В селе Хатанга несколько дней работали глава Таймыра Евгений Вершинин и полномочный представитель губернатора Красноярского края по Норильску и Таймырскому Долгано-Ненецкому муниципальному району Алексей Членов.
В первую очередь Евгений Вершинин и Алексей Членов побывали в продовольственном магазине Хатанги, ознакомились с ассортиментом продуктов, наличием субсидированных товаров и продуктов первой необходимости.
На рабочем совещании с руководителями поселка обсудили реализацию комплексного плана социально-экономического развития Хатанги. На встрече с населением местные жители озвучили ряд проблем в сфере ЖКХ. Это повышение тарифов на услуги, температурный режим в жилых помещениях, нехватка служебного жилья для медицинского персонала.
«На все вопросы даны разъяснения, руководству управляющей компании поручено провести с жителями Хатанги собрание для отработки проблемных тем коммунальной сферы. Также Евгений Вершинин попросил главного врача Таймырской районной больницы №1 подготовить в его адрес письмо с перечнем необходимого жилья для врачей и младшего медицинского персонала, в котором на сегодня нуждается больница, чтобы решить вопрос совместно с отраслевым министерством края», – сообщает пресс-служба администрации Таймыра.
Также делегация проинспектировала готовность образовательных учреждений Хатанги к началу нового учебного года, посетила объекты инфраструктуры, осмотрела земельные участи под планируемое строительство нового здания полиции, подразделения пожарно-спасательной службы, спортивную площадку. Евгений Вершинин и Алексей Членов встретились с волонтерами проекта «Арктика. Генеральная уборка».
Участники акции “Чистые игры” в Нарьян-Маре собрали около 100 тонн отходов, сообщают организаторы мероприятия, в котором приняли участие около 500 человек.
“Более 500 волонтеров “Чистой Арктики” в Нарьян-Маре собрали и отсортировали свыше 100 тонн отходов. В Нарьян-Маре “Чистая Арктика” впервые прошла в формате командных соревнований по сбору отходов”, – говорится в сообщении.
Очистка проводилась в лесной зоне. На “Чистые игры” приехали жители разных населенных пунктов Ненецкого автономного округа: Неси, Шойны, Каратайки, Усть-Кары. Мероприятие также ознаменовало старт экологического форума “Экоарктика”.
Ранее уборка прошла в вахтовом поселке Старый Варандей, где арктические добровольцы за 10 дней подготовили к отправке 300 тонн отходов.
На Кольской АЭС приступили к планово-предупредительному ремонту с элементами модернизации второго энергоблока. Он продлится 49 дней. Планируется выполнить ремонт реакторной установки, турбогенератора № 3 и 4.
«Задача Кольской АЭC – бесперебойно снабжать электроэнергией потребителей Мурманской области. В рамках планово-предупредительного ремонта на втором энергоблоке запланированы 12 мероприятий по модернизации. Основные из них – замена насосного оборудования реакторного цеха, замена арматуры технологических систем реакторного и турбинного цехов, модернизация оборудования цеха тепловой автоматики и измерений на блочном щите управления № 2. Подобные работы уже выполнены на блоках № 1, 3 и 4 в текущем году», – отметил главный инженер Кольской АЭС Владимир Матвеев.
В настоящее время на Кольской АЭС в работе находятся три энергоблока, которые несут суммарную нагрузку 1210 МВт. Уровень радиационного фона в районе расположения Кольской атомной электростанции – 0,07 мкЗв/час, что соответствует значениям естественного природного фона.
Госкорпорация «Росатом» подобрала пять наиболее перспективных площадок на Чукотке, в Якутии и Красноярском крае для строительства атомных станций малой мощности в Арктике. В Якутии это комплексное месторождение Агылкинское в Томпонском районе и поселок Батагай в Верхоянском районе. Об этом сообщил ТАСС советник по науке АО «Русатом Оверсиз» Семен Мушер в кулуарах форума «Технопром».
