В период с 11 по 12 августа 2023 года лоцманами Архангельского филиала ФГУП “Росморпорт” Дмитрием Соловьевым и Вадимом Зориным успешно выполнена лоцманская проводка основания гравитационного типа первой технологической линии (ОГТ ТЛ) завода “Арктик СПГ 2”.
Лоцманская проводка осуществлялась на участке № 2 акватории морского порта Сабетта от буя “Утренний № 1” до места постановки ОГТ ТЛ на якоря в соответствии с проектным положением. Маршрут лоцманской проводки составил 5 морских миль.
Во время лоцманской проводки объекта была организована постоянная связь лоцманов филиала с 6 многофункциональными и 8 портовыми буксирами ордера, штабом операции, который располагался на одном из буксиров, и непосредственно с ОГТ ТЛ.
Во время буксировки объекта, скорость которой составляла до 1,8 узла на маршруте следования, гидрометеорологические условия были нормальные при скорости ветра до 6 м/с и скорости течения до 0,2 узла.
По результатам 15-часовой операции ОГТ ТЛ было успешно спозиционировано и установлено на якоря для последующей балластировки, заводки и крепления береговых тросов и постановки на грунт в проектное положение на причальной набережной морского терминала “Утренний”.
Первоисточник: https://www.korabel.ru/news/comments/osnovanie_pervoy_linii_zavoda_arktik_spg_2_ustanovili_na_yakorya.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch
С целью прогнозирования возможных сценариев и отработки слаженности действий всех участников уникальной операции по лоцманской проводке крупногабаритного сооружения лоцманы Архангельского филиала заранее приняли участие в предварительном компьютерном моделировании захода ОГТ ТЛ на участок № 2 морского порта Сабетта, которые прошли на базе ФГУП “Крыловский государственный научный центр”, сообщает РОСМОРПОРТ – филиалы.
В лаборатории искусственного климата научного центра «Агротехнологии будущего» Российского государственного аграрного университета – Московской сельскохозяйственной академии имени Тимирязева (РГАУ–МСХА) реализуют флагманский проект «Новые агротехнологии для Арктической зоны».
Для выращивания овощей и зелени в сложных климатических условиях здесь создали умные сити-фермы – вертикальные теплицы с датчиками освещения, температуры и влажности. Мобильные модульные системы замкнутого цикла в виде контейнеров можно доставлять морем в арктические порты, сообщает РИА Новости.
Установленные рядом с населенными пунктами сити-фермы способны круглогодично обеспечивать местных жителей свежими овощами, ягодами, зеленью. Получится гораздо дешевле, чем сейчас, когда все это привозят на самолетах.
Раньше в теплицах применяли в основном натриевые лампы высокого давления. Теперь – светодиоды, благодаря чему можно менять спектр света и таким образом ускорять или замедлять фотосинтез, управлять скоростью созревания плодов. В результате в лаборатории создали ультраскороспелые томаты. Без какой-либо химии.
Как поясняют ученые, сити-фермы оснащены цифровыми камерами, а также тепловизорами. «Смена дня и ночи» здесь происходит не по часам, а так, как лучше для растений. То же самое с подкормкой и поливом.
Всем управляет роботизированная система российского производства: отслеживает основные физиологические характеристики растений, вносит коррективы в микроклимат теплицы. Аналогов этому ПО нет. Все данные с датчиков поступают в компьютер, кодируются и затем используются для машинного обучения. Конечная цель – цифровая сити-ферма под управлением искусственного интеллекта.
А еще в лаборатории реализуют проект по получению мини-клубней семенного картофеля методом аэропоники. Для максимальной продуктивности этой агрокультуре нужны относительно низкие температуры и много света.
«Необходимо постоянно охлаждать помещение и поддерживать освещение, а это огромные энергозатраты. Поэтому семенной клубень очень дорогой. Мы подсчитали, и оказалось, что в Арктике, где бесплатный холод и много энергоносителей, выйдет дешевле. Урожайность по нашей технологии достигает ста и более клубней с одного растения. Остается построить вблизи портов Северного морского пути умные фермы и развозить семенной картофель по всему миру», – рассказал инженер-исследователь лаборатории искусственного климата Иван Чуксин.
