Проект строительства современного комплекса перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск признан приоритетным для финансирования в рамках льготного инструмента, реализуемого ВЭБ.РФ совместно с минвостокразвития России. Такое решение было принято на заседании президиума Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

«Создание угольного перегрузочного комплекса является одной из частей выполнения поручения президента Российской Федерации по комплексному развитию мурманского транспортного узла, и также окажет влияние на загрузку Северного морского пути», – напомнил Юрий Трутнев.

Как пояснил заместитель председателя ВЭБ.РФ Артём Довлатов, «реализация проекта обеспечит повышение транспортной независимости страны за счёт переориентации на собственную портовую инфраструктуру, позволит нарастить экспортные поставки в африканский и ближневосточный регионы, а также снизить нагрузку на Восточный полигон».

Аэродромы Земли Франца-Иосифа, Северной Земли и Североморска могут быть задействованы для спасения космонавтов в случае возникновения нештатной ситуации при полетах на Российскую орбитальную станцию (РОС), сообщает ТАСС.

Как отметил заместитель генерального конструктора Ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» (входит в Роскосмос), главный конструктор РОС Владимир Кожевников: «Аэродромная сеть вдоль трассы выведения позволяет проводить поисково-спасательные работы на всем протяжении сухопутного участка, а также на значительной части морского участка за счет аэродромов на островах Северной Земли и Земли Франца-Иосифа». Большая часть морского участка трассы выведения будет проходить через западную часть российской Арктики, где круглогодично действуют штаб морских операций (на базе ФГУП «Атомфлот») и морские спасательные центры. «Участок выведения в Гренландском море будет прикрываться спасательным судном, а также авиацией с аэродрома в Североморске», — добавил главный конструктор.

В Архангельской области функционирует космодром Плесецк — самый северный и один из крупнейших космодромов мира. Космодром обеспечивает часть российских и международных космических программ, связанных с оборонными, а также прикладными, научными и коммерческими пусками непилотируемых космических аппаратов. Технические средства космодрома позволяют проводить запуски различных космических аппаратов на все типы орбит, включая геостационарную.

Экологические тропы для туристов благоустроят в российском заполярье в 2023 году, сообщил член федерального штаба проекта «Чистая Арктика» Андрей Нагибин. Работу над созданием троп начнут в рамках третьего сезона проекта по очистке арктических территорий.

Эковолонтеры очистили от мусора более 208 гектаров территорий в ЯНАО в рамках проекта «Чистая Арктика» в 2022 году. Участниками движения в округе стали более 34 тысяч человек. Добровольцы убрали более 10 тысяч тонн метала и железобетона и высадили 18 тысяч деревьев.

После обследования территорий будет сформирован перечень локаций 2023 года. Еще одним направлением станут работы по благоустройству экологических троп как мест притяжения для отдыха жителей и гостей.
Андрей Нагибин
член федерального штаба проекта «Чистая Арктика»

Нагибин уточнил в интервью РИА «Новости», что благоустройство экотроп «Чистая Арктика» будет вести вместе с крупными компаниями. Экологический федеральный проект также проработает программу экспедиций на архипелаг Шпицберген в Северном Ледовитом океане.

В Министерстве транспорта предложили субсидировать местные авиаперевозки на территории регионов Дальневосточного федерального округа, входящих в Арктическую зону, по определенным условиям. Такой проект постановления Минтранса размещен на портале проектов нормативных правовых актов.

Документом, в частности, предусматривается предоставление субсидий на открытие новых маршрутов, рост числа авиарейсов или провозной емкости воздушных судов по действующим маршрутам, либо снижение размера специального тарифа или увеличение количества мест в воздушном судне, оплачиваемых пассажиром‎ по спецтарифу.

В пояснительной записке к проекту говорится, что сейчас местные перевозки субсидируются из региональных бюджетов. Проектом предлагается в том числе выделение из федерального бюджета субсидий на развитие местных авиаперевозок. Размер субсидии предложено рассчитывать исходя из компенсации региону разницы между экономически обоснованными тарифами и сниженной ценой перевозки, устанавливаемой для пассажиров.

Сейчас финансовое состояние ряда субъектов РФ не позволяет в полной мере обеспечить развитие сети местных авиаперевозок. В основном такие перевозки сохранились в труднодоступных регионах с суровым климатом и неразвитой сетью регулярного наземного транспорта.

