вопросы разработки мер по снижению рисков использования тяжелого топлива на судах в Арктике и его перевозки в качестве топлива. Второй – затрагивает проблемы уменьшение влияния на Арктику выбросов черного углерода от международного судоходства.
Наиболее актуальным пунктом повестки дня был вопрос сокращения выбросов черного углерода с судов в Арктике. Делегации согласовали проект рекомендательного Руководства ИМО по сбору данных по выбросам черного углерода и соответствующей отчетности. Проведено обсуждение возможных мер контроля таких выбросов, оно продолжится соответствующей корреспондентской группой.
Важное место в повестке дня занимал вопрос сокращения загрязнения моря пластиковым мусором. В межсессионный период будет разрабатываться проект «Руководства ИМО по устранению загрязнения моря пластмассовыми гранулами в случае инцидентов с судами, вызывающими утерю таких гранул в море». Одобрение руководства будет предложено на следующей сессии Подкомитета в 2024 году.
Подкомитет в ходе сессии завершил работу над «Эксплуатационным руководством ИМО по реагированию на разливы опасных и вредных веществ (ОВВ)». Руководство включает рекомендации по вопросам обеспечения готовности на случай инцидентов, вызывающих загрязнение моря ОВВ, и по реагированию на такие инциденты. Положения документа содействуют принятию решений при реагировании на разливы ОВВ. За основу при подготовке руководства взято «Руководство Регионального центра реагирования на инциденты, вызывающие загрязнения в Средиземном море» (REMPEC). В содержании документа учтен опыт Хельсинской комиссии и Боннского соглашения по борьбе с разливами ОВВ в районе Балтийского и Северного морей.
11-я сессия Подкомитета пройдет с 19 по 23 февраля 2024 года.
Нефтяные компании из Норвегии собираются разработать новые месторождения сырья в Баренцевом море, что позволит стране оставаться ключевым поставщиком нефти в Европу, написало агентство Bloomberg.
По информации издания, в водах Баренцева моря находится 60% неизведанных запасов нефти и газа Норвегии. До сих пор норвежские бизнес и власти не торопились с наращиванием добычи нефти в водах Арктики из-за сложных климатических условий, для преодоления которых необходимо вложить значительный объем инвестиций.
Позиция поменялась после 24 февраля 2023 года. Правительство призвало компании как можно активнее осваивать воды Арктики. В 2023 году кабмин выдаст лицензии на разведывательные работы на 92 участках, 78 из которых — в Баренцевом море.
У Норвегии в Баренцевом море уже есть два месторождения, из которых страна добывает нефть и газ, — Goliat и Snohvit. В том районе проведение работ представляет меньшую сложность, поскольку в тех местах воды круглый год остаются свободными ото льда благодаря Гольфстриму.
Во второй половине апреля пресс-служба министерства нефти и энергетики Норвегии сообщила о планах Осло национализировать большую часть своей сети газопроводов после истечения срока действия существующих концессий.
Сенатор РФ – представитель от исполнительного органа государственной власти Мурманской области Константин Долгов награждён медалью ордена “За заслуги перед Отечеством” II степени. Соответствующий указ подписан президентом Владимиром Путиным.
Заместитель председателя комитета Совета Федерации по экономической политике Константин Долгов отмечен “за большой вклад в развитие парламентаризма, активную законотворческую деятельность и многолетнюю добросовестную работу”.
Сенатором от Мурманской области Константин Долгов был назначен в сентябре 2019 года. Решение о его назначении было обусловлено стратегическими задачами, которые стоят перед Мурманской областью – усиление позиций России в Арктике и укрепление международного сотрудничества в Баренц-регионе.
Участники Арктического плавучего университета – 2023 (АПУ) впервые будут изучать подводный мир арктических морей при помощи спускаемого аппарата, а также проводить гидроакустические исследования. Об этом рассказала ТАСС во вторник заместитель начальника экспедиции по научной работе АПУ-2023 Анна Трофимова. Уже завершен отбор участников проекта и сформирована научная программа.
“В этом году к экспедиции плавучего университета присоединяется филиал САФУ в Северодвинске. Здесь два исследователя: один будет изучать применение телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов в условиях Арктики. Это аппарат по типу “Мира”, но необитаемый, который будет спускаться и смотреть, что там под водой плавает. Такие исследования в рейсе АПУ буду проводиться впервые. Также впервые участники экспедиции будут проводить гидроакустические исследования”, – сказала Трофимова.