Весной Росатом получил лицензию на размещение первой в современной истории России наземной атомной станции малой мощности (АСММ) в Усть-Янском улусе Республики Саха (Якутия). Ее ввод в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
«Решение атомных станций — оно для Арктики. Если мы хотим ее развивать, надо ставить там малые станции. С руководителями этих регионов мы создали совместную рабочую группу. Было письмо от первого зама нашего гендиректора губернаторам, чтобы мы вместе с ними выбирали места. И [мы] выбрали регионы: Красноярский край, Якутия, Чукотка. Всего пять точек», — сказал собеседник агентства.
В Якутии это комплексное месторождение Агылкинское в Томпонском районе и поселок городского типа Батагай в Верхоянском районе.
«Туда мы хотим поставить реакторные установки «Шельф», у которых один модуль на 10 МВт. [Строительство одной станции занимает] четыре года от момента получения лицензии. Как и со всеми объектами, ее [атомную станцию — прим. ТАСС] нужно спроектировать, потом получить разрешение Ростехнадзора, так как это наземная станция. После этого — четыре года, потому что это суровые места. Где-то в более мягких [природных условиях]смогли бы и года за три построить», — пояснил собеседник агентства.
Новая история дирижабля-беспилотника. Август 2024
Фонд перспективных исследований (ФПИ) начал работу над проектом создания ветроустойчивого дирижабля для грузоперевозок в труднодоступные районы страны и освоения новых месторождений полезных ископаемых, – было заявлено руководителем проектной группы воздушных средств ФПИ Яном Чибисовым на форуме «Технопром-2023» сегодня.
По словам РИА Новости и ТАСС, ветроустойчивый дирижабль «Шкипер» длиной в 100 метров сможет с оптимальной загрузкой 33 тонны груза летать на расстояния до 3 тысяч километров. Максимальная его грузоподъемность – 60 тонн. Максимальная скорость у земли – 206 километров в час.
«Сейчас в фонде только пошел аванпроект. Пока это только зачаточная история», – рассказал Чибисов. – «К нам обратились логистики, которые занимаются северным завозом. Они предложили решение с циклическими движителями. Здесь главная история – это ветроустойчивость. То есть нужно сделать дирижабль настолько же эксплуатационно-пригодным или хотя бы довести до уровня вертолетной техники по ветровым нагрузкам».
По его словам, дирижабль имеет вполне определенную цель – доставку грузов в отдаленные территории в масштабе как отдельных регионов, так и страны в целом.
«Здесь самое главное – грузоподъемность. Причем это решение никак не пересекается и не умаляет аэродромные решения, а [разрабатывается] исключительно для обеспечения создания и развития нефтегазового комплекса там, где сейчас такая возможность просто отсутствует. На самом деле таких месторождений много, которые разведаны, но не осваиваются по причине отсутствия доступности», – сказал представитель ФПИ.
Он отметил, что северный завоз с использованием такого дирижабля был бы гораздо эффективнее. Сроки завершения разработки и объем инвестиций не уточняются.
А идея использовать дирижабли для северного завоза, судя по информации опять же СМИ, разрабатывается уже много лет.
Февраль 2022
09 февраля 2022 на официальном информационном портале Республики Саха (Якутия) опубликовано, что председатель правительства Якутии Андрей Тарасенко в режиме видеоконференцсвязи провел совещание, в ходе которого обсужден проект строительства опытного образца дирижабля для использования в отдаленных арктических территориях.
О дорожной карте по реализации проекта на совещании рассказал генеральный директор транспортно – экспедиторской компании «Бэдфорд групп» Владимир Ворошилов – лидер консорциума «Дирижабли в Якутии». Он ознакомил участников совещания с задачами реализации проекта и создания демонстратора дирижабля грузоподъемностью от 100 до 500 кг по заказу Фонда перспективных исследований, а также с последующей работой над созданием и испытанием опытного экземпляра дирижабля большой грузоподъемности для нужд Якутии. Докладчик отметил, что параллельно будут решаться задачи по разработке документов нормативного регулирования, созданию комплекса средств наземного обеспечения, подготовке кадров и т.д.