Уникальную морскую операцию выполнил НОВАТЭК. Завершена морская транспортировка первой технологической линии проекта “Арктик СПГ 2” из Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений в Белокаменке на месторождение “Утреннее”. Свидетелями исторической встречи гигантского плавучего завода на полуострове Гыданский стали Елена Белкина и Сергей Корнаков. “Сейчас на наших глазах завершается уникальная морская операция по транспортировке первой технологической линии по производству сжиженного природного газа проекта “Арктик СПГ 2” на полуостров Гыдан. Плавучий завод весом 640 тысяч тонн вошел в Обскую губу, чтобы совсем скоро встать у причальной набережной месторождения “Утреннее”, – рассказала корреспондент Елена Белкина.
Морская операция прошла в запланированные сроки. 20 июля старт ей дал Президент России Владимир Путин в Центре строительства крупнотоннажных морских сооружений НОВАТЭКа на берегу Кольского залива, где создаются платформы гравитационного типа. В их производстве были задействованы сотни российских предприятий, часть технологий и оборудования были созданы специально для этого проекта. Через 21 день первый плавучий завод по производству сжиженного природного газа весом в 640 тысяч тонн, пройдя со скоростью в два узла по Северному морскому пути более 1100 морских миль, вошел в Обскую губу. Он стал самым крупным объектом в мире, буксируемым по морским трассам.
“С ювелирной точностью буксиры подводят платформу к береговой причальной линии. Здесь для нее подготовлена специальная “постель”, проведены дноуглубительные работы, засыпан щебень. Общая площадь – основания более 58 тысяч квадратных метров”, – сообщила Елена Белкина. “Линия к нам прибыла из Мурманска, начали мы ее изготовление в 2019 году. Она принципиально состоит из двух частей – это основание гравитационного типа с резервуарами хранения СПГ и конденсата и верхние технологические строения-модули, 14 технологических модулей”, – проинформировал заместитель директора по строительству завода “Арктик СПГ 2” Дмитрий Проскура.
Для первой технологической линии по производству СПГ береговая инфраструктура готова практически на 100%. Завершены монтаж и сварка технологических трубопроводов на эстакадах, электромонтажные работы. “Установлены фундаменты, три модульных здания: это здание центральной операторной, здание подстанции и блок клапанов, который находится перед нами. Общая готовность объекта составляет 99%”, – показал начальник управления строительства береговых сооружений “Арктик СПГ 2” Сергей Комлев. После установки технологической линии по производству СПГ останется только подключить ее к наземным сооружениям, которые уже подведены к причалу. “Собираемся запускать первую линию сжижения и первую продукцию – первый сжиженный природный газ мы готовы получить до конца года”, – заявил заместитель директора завода СПГ по эксплуатации “Арктик СПГ 2” Дмитрий Кадулин.
Для запуска первой линии пробурено 70 скважин, построены газопроводы и один из самых крупных объектов наземной инфраструктуры – установка комплексной подготовки газа производительностью 18 миллиардов кубометров в год. “Здесь мы будем подготавливать газ для того, чтобы транспортировать его на установку по сжижению газа”, – пояснил заместитель генерального директора – технический директор “Арктик СПГ 2” Александр Матвеевский. В проекте “Арктик СПГ 2” будет три технологические линии суммарной мощностью почти 20 миллионов тонн СПГ в год. Запуск второй, которая сейчас строится в сухом доке на верфи в Белокаменке, планируется на 2024 год и третьей – на 2026-й. “Арктик СПГ 2″ – своеобразный сплав интеллекта, высоких технологий, мастерства обрел тесные связи с берегом”, – подытожила корреспондент Елена Белкина.
