Проект строительства атомной станции малой мощности (АСММ), работы по которому идут в Усть-Янском районе Якутии, можно в дальнейшем распространить на територрии всей Арктики. Об этом сообщил председатель Государственного собрания (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия) Алексей Еремеев.
“У нас весь Север на дизельном топливе. Поэтому Республика Саха (Якутия) вошла с Росатомом в проект, который предполагает, что мы будем снабжать электроэнергией два крупных поселка Усть-Янского района, это его райцентр Депутатский и Усть-Куйга. Если этот опыт у нас удастся, то в принципе это пилотный проект, в будущем эту атомную [станцию] малой мощности хотим поставить по всей Арктике, не только по Якутии, но и по всему Северу”, – сказал Еремеев в ходе встречи в парламенте.
В 2022 году в ходе Восточного экономического форума было подписано соглашение о сотрудничестве в развитии минерально-сырьевого центра в арктической части Якутии. Подписи под соглашением поставили министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, заместитель министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации Дмитрий Тетенькин, глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев и генеральный директор госкорпорации “Росатом” Алексей Лихачев. Соглашение предусматривает разработку в Якутии комплексного плана по созданию минерально-сырьевого центра с использованием электроэнергии от мощностей атомной станции малой мощности (АСММ) на базе двух реакторных установок РИТМ-200Н.
Как сообщили в пресс-службе правительства Якутии, строительство АССМ обеспечит электроэнергией освоение золоторудного месторождения “Кючус”, месторождений Куларского золотоносного района, месторождения олова “Ручей Тирехтях” и Депутатского оловорудного месторождения, а также развитие других месторождений горнопромышленного кластера в Северной Якутии.
Совещание, посвященное открытию на Чукотке учений «Безопасная Арктика — 2023», прошло в департаменте промышленной политики округа, 6 апреля сообщила пресс-служба департамента.
На заседании рассмотрели цели и порядок проведения учений, реализацию научно-исследовательских задач при проведении учений и подготовку к учениям.
Также обсудили развитие противопожарной службы на территории Чукотки, преподавание «Основы безопасности жизнедеятельности» в образовательных учреждениях округа, обучение населения в области гражданской обороны, защиты населения и территорий от ЧС природного и техногенного характера, вопросы осуществления бесперебойного энергосбережения.
Систему, способную нейтрализовать влияние высокой солнечной активности на работу силовых трансформаторов, разрабатывают учёные Тольяттинского госуниверситета.
Магнитные бури влияют не только на самочувствие человека. Они могут стать причиной техногенной катастрофы и вывести из строя системы электроснабжения целого региона на длительное время. Масштабные перебои в работе электросетей вызывают не сами геомагнитные бури, а генерируемые ими геоиндуцированные токи. Они нагревают металлические элементы конструкции силовых трансформаторов и могут привести к полному их повреждению. Ущерб – миллиарды рублей.
В Тольяттинском госуниверситете (ТГУ) эту тему изучают 15 лет и в настоящее время разрабатывают лабораторный образец устройства, которое будет отслеживать геомагнитные возмущения и блокировать их негативное действие на силовые трансформаторы электросетей. Авторы проекта – специалисты кафедры “Электроснабжение и электротехника” ТГУ под руководством заведующего кафедрой доктора технических наук Веры Вахниной и доцента, кандидата технических наук Алексея Черненко.
Устройство состоит из системы мониторинга на основе датчика Холла (измерительный преобразователь для измерения величины магнитного поля. – Прим. ред.) и системы управления режима нейтрали силового трансформатора. При геомагнитном возмущении геоиндуцированные токи будут втекать в нейтрали и обмотки трансформаторов. Система отследит этот момент и даст сигнал на отключение нейтрали – сработает защита, и трансформатор не почувствует воздействия геоиндуцированных токов из-за геомагнитной бури.
“Такие системы мониторинга и устройства защиты силовых трансформаторов особенно могут быть востребованы в российских энергосетях, расположенных в арктической зоне, – отмечает Вера Вахнина. – Геомагнитные бури развиваются на высоких широтах. Но мониторинг сбоев в работе энергосистем из-за воздействия негативных природных факторов ведут только на пяти электрических подстанциях Кольского полуострова. Это проблема. По данным Ростехнадзора, большое количество повреждений силовых трансформаторов в северных регионах происходит по невыявленным причинам. Хотя можно предположить, что деформация обмоток трансформатора, “пожар стали”, любые серьёзные сбои в электросетях могли стать следствием геомагнитного возмущения”.