Генеральный директор АО «Долгопрудненское Конструкторское Бюро Автоматики» Юрий Кузнецов рассказал о производственных мощностях предприятия, имеющемся научно-техническом заделе. В настоящее время производственные возможности предприятия позволяют строить дирижабли с грузоподъемностью до 30 тонн, дальностью полета примерно 4 тыс. км. Длина конструкции – 130, а диаметр – 30 метров. Заданные характеристики опытного образца демонстратора дирижабля будут определены по результатам выполнения аванпроекта, завершение которого планируется в мае 2022 года.
Апрель 2023
4 апреля в Постоянном Представительстве Республики Саха (Якутия) при Президенте РФ состоялось совещание по проекту создания современных дирижаблей «Дирижабли в Якутии». «На сегодняшний день остро стоит вопрос транспортировки груза в Арктические районы. Грузоподъемность дирижаблей ориентировочно 60 тонн, тем самым появляется возможность перевозки всех грузов без необходимости строительства инфраструктуры, а это дороги, мосты, тоннели, ледоколы», – подчеркнул руководитель компании «Бэдфорд групп» Владимир Ворошилов.
В конце апреля информационно-аналитический портал «Новости промышленности MASHNEWS» провел свое расследование, и вот что выяснил.
Дирижабли собираются строить на площадках АО «Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики» (ДКБА, входит в «Ростех»). Это КБ — преемник комбината «Дирижаблестрой», который в 1930-х годах строил советские цеппелины под руководством Умберто Нобиле.
Генеральный директор компании «Бэдфорд групп» (участник НОЦ «Север: территория устойчивого развития») Владимир Ворошилов называет свою компанию и себя лично лидерами консорциума «Дирижабли Якутии». По его словам, якутский проект начался около четырех лет назад, когда в самой большой в мире административно-территориальной единице (площадь Якутии — 3,08 млн кв. км.) задумались над транспортным обеспечением региона.
«Были очень интенсивные консультации с нашей наукой. МАИ, ЦАГИ и всеми теми, кто неравнодушен к дирижаблестроению», – рассказал MASHNEWS Владимир Ворошилов. – «Из тех, кто был наиболее активен, наша рабочая группа и сформировалась. Шаг за шагом мы продвигались и около года назад предложили Фонду перспективных исследований (ФПИ) сотрудничество, аргументировали целесообразность проекта и получили поддержку. В июле 2022 года мы подписали договор и начали работать. Сформировали научную группу. В январе этого года успешно защитили проект и двигаемся дальше».
Сроки, когда якутский дирижабль можно будет увидеть в реальности, по словам Владимира Ворошилова, будут зависеть от финансирования. Поступление денег возможно от ФПИ (Его активы в 2021 году составляли 32,9 млрд рублей. – прим. ред.), частных и государственных компаний, которые проявили и ещё проявят интерес к проекту. Но такого рода вещи обязательно опираются на поддержку государства, добавил менеджер. «Какой бы дорогой дирижабль ни получился, это все равно будет ничто по сравнению со стоимостью дорожного строительства в условиях Крайнего Севера и Дальнего Востока».
Как выглядит разработка и какие мнения у «конкурентов»
«Полгода работы ученых позволили создать математическую модель аппарата, рассчитать все его технические характеристики, динамику поведения с учетом большой скорости ветра и его порывов. Предложенная модель формы дирижабля показала себя очень хорошо. Это будет полужесткая конструкция на основе алюминиевых сплавов и композитов. Дирижабль будет полностью беспилотным. Это связано с очень большими расстояниями, работа пилотов из-за этого будет сильно затруднена», – рассказывал Ворошилов.
Изображение дирижабля существует, но, по словам Владимира Ворошилова, продукт является собственностью ФПИ, и юридическая возможность публично распространять его визуализацию отсутствует.
В Фонде перспективных исследований порталу MASHNEWS подтвердили, что работы по дирижаблю ведутся, но от дальнейших комментариев отказались.
В России есть и другие энтузиасты дирижаблестроения. Они считают, что на нынешнем этапе развития технологий дирижабль вполне может занять место в транспортной цепи. А возможно, стать основой новой отрасли. В этом убежден инженер-конструктор дирижаблей Александр Гомберг.