“Газпром нефть” почти за 10 лет эксплуатации Приразломного месторождения в Баренцевом море смогла добыть более 25 млн тонн нефти, сообщает компания.
“В следующем году мы будем отмечать 10 лет с начала отгрузки платформы Приразломная. Чем дольше развивается проект, тем более амбициозные задачи перед нами встают. Дальнейшая разработка месторождения предполагает бурение сверхсложных скважин протяженностью свыше 7,5 км”, – сказал генеральный директор “Газпром нефть шельфа” Игорь Рустамов.
Приразломное нефтяное месторождение является первым и пока единственным шельфовым месторождением в Арктике в России, где идет промышленная добыча нефти. Оно расположено в юго-восточной части Баренцева моря в 60 км от берега. Извлекаемые запасы составляют 79 млн тонн. Промышленная разработка начата в декабре 2013 года.
Приразломное – первое и единственное месторождение на российском арктическом шельфе, где ведется добыча нефти уникального сорта Arctic Oil (ARCO).
Для разработки месторождения была специально создана морская ледостойкая платформа, которая выполняет все технологические операции: бурение, добычу, хранение нефти, подготовку и отгрузку готовой продукции. В 2023 году на Приразломной пробурены две высокотехнологичные скважины. При строительстве установлены рекорды по индексу сложности направленного бурения, протяженности скважины и длине горизонтальной части.
В Конгрессно-выставочном центре «Патриот» в рамках Международного военно-технического форума «Армия – 2023» 15 августа состоялась экспертная встреча «ТехПро». Организаторами мероприятия выступили ООО «Системный консалтинг», Межрегиональное научно-технологическое, деловое и образовательное партнёрство «Устойчивое развитие Арктической зоны Российской Федерации», Торгово-промышленная палата Российской Федерации, главный информационный партнер журнал «Региональная энергетика и энергосбережение». Генеральными партнерами экспертной встречи выступили ПАО «СЛАВНЕФТЬ-ЯНОС» и АО «Уральская сталь».
Целью экспертной встречи являлось обсуждение насущных вопросов, связанных с обеспечением устойчивого технологического суверенитета Российской Федерации.
Актуальность мероприятия была связана с рассмотрением технологий будущего, особенностей реализации научно-технического потенциала нашей страны, условий оптимизации, модернизации и технического переоснащения имеющихся производственных мощностей, что позволит обеспечить России технологическую устойчивость в долгосрочной перспективе.
В поле зрения специалистов находились инновации в российской нефтегазовой сфере, в том числе передовые технологии производства реактивного топлива, комбинированные технологические решения в топливно-энергетическом комплексе, современные энергосберегающие технологии.
Рассматривались инновационные решения в металлургии: новые перспективные материалы, оборудование и технологии для нужд металлургии, расширение марочного сортамента криогенных сталей, современные технологии защиты от коррозии, антикоррозионная защита промышленных объектов. Обсуждались также основные направления инвестиционных проектов и особенности их реализации в металлургической промышленности.
Большое внимание эксперты уделили вопросам, связанным с использованием металлов и их сплавов в авиа- и судостроении, с производством и монтажом металлоконструкций, в частности, каркасов быстровозводимых зданий, современных быстровозводимых универсальных сборно-разборных мостовых сооружений.
Было проанализировано развитие отечественных импортозамещающих технологий.
Находившимся в центре внимания участников экспертной встречи «ТехПро» вопросам было посвящено отдельное печатное издание – специальный выпуск газеты «ТехПро».
Экспертная встреча создала уникальные возможности для обмена опытом специалистам из различных, но связанных друг с другом отраслей отечественной экономики с активным использованием инновационных технологий, позволила установить большое количество новых деловых контактов и оказалась весьма полезной для продвижения инновационных идей и высокотехнологичной продукции отечественного производства. Во время проведения мероприятия специалисты инновационных отраслей российской экономики смогли ознакомиться с новейшими технологиями и представить коллегам свои передовые разработки.