В связи с этим в министерстве разработали порядок распределения субсидий из федерального бюджета по регионам, входящим в состав ДФО и расположенным в Арктической зоне, чтобы обеспечить доступность и расширение маршрутной сети местных воздушных перевозок.

Так, одним из условий для предоставления субсидий предлагается считать наличие правового акта об утверждении перечня мероприятий с информацией о маршрутах местных перевозок (маршрутная сеть), о количестве выполняемых рейсов в год по каждому маршруту, об объеме перевозок пассажиров по каждому маршруту в год.

Также план должен содержать сведения в том числе об объеме перевозок пассажиров по спецтарифам, об объеме средств, предоставленных из бюджета субъекта РФ и/или местного бюджета перевозчикам, ‎о перспективах расширения парка воздушных судов и другие данные.

Второе условие субсидирования, представленное в приложении к проекту, предусматривает заключение соглашения о предоставлении субсидии между высшим исполнительным органом власти региона и Росавиацией. В качестве третьего условия предлагается учитывать наличие в бюджете субъекта РФ средств на исполнение расходов, которые софинансируются ‎из федерального бюджета.

В Москве состоялась встреча представителей оргкомитета по подготовке и обеспечению председательства России в Арктическом совете с главами дипломатических представительств стран Латинской Америки и государств Персидского залива, в рамках которой дипломатам представили перспективы сотрудничества в северных широтах и ключевые российские проекты по развитию Арктики.

С российской стороны в мероприятии приняли участие представители Минвостокразвития России, МИД России, Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации.

«Мы являемся свидетелями роста мирового внимания к Арктическому региону. Здесь потепление климата идет в четыре раза быстрее, чем в среднем по планете. Климатические изменения создают условия для развития арктического судоходства. Новые технологические решения, в том числе в области энергетики, а также развитие транспорта делают возможной разработку месторождений углеводородов и критически важных материалов, востребованных для глобального энергоперехода. Арктика становится территорией больших возможностей для взаимодействия различных государств и организаций в интересах устойчивого развития, экологического сотрудничества и развития научной кооперации», — заявил Посол по особым поручениям Министерства иностранных дел Российской Федерации, председатель Комитета старших должностных лиц Арктического совета Николай Корчунов.

Дипломат пригласил страны Латинской Америки и Персидского залива к взаимодействию в рамках проекта международной научно-исследовательской станции «Снежинка» в Ямало-Ненецком автономном округе, а также обратил внимание представителей этих государств на проекты госкорпорации «Росатом» в сфере создания атомных станций малой мощности.

«Ключевыми приоритетами в своей работе мы видим обеспечение высокого качества жизни и благосостояния населения Арктики, охрану окружающей среды, защиту исконной среды обитания и традиционного образа жизни коренных малочисленных народов, проживающих в Арктической зоне Российской Федерации, развитие Арктической зоны в качестве стратегической ресурсной базы и ее рациональное использование в целях ускорения экономического роста России, а также развитие Северного морского пути в качестве глобального логистического маршрута», — отметил на встрече первый заместитель Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов.

По его словам, комплексная работа по освоению и устойчивому развитию Арктики продолжится и после завершения периода председательства России в Арктическом совете, и с каждым годом она будет становиться более интенсивной. Гаджимагомед Гусейнов также напомнил, что Арктическая зона РФ провозглашена территорией с льготными режимами ведения бизнеса, которые позволяют использовать таможенные льготы в рамках свободной таможенной зоны, механизмы субсидирования строительства инфраструктуры для инвестиционных проектов и иные налоговые льготы и неналоговые преференции.

В настоящее время в рамках системы преференций в Арктике реализуется свыше 630 инвестиционных проектов, объем инвестиций по соглашениям составляет 1,6 трлн рублей, отметил генеральный директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Николай Запрягаев. По его словам, наибольшее количество проектов относится к таким отраслям, как сфера услуг, строительство, горнорудная промышленность, логистика и туризм. Инвестпроекты горнорудной промышленности привлекли наибольший объем инвестиций: 42 проекта на общую сумму почти 800 млрд рублей. На втором месте по этому показателю — нефте- и газохимическая промышленность (207 млрд рублей). Далее — логистика с объемом инвестиций в размере 120 млрд рублей. Отдельно были отмечены крупные проекты в сфере минерально-сырьевого комплекса, среди них: разработка месторождения меди «Песчанка», Баимский ГОК на Чукотке, строительство завода по производству метанола в Ненецком автономном округе.