Еще один исследователь из северодвинского филиала вуза будет изучать параметры работы судового электропривода научно-экспедиционного судна “Профессор Молчанов”, на котором будет проходить экспедиция.
В этом году на конкурс для участия в рейсе АПУ-2023 от исследователей и студентов поступило более 150 заявок. В экспедицию отправятся 55 человек, которые представляют 16 научных и образовательных организаций из Архангельска, Москвы, Санкт-Петербурга, Саратова и Норильска. “У нас есть и наши многолетние участники, такие как МГУ, институт Арктики и Антарктики, Северный государственный медицинский университет и другие, но есть и такие, чьи специалисты будут принимать участие в плавучем университете впервые, например, новичок – это Санкт-Петербургский государственный морской университет”, – отметила заместитель начальника экспедиции.
Кроме того, в этом году в рейс отправятся иностранные участники. Пока заявлены представители Молдовы, Турции и Болгарии. Иностранцы в последний раз участвовали в экспедиции АПУ в 2019 году.
Арктический плавучий университет – это совместный проект Северного Арктического федерального университета (САФУ) и Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Северное УГМС). Экспедиции АПУ проводятся с 2012 года.
О новом направлении университета
Еще одно новое направление для Арктического плавучего университета – это анализ влияния факторов космической погоды на параметры малых космических аппаратов на приполярных участках низкой околоземной орбиты. “Будут установлены антенны, и они станут ловить сигналы со спутников”, – пояснила Трофимова. По ее словам, в этом году особенность проекта – это большой блок, который назвали техническим, в который как раз вошли исследования, связанные с космосом, изучением подводных шумов и особенностей работы судна.
Много внимания в ходе рейса будет уделено работам по мониторингу гидрологического режима Белого, Баренцева и Карского морей, а также исследованию загрязнений. В море будут проводиться наблюдения за плавающим мусором, морской мусор будут изучать в точках высадок на побережьях, исследователи будут рассматривать динамику загрязнения арктических морей микропластиком, то есть частицами пластика менее 5 мм и еще более мелкими. Микропластик накапливается в окружающей среде в больших количествах, особенно в водных экосистемах, а его влияние на организм начали выяснять только в последние годы. В ходе высадок специалисты возьмут пробы почвы на тяжелые металлы.
Участники экспедиции будут вести круглосуточное наблюдение за морскими млекопитающими и птицами и их учет. Еще одно направление – это изучение планктона в море и флоры на арктических островах. В этом году ученые сделают акцент на так называемой адвентивной флоре. В отличие от аборигенных, это пришлые, чужие для данной территории растения, которые попали сюда в результате деятельности человека или посредством каких-либо природных агентов. Среди арктических бактерий в этом году будут искать те, которые разрушают целлюлозу.
На всем протяжении рейса пройдут исследования адаптации его участников к высокоширотной экспедиции, в том числе и психологического состояния.
Проект АПУ не только исследовательский, но и учебный. В течение всего рейса исследователи будут читать лекции по своим направлениям. Лекционный цикл начнется дистанционно еще до выхода в море. Будущим полярникам расскажут об Арктике, а также познакомят с правилами поведения в высоких широтах и на море. “Особое внимание будет уделено технике безопасности на судне, а также на высадках и как вести себя при возможной встрече с белыми медведями”, – сказала Трофимова.
О маршруте и сроках экспедиции
“Профессор Молчанов” выйдет из Архангельска 23 июня и пойдет по маршруту: Архангельск – остров Колгуев – остров Вайгач – Русская Гавань (Новая Земля) – Оранские острова – мыс Желания (Новая Земля) – Ледяная Гавань (Новая Земля) – остров Сосновец – Архангельск. Завершение экспедиции запланировано на 14 июля. “Обязательно в маршруте стоят два острова: Вайгач и Колгуев, потому что будут люди, которые планируют работать с коренным населением, которое проживает на данных территориях, – добавила собеседница агентства. – И, если удастся пробраться, если ледовая остановка позволит, то мы планируем пройти к Земле Франца-Иосифа, хотя бы к островам в ее южной части”.
Это 16-я экспедиция проекта. В этом году запланирована еще одна экспедиция Арктического плавучего университета. Она будет проходить на научно-экспедиционном судне “Михаил Сомов” и начнется не в Архангельске, а будет стартовать с Диксона во второй половине лета.
Партнерами и спонсорами проекта являются банк ВТБ, ПАО “Новатэк”, ПАО “ГМК “Норильский Никель”, правительство Архангельской области, Русское географическое общество, национальный парк “Русская Арктика”.