Если появится твердый заказ и финансирование, то дирижабль объемом 60 000 кубометров за пять лет точно можно построить. У правительства Якутии, считает Гомберг, таких денег нет. Но это могут быть средства федерального бюджета, госкорпораций или крупных коммерческих компаний.
«Если делать партию шесть-восемь дирижаблей, то каждый будет стоить 25–35 миллионов долларов, что сопоставимо со стоимостью Ми-17. Вообще, хорошее коммерческое использование дирижаблей начинается там, где кончаются возможности вертолета Ми-26, он везет 20 тонн на 800 километров. Если мы возим на большее расстояние, на 2000 км, даже меньше 20 тонн, это уже рентабельно».
Вне консорциума «Дирижабли Якутии», по словам Гомберга, сейчас разрабатывается дирижабль-прототип SW-12 объемом 12 000 куб. метров и дальностью 4000 км. Его можно применять на Севере для перевозки людей и грузов, мониторинга, поисково-спасательных работ, обучения пилотов и техников, погрузки-разгрузки морских судов.
На этом дирижабле, мечтает Гомберг, можно совершить перелет к Северному Полюсу в ознаменование 100-летия полета под руководством Амундсена и Нобиле дирижабля «Норвегия» в 1926 году.
Говоря о безопасности, специалист отметил, что за всю послевоенную историю дирижаблестроения в СССР и России не было ни одного сколько-нибудь серьезного происшествия.
Использование дирижаблей в наши дни
Несколько дирижаблей типа Цеппелин NT объемом 9000 куб.м сейчас выполняют полеты в Европе и США в туристических целях. Был опыт применения таких дирижаблей в ЮАР для геологоразведки в интересах алмазной компании De Beers.
Шведская туристическая компания OceansSky Cruises продает билеты в экспедицию на дирижабле. Предполагается, что воздушные суда не позднее весны 2026 года будут регулярно совершать 48-часовое путешествие с острова Шпицберген на Северный полюс и обратно.
Сергей Брин, соучредитель Google, еще в 2017 году основал компанию Lighter Than Air Research. Ее задача – разработка дирижаблей.
Британская компания Hhybrid Air Vehicles потратила на разработку дирижабля Airlander 10 более 150 миллионов долларов. Это деньги ЕС, Великобритании и Министерства обороны США.
Революцию в грузоперевозках обещает произвести французский стартап FlyingWhales с внушительным списком акционеров. В их числе правительства Франции, Китая и канадской провинции Квебек. 25% компании принадлежит китайской China Aviation Industry General Aircraft.
Пегтымельские петроглифы
Древние наскальные рисунки возрастом около 2 тысяч лет были обнаружены в 1965-68 годах в низовьях реки Пегтымель, в районе горного массива Кэйныней на Чукотке. На рисунках изображены сцены охоты древних людей на оленей, и медведей, морская охота и изображения людей с грибовидными фигурами над головой. Пегтымельские петроглифы планируются к включению в Предварительный список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО.
Начало нынешних исследований, 2021 год
Первая за 13 лет экспедиция ИА РАН на самый северный памятник петроглифов России состоялась в августе 2021 года. Петроглифический отряд ИА РАН исследовал самый северный в Азии памятник наскального искусства – петроглифы на р. Пегтымель, расположенные в районе устья руч. Кээнейкууль (Чаунский район Чукотского автономного округа).
Целью сезона 2021 года помимо мониторинга состояния сохранности памятника стало его точное картографирование. Исследователи провели работы по выявлению известных ранее рисунков и сбору спутниковых данных об их местоположении. В результате определено пространственное положение 341 поверхности с петроглифами. В статье Института археологии РАН подробно описана та экспедиция.
Сезон 2023 года
Специалисты должны были завершить трехгодичный этап исследований древнего памятника наскальной живописи на третьем участке скопления. В течение предыдущих двух лет проводился мониторинг сохранности древних петроглифов и собирался материал для создания 3D модели, пишет ИА «Чукотка».