«Арктика имеет огромную роль для развития как российской, так и мировой экономики. По поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина, в регионе реализуются уникальные программы поддержки инвестиционных проектов. Россия открыта для совместной работы по ним со всеми заинтересованными партнерами в рамках текущих и будущих проектов в Арктике», — подчеркнул Николай Запрягаев.

Специальный представитель по вопросам развития Арктики государственной корпорации «Росатом» Владимир Панов на встрече представил планы по развитию Северного морского пути и российского ледокольного флота.

«Действующая группировка ледокольного флота, работающая сегодня в акватории Северного морского пути, состоит из семи атомных ледоколов и трех неатомных. Продолжается строительство двух атомных ледоколов проекта 22220 «Якутия» и «Чукотка». 2 февраля ФГУП «Атомфлот» и АО «Балтийский завод» подписали контракт на строительство пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220. В период с 2026 по 2030 годы группировка будет состоять из девяти атомных и пяти неатомных ледоколов. Для обеспечения круглогодичной навигации в восточном секторе Северного морского пути предполагается расстановка пяти атомных ледоколов на расстоянии не более 500 морских миль друг от друга. В период с 2031 по 2035 годы группировка будет состоять из 13 атомных и пяти неатомных ледоколов. При этом девять атомных ледоколов будут расположены на расстоянии не более 250 миль друг от друга», — сообщил Владимир Панов.

Россия является председательствующей страной в Арктическом совете в период 2021–2023 гг. Комплексная программа российского председательства направлена на продвижение сотрудничества для повышения благосостояния и качества жизни населения Арктики, включая коренные народы Севера, его адаптации к последствиям изменения климата, сохранение арктического биоразнообразия и уникальных экосистем, обеспечение социально-экономического развития, поиск решений в области глобальной энергетической и транспортной безопасности, продвижение научного сотрудничества в высоких широтах и укрепление арктического сотрудничества. Оператор мероприятий председательства — Фонд Росконгресс.

Госкорпорация «Росатом» объявила о начале отбора получателя субсидии из федерального бюджета на обеспечение создания цифровой экосистемы Северного морского пути.

Отбор проводится путём запроса предложений на право получения субсидии. Заявки принимаются до 12 марта 2023 года.

Отбор организован во исполнение требований постановления правительства РФ от 12.01.2023 №8 «Об утверждении Правил предоставления субсидии из федерального бюджета на обеспечение создания цифровой экосистемы Северного морского пути» госкорпорацией «Росатом».

Предельный размер субсидии составляет 3,8 млрд рублей. Объявить победителя планируется до 17 марта, заключить соглашение с ним — до 6 апреля 2023 года.

В середине января 2023 года правительство РФ утвердило размер субсидии в 3,8 млрд рублей на создание цифровой экосистемы СМП, которая объединит все электронные сервисы для участников логистического рынка. Разработку планируется завершить к середине 2025 года.

Речь идёт о создании «ледового навигатора». Цифровая экосистема включает в себя установку бортовых автоматизированных информационно-измерительных комплексов на судах в акватории СМП, а также самолётах и вертолётах ледовой разведки, пишет ПортНьюс.

Сформированный массив информации о погодных условиях, расположении судов и ледоколов, загруженности портов попадет на Единую платформу цифровых сервисов СМП, где с ним смогут работать зарегистрированные пользователи — грузоперевозчики, судовладельцы, капитаны судов и страховщики.

ООО «Полярный литий», совместное предприятие «Норникеля» и «Атомредметзолота» (горнорудный дивизион «Росатома»), получило в феврале 2022 года лицензию на разработку Колмозерского месторождения лития, расположенного в Мурманской области. А заместитель председателя правительства – министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что «разработка месторождения даст импульс созданию новой отрасли по производству отечественных аккумуляторных батарей, высокотехнологичной продукции для атомной промышленности, космической отрасли, транспорта, осуществления деятельности в Арктической зоне России». Комментирует советник генерального директора Кольского научного центра Российской академии наук, доктор технических наук Владимир Маслобоев.

«Ученые Заполярья ждали новости о начале разработки Колмозерского месторождения более 50 лет. В семидесятые годы Институт химии и технологии редких элементов и минерального сырья Кольского научного центра РАН интенсивно изучал минеральное сырье этого района Мурманской области, который получил название Колмозеро-Воронья. Здесь был открыт целый ряд месторождений – наряду с Колмозерским сподуменовым месторождением как источником дефицитного сегодня лития изучались месторождения для производства цезия, тантала, ниобия, бериллия молибдена и даже золота. В институте были созданы технологии переработки сподумена с получением высокочистого лития, в том числе сернокислотная технология, которая хорошо вписывается в технологические схемы Кольской горно-металлургической компании, подразделения «Норникеля» на Кольском полуострове.