Для России, треть территории которой расположена в арктической и северной зонах, это актуальный вопрос. И решать его нужно как можно быстрее, так как геофизики говорят об ещё одной усиливающейся тенденции – изменению положения магнитных полюсов Земли. Полвека назад по координатам Северный магнитный полюс располагался ближе к Канаде. В настоящее время учёные Института физики Земли РАН отмечают дрейф Северного магнитного полюса в сторону Сибири.
“Если этот дрейф сохранится, то уже ближе к 2050 году Северный магнитный полюс окажется на территории российской Арктики. Тогда наша энергосистема будет ещё сильнее подвержена воздействию повышенной магнитной активности. К этому уже сейчас нужно готовиться, чтобы понимать, как защищать наши энергетические сети, – подчёркивает Вера Вахнина. – К сожалению, пока изучением влияния природных явлений, в том числе геомагнитных бурь, на энергосистему в нашей стране мало кто занимается. В этом вопросе далеко продвинулись учёные Канады, США, скандинавских стран”.
В России среди тех, кто имеет хороший опыт, – научный коллектив кафедры “Электроснабжение и электротехника” института химии и энергетики ТГУ, учёные Института физики Земли имени О. Ю. Шмидта Российской академии наук и Российского федерального ядерного центра (РФЯЦ-ВНИИЭФ – Российский федеральный ядерный центр – Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики). Исследования и разработку методов защиты энергетических объектов при воздействии различных природных и атмосферных явлений специалисты ведут совместно.
В 2022 году учёные кафедры “Электроснабжение и электротехника” ТГУ и РФЯЦ изучали воздействие природных факторов на энергосистему центральной части России. Расчётное моделирование показало: при сильной магнитной буре возможно развитие системной аварии на ряде объектов энергетической системы Центра России (снижение напряжения, массовое отключение линий электропередач, недопустимый нагрев элементов конструкции силовых трансформаторов).
В результате учёные пришли к выводу, что повышать надёжность электроснабжения необходимо не только в высокоширотных регионах. Смещение магнитных полюсов Земли делает уязвимой от геомагнитного возмущения и энергонасыщенную центральную часть России.
Специалисты ТГУ и РФЯЦ рассчитали оптимальные режимы работы Объединённой энергетической системы Центра России, которые позволили бы минимизировать негативное воздействие космической природы на линии электропередач, электрические станции и трансформаторные подстанции. Результаты были озвучены на совещании в министерстве энергетики РФ. Научная статья будет опубликована в журнале “Доклады Российской академии наук. Физика, технические науки” весной 2023 года.
Сотрудничество ТГУ и РФЯЦ ведется в рамках реализации программы Минобрнауки России “Приоритет 2030” (нацпроект “Наука и университеты”).
Заявленные характеристики электрокаров не соответствуют действительности в условиях норвежской зимы. Запас хода сокращается на четверть из-за морозов, выяснили на тестах эксперты. Об этом пишет Telegram-канал Norppa News.
Тестирование 29 новейших электромобилей на дорогах королевства провела Норвежская автомобильная федерация и журнал Motor Magazine.
Выяснилось, что в условиях умеренных морозов в минус 10–15 °C электромобили в среднем глохнут, проехав 75% от расстояния, гарантированного производителями. Пробег указывается в сертификации по стандарту WLTP, который не учитывает зимние условия.
«Многие компании рекламируют красивые фотографии электромобилей на снегу и официальным запасом хода в 500 километров. Это только часть правды, поскольку реальный запас хода при низких температурах часто сокращается на четверть», – констатировал старший юрисконсульт Норвежского совета потребителей Томас Иверсен.
Защитники прав потребителей считают, что производители и дилеры обязаны указывать о влиянии мороза на запас хода машин. Сегодня 45% из 1000 респондентов в Норвегии разочарованы поведением своих электромобилей, пишет издание Bil24.
Напомним, ранее норвежская паромная компания Havila Krystruten, работающая на круизной линии Берген–Киркенес, отказалась перевозить электромобили. Причина – риски возгорания электрокаров и опасность для пассажиров.
Фото: Metsähallitus / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
В самом посещаемом лапландском нацпарке Паллас-Юллястунтури началась уборка мусорных баков – их навсегда увозят с территории. Парк превращают в зону отдыха без мусора. Перемены приветствуют финские туристы, пишет Yle.