«Археологи прибыли в Певек 6 августа, чтобы отправиться оттуда на реку Пегтымель. Неделю назад руководитель экспедиции Леонид Бове сообщил, что возникли трудности с доставкой. Погода не позволяет долететь на вертолете до скоплений. Комитет уже начал переговоры с институтом о переносе сроков экспедиции на следующий год», – рассказал председатель комитета по охране объектов культурного наследия Чукотского автономного округа Владимир Девяткин.
19 августа археологи провели встречу в Чаунском краеведческом музее, на которой рассказали жителям самого северного города России о древнем наскальном искусстве Чукотки и презентовали снятый в 2022 году фильм о своей работе, и панорамный тур по местам Пегтымельских петроглифов.
Работы были рассчитаны на три года. Основное скопление изображений находится примерно на протяжении полутора километров обрыва, который в высоту достигает 30 метров. На сегодняшний день учеными выявлено около 350 каменных плоскостей с древними рисунками.
Озвучивание проблем и поиск решений
На съезд приехали представители отрасли из 13 регионов страны.
К сожалению, оленеводство в России переживает период депрессии, которая охватила в основном северо-восточные регионы страны и таежную зону. На этой территории поголовье оленей сократилось в 4-5 раз, сообщает Vostok Today.
«Проблемы таежного оленеводства еще более серьезные, чем в среднем по отрасли», – отметил председатель Союза оленеводов Чукотки Владимир Етылин.
Общее поголовье северного оленя в мире оценивается примерно в 2,5 млн голов, из которых на долю России приходится 1,7 млн. К районам со значительным поголовьем оленей относятся Ямало-Ненецкий автономный округ, Ненецкий автономный округ, Республика Саха (Якутия), Чукотский автономный округ.
Проблемы сокращения поголовья делегаты съезда обсудили на конференции по селекционно-племенной работе. В качестве решения видится возобновление обмена производителями между соседними оленеводческими бригадами и хозяйствами. Кроме того, предложено создать банк данных генетических материалов по аборигенным породам северных оленей и организовать селекционно-племенные центры. В Анадыре будет создан центр по чукотской породе оленей, в Салехарде – по ненецкой, в Иркутске – по тофаларской.
Участники съезда считают необходимым подключить к этой работе научный потенциал. Решено обратиться к правительству РФ с просьбой предусмотреть в госпрограмме развития АПК средства на финансирование научных исследований по проблемам северного оленеводства.
«Нам необходимо также восстановить систему целевой подготовки высококвалифицированных селекционеров и принять программу создания генетической карты северного оленя на территории Российской Федерации», – отмечается в резолюции участников съезда.
Выявлена потребность в новых законах
В некоторых случаях необходимо внесение изменений в законодательство.
Заместитель председателя Комитета Думы ЧАО по делам коренных малочисленных народов Чукотки, директор самого крупного в регионе оленеводческого хозяйства МУП СХП «Амгуэма» Анатолий Тынеру видит барьеры в текущей работе оленеводов.
«Некоторые хозяйства, расположенные в зоне лесотундры, сталкиваются с необходимостью соблюдать нормы Лесного кодекса РФ, а этот документ не учитывает особенности оленеводческой отрасли. Чтобы интересы всех хозяйствующих субъектов на территории выпаса оленей были соблюдены, необходимо внесение изменения в федеральное законодательство», – уверен Почетный оленевод и Почетный гражданин Чукотского автономного округа, оленевод с 50-летним стажем Анатолий Тынеру.
В качестве решение депутат предложил закрепить юридический статус оленеводческих пастбищ.
Председатель Комитета Думы по делам коренных малочисленных народов Чукотки Лариса Абрютина предложила добиваться принятия отдельного федерального закона о северном домашнем оленеводстве.
«Мы должны сохранить отрасль для будущих поколений. Для этого важно иметь государственные гарантии, закрепленные в федеральном законе. Это позволит не просто поддерживать оленеводство, но и возродить престиж тяжелой северной профессии», – аргументирует парламентарий.
Помимо этого, по ее мнению, необходимо повышать уровень бытовых условий оленеводов, в частности, медицинского сопровождения.