Планируемый выпуск карбоната и гидроксида лития в объеме 45 тысяч тонн в год откроет более тысячи новых рабочих мест и позволит заместить импорт в Россию как литиевого сырья, так и батарейных компонентов. Партнерство «Норникеля» и «Росатома» обеспечит проекту максимальный набор компетенций и совместную интеграцию во все переделы батарейной отрасли – как в производстве автотранспорта, так и в производстве накопителей энергии, ведь необходимые для производства батарей кобальт, никель, медь уже производятся «Норникелем».

Хотелось бы заметить, что месторождение чешуйчатого графита на Кольском полуострове тоже ждет своего освоения.

Намерения «Норникеля» по проведению этнологической экспертизы и по применению процедуры СПОС, свободного предварительного осознанного согласия на проект освоения месторождения, в очередной раз свидетельствуют о высокой социальной ответственности «Норникеля» в регионах его деятельности – в данном случае, перед представителями коренных народов Мурманской области».

Морской экспорт нефти из России за минувшую неделю упал до шестинедельного минимума, изменив предыдущую тенденцию, пишет Bloomberg.

Аналитики связывают снижение показателя с тем, что Россия готовится к сокращению добычи на 500 тысяч баррелей в день в следующем месяце.

В течение семи дней до 10 февраля совокупные потоки российской нефти упали на 562 тысячи баррелей в день, или на 16%, даже несмотря на то, что экспорт из балтийских портов увеличился. Совокупные поставки из Арктики и Тихого океана сократились на полмиллиона баррелей в день, а поставки из Черного моря также упали. Менее волатильный четырехнедельный средний показатель упал впервые с начала января.

Объем нефти на судах, направляющихся в Китай и Индию, в Турцию а также на судах, которые еще не указали конечный пункт назначения, упал за четырехнедельный период в среднем до 3,07 млн баррелей в день. Хотя это немного меньше, чем за период до 3 февраля, это по-прежнему вторая по величине сумма, наблюдаемая с тех пор, как Bloomberg начал отслеживать поставки в начале 2022 года.

Выставка-сопоставление “По следам великих с фотоаппаратом” открылась в пятницу в музее художественного освоения Арктики им. А. А. Борисова в Архангельске. На ней представлены полотна старейших художников российской Арктики Александра Борисова, Степана Писахова и Ильи (Тыко) Вылки и снимки фотографа Николая Гернета, который за 10 лет полярных экспедиций побывал в тех же местах на полярных архипелагах, что и живописцы, рассказал ТАСС Гернет.

“Идея выставки родилась очень давно, потому что, когда много ездишь в экспедиции в Арктику, так или иначе натыкаешься на места, которые посещали известные арктические художники. Количество населенных пунктов, понятное дело, ограничено, выразительные скалы тоже не так часто встречаются, и, конечно, их более 100 лет назад художники выбирали, чтобы запечатлеть. Теперь часто к этим местам возят туристов, и даже научные экспедиции так или иначе проходят мимо каких-то знаковых мест, – сказал Гернет. – Совместно с музеем Борисова мы решились на достаточно смелое выставочное решение – разместить фотографии рядом с картинами, но не противопоставлять их ни в коем случае”.

Как отметил собеседник агентства, была цель показать места, в которых бывали художники в начале ХХ века, позволить зрителям взглянуть на картины “немного с другого ракурса” и понять, как живописцы интерпретируют арктические пейзажи. “Например, у Писахова камни на мысе Желания на Новой Земле это не просто камни. Это какие-то древние старцы. И ледники, которые росчерком кисти превращаются в таинственных существ, и это очень интересно. С другой стороны, фотографии показывают ту же самую красоту, только уже более простым взглядом, как их увидел бы просто человек, который приехал в Арктику как турист или как ученый”, – пояснил он.

Степан Писахов (1879-1960) – архангельский художник и писатель-сказочник. Впервые он посетил Арктику в 1905 году. Первая поездка на Новую Землю переросла в большую любовь к арктическим просторам. Часть его работ будет экспонироваться впервые. Они были написаны в 1930-е годы на фанере. В то время художник жил бедно.