Первая партия сжиженного природного газа “Арктик СПГ-2” будет получена до конца 2023 года. Об этом заместитель директора завода СПГ по эксплуатации ООО “Арктик СПГ 2” Дмитрий Кадулин сообщил в эфире канала “Россия 24”.
По его словам, после установки платформы в проектное положение начнется подсоединение технологических трубопроводов к береговым объектам завода, параллельно на самой технологической линии будут запускаться установки вспомогательного производства.
Первая линия завода “Арктик СПГ 2” отправилась 20 июля из Мурманской области к месторождению “Утреннее” на Гыданский полуостров. Конструкция была собрана в Центре строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) в Белокаменке.
До Ямало-Ненецкого автономного округа технологическую линию транспортировал караван из 16 судов. Общий вес конструкции составил 600 тысяч тонн.
Российский Северный флот начал командно-штабную тренировку по управлению войсками под руководством командующего адмирала Александра Моисеева, в ходе которой будут отрабатываться возможные районы и условия применения сил в Арктической морской зоне, сообщает Минобороны.
Военные в этой зоне проведут специальные операции по изоляции районов действий, блокированию и уничтожению диверсионно-разведывательных групп. Кроме того, во время маневров служащие флота опробуют разные варианты действий по защите суверенитета России в акватории Северного морского пути, также будет проверяться слаженность действий подразделений.
«В течение нескольких дней в рамках учения будут отрабатываться вопросы развертывания Арктической экспедиционной корабельной группировки Северного флота и передислокации части подразделений береговых войск для защиты коммуникаций Северного морского пути, охраны и обороны важных объектов», — говорится в сообщении.
В учениях участвуют более 8 тыс. служащих, 20 боевых кораблей, подводных лодок и судов обеспечения, пять летательных аппаратов, а также до 50 единиц боевой и специальной техники объединений, соединений и воинских частей Северного флота.
За семь месяцев текущего года грузооборот морских портов Арктического бассейна увеличился на 2,2% и составил 57,7 млн тонн. Как сообщили в Федеральном агентстве морского и речного транспорта, прирост уже полностью обеспечен увеличением перевалки сухих грузов, на 14,6% до 17,8 млн, при сокращении перевалки наливных грузов на 2,6% до 39,9 млн тонн.
Грузооборот морских портов России за семь месяцев 2023 года увеличился на 9,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 526,8 млн тонн.
“Сохранение тренда на динамичный рост этого показателя, в основном, связано с увеличением на 16,8% до 263,9 млн тонн объема перевалки сухих грузов, среди которых лидировали зерно, минеральные и химические удобрения, а также уголь и кокс. Перевалка наливных грузов выросла умеренно (+2,6%) до 262,9 млн тонн”, – сообщили в Федеральном агентстве морского и речного транспорта.
Экологические акции проекта «Чистая Арктика» и начались в Якутии с Тикси в 2021 году. На первом этапе из поселка убрано и вывезено около 300 тонн металлолома, 250 тонн древесины и пластика. На втором этапе, в 2022 году, проведена уборка улицы Новая, собрано 50 тонн металлолома, 40 тонн бытового мусора и древесины, сообщает пресс-служба правительства Республики Саха.
В этом году для работы выбрана популярная у жителей и гостей поселка территория, находящаяся у подножия самой высокой сопки к северу от поселка – с надписью «Слава Октябрю». По проекту туристско-рекреационного кластера «Российский север Арктики», на этом месте предполагается обустройство смотровой площадки. Для защиты проекта требуется предварительная подготовка территории, очистка от накопленного мусора.
Участие в экологической акции приняли около 50 человек – сотрудников промышленных предприятий, местных жителей и волонтеров. За 4 дня добровольцы сумели собрать почти 140 тонн металла с территории 11,5 га.
Все собранные отходы теперь отправят на переработку. Сначала – на барже, по реке Лена до Якутска, а потом металлический лом: ржавые конструкции, бочки и обломки старой техники – переправят по железной дороге на металлургический комбинат.