Мусорные баки в течение зимы – весны эвакуируют специалисты Главного лесного управления (Metsähallitus) Финляндии.
Отсутствие мусорок сэкономит бюджет расположенного в провинции Лапландия парка Паллас-Юллястунтури. Парку больше не придётся тратиться на вывоз мусора и техническое обслуживание баков, высвободившиеся деньги уйдут на улучшение маршрутов. Вынос бытового мусора – обязанность туристов. Баки оставлены только при входе в парк.
Ранее, летом 2022 года, посетители парка Паллас-Юллястунтури приветствовали такие планы во время изучения общественного мнения. Многие северяне признали, что всегда уносят обертки от еды и другой мусор из похода в рюкзаке.
Опыт превращения парков в зону отдыха без мусорных баков уже есть в Пюхя-Луосто и Салла. Отчеты Главного лесного управления говорят, что отсутствие мусорок не отразилось на чистоте финской природы.
Напомним, в прошлом году национальный парк Паллас-Юллястунтури посетило 600 тысяч человек.
В Якутии рождаемость среди волков с лихвой компенсирует их потери от охотников. Ежегодно на 500–600 изъятых хищников приходится не менее 800 новых волчат – говорят опытные волчатники. Рост популяции наносит ущерб крестьянам и угрожает оленям.
Об опасной тенденции рассказывает Якутия-daily.
«Мы проигрываем войну с волками, и недалек тот час, когда забудем, как выглядят жеребятина и оленина! Мы уничтожаем около 500–600 волков в год, а ежегодный приплод, по приблизительным подсчетам, составляет 700–800», – признаёт добывающий волков с 1965 года Вадим Николин.
За минувший год в Якутии дикие звери задрали 6711 голов живности – коров, лошадей, оленей и других, из них на совести волков – 5 801. Только в Нюрбинском улусе с декабря загрызено 20 лошадей. Такие данные приводят в Департаменте ветеринарии.
Охота на волков сегодня усложнена рядом ограничений. Министерство охраны природы в свою очередь предлагает выдавать лицензию на изъятие напавшей на скот особи только на три дня, после чего охотник считается браконьером.
«У меня самое ближайшее место, где стоят мои капканы, это Намский район, что в 200 километрах от Якутска. Доеду до места только вечером – световой день у нас короткий, поеду проверять капканы – а их не два-три, а более двадцати, поставлю другие, их надо проверять через неделю. Это совершенно неприемлемое для нашего региона решение», – отмечает волчатник Николин.
Созданные для борьбы с набегами волков специальные бригады – всего их 20, за год взяли всего 100 голов, а четыре мобильные бригады – 45 волков. Тем временем по оценкам популяция вида в Якутии сильно превышает выявленные анкетированием 2546 особей. В ряде улусов численность серых разбойников возросла уже вдвое.
Для портов и терминалов западной части Северного морского пути планируется строительство шести ледоколов Icebreaker 8-9 за счёт инвесторов. Как сообщил вице-премьер Александр Новак в авторской статье в журнале “Энергетическая политика”, посвященной развитию СМП, строительство первых четырёх ледоколов планируется до 2030 года.
Как сообщает “ПортНьюс”, к 2030 году атомный ледокольный флот госкорпорации “Росатом” будет включать 9 суперсовременных атомных ледоколов, общая группировка арктического ледокольного флота к этому году в акватории СМП должна составить не менее 13 единиц. Также ведется работа над расширением арктического грузового флота.
“Дальнейшие перспективы увеличения грузопотока на СМП связаны с реализацией ряда крупных проектов в нефтегазовой отрасли, в сфере добычи цветных металлов, а также с развитием портовой инфраструктуры. На сегодняшний день более половины грузопотока СМП составляет сжиженный природный газ (СПГ). И здесь мы видим высокий потенциал для развития, так как СПГ продолжает увеличивать долю на мировом рынке, в том числе растут поставки из России”, – написал Александр Новак.
Перспективные проекты и возможности для развития сотрудничества в области Северного морского пути обсудили в Нью-Дели и Мумбаи в ходе встреч с индийскими деловыми кругами. Делегация в составе Минвостокразвития России, Госкорпорации «Росатом», Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики и ВЭБ.РФ и побывали с рабочим визитом в Республике Индия.