У музея были сомнения, стоит ли выставлять картины, была идея сделать копии-отпечатки на холсте. “Но Мая Владимировна [Миткевич] (Cоветский и российский искусствовед, директор Архангельского музея изобразительных искусств (с 1965 года), сейчас это музейное объединение “Художественная культура Русского Севера” – прим. ТАСС) сказала, что никаких копий, только оригиналы, и это послужит первым шагом к их дальнейшей реставрации. Вообще реставрация картин на фанере – это сложнейшая работа, мы как раз сейчас консультировались с Третьяковкой, и решаем этот вопрос”, – рассказал ТАСС директор музея им. А. А. Борисова Иван Катышев.

О художнике Александре Борисове
Всего в экспозиции будет представлено около 40 работ художников и примерно столько же фотографий. Из них часть произведений Александра Борисова (1866-1934), чье имя носит музей, извлекли из запасников. Борисов неоднократно бывал на арктических островах, в 1900 году он и его спутники на яхте отправились на Новую Землю. Экспедиция, которая длилась 14 месяцев, была научно-исследовательской, участники описали множество географических объектов, собирали ботанические, зоологические и геологические коллекции. Борисов был первым живописцем “вечных льдов”, именно его глазами мир впервые увидел Арктику в цвете, его работы приобретали Николай Третьяков, Николай II. Выставки проходили в Германии, Франции, Великобритании, США.

К сожалению, не все верили смелому художнику – нашлись критики, утверждавшие, что за Полярным кругом нет и не может быть ярких красок. “Говорили даже, что он не был на Новой Земле, когда он показывал картины вот с этими непомерно теплыми и южными розовыми закатами на фоне холодных синих сопок, когда он описывал странные моменты из жизни самоедов-ненцев. В общем, споров было много, – рассказал Катышев. – И вот сейчас в XXI веке благодаря фотографам, которые возвращаются из Арктики, мы видим, что Борисов не соврал и не ошибся вообще ни в одном оттенке”.

В ходе подготовки удалось выяснить, что на одном из хранящихся в музее полотен Борисова изображена не Новая Земля, как считалось ранее, а Мурманский берег. Гернет нашел у себя фото с практически идентичным видом.

О Тыке Вылке
Тыко Вылка (1886-1960) – известный ненецкий художник, писатель и общественный деятель, родился на Новой Земле. В 1901 году сопровождал Борисова в его экспедиции по архипелагу. Молодой охотник заинтересовался живописью, Борисов отметил, что у него есть талант и обучал его рисунку. А Писахов, будучи в 1903 году сосланным на Новую Землю, был первым, кто подарил Вылке кисти и краски. В своих картинах ненецкий художник показывал не суровый и опасный край, а готовые к освоению и ждущие человека многоцветные манящие пространства.

На выставке часть работ повторяет не места, а сюжет. Например, морж на льдине у Гернета почти точь-в-точь с моржом на картине Вылки: та же поза, размер бивней и даже льдины вокруг почти такие же. “У Тыко Вылки поменьше, а у Николая он немного побольше, – показал Катышев. – Или вот, птичий базар на Новой Земле, очень похоже”.

Выставочный проект создан при участии Центра социальных инноваций в сфере культуры Архангельска. Экспозиция будет работать до середины апреля. Как сказал директор музея, в дальнейшем из этой выставки планируется сделать передвижной проект.

 

Арктические льды могут начать полностью таять в летне-осенние периоды к середине нынешнего века, это надо учитывать при прогнозировании судоходства по Северному морскому пути.

Об этом заявил лауреат президентской премии по науке для молодых ученых за 2022 год океанолог Александр Осадчиев.

«Многие исследователи прогнозируют, что в течение нескольких месяцев в летне-осенний период вся Арктика будет свободна ото льда. Зимой все замерзает обратно, более-менее восстанавливается», – сказал он.

Произошедшее в результате потепления в Арктике сокращение площади льда на 44% по сравнению с 1980-ми годам относится только к летнему минимуму, а показатели для зимы изменились мало, подчеркнул Осадчиев.

«Зимой весь ледовый покров восстанавливается практически до исходных значений. Это относительно стабильная величина», – добавил он.

«Но то, что именно летом весь лед в Арктике может растаять, не представляется совершенно нереалистичным сценарием. Наоборот, многие модели это показывают», – сказал ученый.

Осадчиев напомнил, что полное таяние льдов в Арктике в летне-осенний период пророчили к 2020-2030-м годам.

«Очевидно, что сейчас этого не произошло, и, скажем, через три года, через пять лет этого тоже не произойдет. А вот через 20 лет – может быть», – цитирует ученого РИА Новости.