Арктическая тундра – это относительно молодой и новый тип биома, чувствительный к воздействию глобального потепления. Изменения в климате отражаются на составе, плотности и распределении арктической растительности. Поэтому важно знать историю ее развития, пишет издание «Наука в Сибири».
Как проходит научная работа
Исследование проводится сотрудниками Центрального сибирского ботанического сада (ЦСБС) СО РАН совместно с учеными из Китая, Франции и США. Результаты опубликованы в журнале Nature.
«Мы изучаем эволюцию флоры покрытосеменных растений Арктики, смотрим, как на нее влияют геологические и климатические изменения. Если мы будем понимать этапы развития, то получим ключ к истории и происхождению низкотемпературных флор Северного полушария. Помимо этого, мы сможем предположить, какие виды растений нужно сохранять и что делать для этого. Ведь климат сильно меняется, ледники тают, а это значит, что и флора трансформируется», — рассказывает один из авторов статьи, старший научный сотрудник ЦСБС СО РАН кандидат биологических наук Андрей Сергеевич Эрст.
Для исследования ученые секвенировали ДНК растений, выделяя ее из листьев. На основе ДНК построили филогенетические деревья для 32 групп покрытосеменных растений, включающих 3 626 видов.
«Мы собирали растения не только в природе. Большинство брали из гербарных фондов Китая, Франции, Америки и России. Гербарные фонды — это богатейший источник информации, который помогает увидеть морфологию и распространение растения, определить видовую принадлежность. ДНК в таких фондах сохраняется довольно долгое время, как-то мы секвенировали образцы 1940-х годов», — комментирует Андрей Эрст.
Филогеография как направление эволюционной биологии начала активно развиваться с начала XXI века. Она помогает решить огромный спектр задач: изучить микроэволюционные процессы исторической демографии и эволюционной истории, понять, какие факторы влияют на формирование биологического разнообразия. Филогеографические исследования важны для понимания связи геологических, климатических событий с эволюционными процессами.
Результаты исследования
Оказалось, предки некоторых арктических видов появились в среднем или позднем миоцене – около 10 миллионов лет назад. Примерно в это время началась миграция растений из Средиземноморья и западной части Северной Америки. Развитие местных видов продолжилось уже позже, около 9 миллионов лет назад. До этих данных считалось, что арктическая тундра сформировалась в конце неогена или в самом раннем плейстоцене – около 3–2 млн лет назад.
Кроме того, обнаружилось, что количество видов растений, мигрировавших из Северной Америки, значительно больше, чем количество местных, эволюционировавших в пределах Арктики.
Ученые считают, что способствовать появлению и развитию арктической флоры могли высокая тектоническая активность, заметное падение уровня моря и резкое снижение среднегодовой температуры в Арктике с 11 до 4 градусов Цельсия 13-11 млн лет назад.
Дальнейшие планы исследований
«Мы хотим изучать взаимосвязь флор Арктики и Гималаев. Там сходные условия местообитания, климата и флоры, есть похожие виды растений. Будем изучать модельные роды, которые содержат разное количество видов, строить филогению и смотреть, как мигрировала и развивалась флора», – делится Андрей Эрст.
Арктика занимает площадь около семи миллионов квадратных километров, что составляет около пяти процентов земной поверхности. Она играет важную роль в глобальной климатической системе, поскольку является огромным резервуаром углерода и метана. За последние 50 лет темпы потепления в этом регионе в три-четыре раза превышают среднемировой уровень.
Арктическая тундра, расположенная к северу от границы естественного леса, особенно чувствительна к воздействию глобального потепления.
В этом биоме обитают своеобразные биоты, способные переносить суровые условия окружающей среды. Они выживают, несмотря на короткий вегетационный период, низкую среднегодовую температуру и сильные сезонные колебания, приспособясь ко всему за долгий период эволюции, – поэтому на них сильнее могут действовать текущие быстрые изменения, и поэтому же флора арктической тундры нуждается в охране.