Ключевые вопросы российско-индийской повестки – развитие дружеских связей, расширение торгово-экономического, инвестиционного сотрудничества на Дальнем Востоке и в Арктике – обсуждались в том числе на практической сессии «Российский Дальний Восток и Арктика – изучение новых перспектив и возможностей для двухстороннего сотрудничества», совещании с Министром портов, судоходства и водных путей Индии С. Соновалом при участии индийских транспортных и логистических компаний.
Были рассмотрены перспективы развития транспортно-логических связей двух стран, в том числе с использованием маршрутов Северного морского пути, арктической и дальневосточной железнодорожной и портовой инфраструктуры.
В рамках визита делегации в город Мумбаи состоялась практическая сессия «Российский Дальний Восток и Арктика – изучение новых перспектив и возможностей для двухстороннего сотрудничества», организованная при поддержке Конфедерации индийской промышленности. На мероприятии присутствовали компании-члены конфедерации, представляющие логистическую, энергетическую и топливную отрасли Индии.
Обращаясь к участникам сессии Владимир Панов, специальный представитель Госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики, отметил, что 2022 год кардинально изменил траекторию развития Северного морского пути. По его словам, грузопотоки переориентируются в Азию. «Северный морской путь может выступить альтернативным маршрутом, который возьмет на себя часть грузов, идущих на Восток и с Востока. Мы готовы к быстрой донастройке ключевых компонентов для круглогодичной работы этого маршрута: работа портов и ледокольное сопровождение, грузовой флот», – сказал Владимир Панов.
Владимир Панов в ходе своего выступления рассказал индийским коллегам о текущем состоянии и перспективах развития инфраструктуры для обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути, отразил аспекты ледокольного сопровождения рейсов, безопасности и экологической безопасности судоходства.
Поставки питьевой воды на мировой рынок в перспективе 25 лет могут оказаться для российского бюджета более ценными, чем экспорт нефти, следует из подготовленного экспертами Росконгресса доклада «Вершина айсберга: реальные перспективы экономики Арктики», который находится в распоряжении РИА Новости.
Они напомнили, что в полярных шапках Арктики и Антарктики содержится порядка 70% водных ресурсов планеты, причем на долю Арктики приходится более половины от этого объема. Авторы исследования полагают, что необработанная пресная вода может стать более прибыльной статьей экспорта России, чем нефть.
Эксперты отмечают, что страна является абсолютным лидером по запасам питьевой воды за полярным кругом. Так, на Аляске, входящей в состав США в Северный ледовитый океан не впадает ни одной крупной реки, в Канаде — три, а в России — 11.
Возможность экспорта питьевой воды уже обсуждается. В частности, речь идет о проектах поставок в дальнее зарубежье, вплоть до стран Персидского залива, где сейчас наблюдается острый дефицит воды.
В первом квартале в ЯНАО ввели в эксплуатацию 82 тысячи квадратных метров жилья — 54% от запланированного объема.
Речь идет о 22 многоквартирных домах на 1050 квартир. Еще 127 домов появилось в сфере индивидуального строительства. Больше всего построено в Новом Уренгое — 24,7 тысячи квадратных метров жилья. В числе лидеров — Ноябрьск и Губкинский, сообщили в пресс-службе губернатора ЯНАО.
На Ямале ввод многоквартирных домов в этом году вырос по сравнению с первым кварталом 2022-го на 56,4%. В 2023—2024 годах в регионе прогнозируют пик ввода нового жилья — около 400 тысяч квадратных метров.
Основной объем жилья в округе возводят при участии фонда жилищного строительства ЯНАО для расселения аварийных домов. Также в регионе реализуют и коммерческие проекты.
Первый заместитель директора департамента строительства и жилищной политики ЯНАО Тимофей Савиных отмечает, что привлечение частных застройщиков и рост первичного рынка призван стабилизировать в округе цены на жилье. Также это расширяет возможности ямальцев при решении жилищных вопросов — как в рамках социальных программ, так и самостоятельно.
Наиболее крупные частные проекты для первичного рынка реализуют в Ноябрьске, Новом Уренгое, Губкинском, Салехарде. Всего на Ямале в стадии строительства — 233 многоквартирных домов площадью 690 тысяч квадратных метров.
Завершение строительства направлено на реализацию целей нацпроекта «Жилье и городская среда» и решение задачи губернатора Ямала Дмитрия Артюхова по расселению миллиона квадратных метров аварийного жилья до 2025 года. С 2019 года расселили 500,57 тысячи квадратных метров жилья.