Мнение врио губернатора Чукотки
Часть вопросов можно решить на уровне региона. Врио губернатора автономии Владислав Кузнецов пообещал взять их на контроль. «Оптимизируем схему получения разрешений на оружие в нашем округе, продолжим сотрудничать с магаданским санаторием «Талая» по программе оздоровления оленеводов», — написал глава региона в телеграм-канале.
По словам Владислава Кузнецова, такие встречи с профессионалами помогают скорректировать планы правительства.
«Оленеводы являются главными хранителями традиций уникальной культуры Севера, традиционного уклада жизни и семьи. И эту культуру, без сомнения, надо нам сберечь. Но оленеводство – это не только традиционный промысел северных народов. В современном мире отрасль имеет очень большой потенциал развития, это и качественное диетическое мясо, оленьи шкуры и панты. Эти товары, без сомнения, востребованы, так как вся продукция оленеводства является экологически чистой», – обозначил Кузнецов перспективы отрасли.
Достижения и успехи оленеводы продемонстрировали на ярмарке, которая прошла во время съезда. Здесь можно было найти оленьи шкуры, товары народных промыслов, шкуры морского зверя ручной выделки и традиционную одежду чукчей – малахаи, торбаса и кухлянки.
«Правительству Российской Федерации совместно с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, территории или части территорий которых отнесены к сухопутным территориям Арктической зоны Российской Федерации: определить перечень опорных населенных пунктов Арктической зоны Российской Федерации, в том числе выполняющих функции в области обеспечения национальной безопасности и (или) функции базы для развития минерально-сырьевых центров, реализации экономических и (или) инфраструктурных проектов в Арктике», – говорится в поручении.
Срок исполнения поручения – до 1 ноября 2023 года.
«Обеспечить разработку мастер-планов развития опорных населенных пунктов Арктической зоны Российской Федерации, определенных подпунктом “б” настоящего пункта, на период до 2035 года в целях улучшения условий проживания граждан, повышения доступности социальных услуг и создания возможностей для самореализации граждан”, – добавляется в поручении.
Срок исполнения поручения – до 1 июля 2024 года.
Также президентом поручено на основе мастер-планов развития опорных населенных пунктов Арктической зоны РФ разработать и утвердить комплексные планы долгосрочного социально-экономического развития таких населенных пунктов на период до 2035 года, установив источники финансирования расходов на реализацию мероприятий, предусмотренных этими комплексными планами.
Срок исполнения поручения – до 1 октября 2024 года.
Ответственными назначены: премьер-министр России Михаил Мишустин, губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов, губернатор НАО Юрий Бездудный, врио губернатора Красноярского края Михаил Котюков, и.о. губернатора Чукотки Владислав Кузнецов, глава Якутии Айсен Николаев, глава Республики Карелия Артур Парфенчиков, глава Коми Владимир Уйба, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
Также президент поручил принять решения по поддержке инвестиционных проектов, обеспечивающих занятость членов семей военнослужащих, проживающих в закрытых административно-территориальных образованиях и населенных пунктах Арктической зоны РФ, в которых дислоцированы воинские формирования. Срок исполнения поручения – до 1 декабря 2023 года.
Кроме того, президент поручил обеспечить проведение капитального ремонта в Североморске: спортивного центра морской и физической подготовки (срок исполнения поручения – до 15 декабря 2025 года) и зданий Центральной районной больницы (срок исполнения поручения до – 15 декабря 2025 года). Помимо этого, президент поручил обеспечить в Североморске восстановление здания Дома офицеров войсковой части 06982 (срок исполнения поручения до – 15 декабря 2025 года).
Президент России Владимир Путин поручил правительству к 1 ноября текущего года запустить льготную ипотеку под 2% для молодых семей в Арктике. Согласно перечню поручений по итогам прошедшего в июле совещания у главы государства, на арктическую зону должны быть распространены условия существующей программы “Дальневосточная ипотека”.
“Правительству РФ внести в условия программы “Дальневосточная ипотека” изменения, предусматривающие субсидирование процентной ставки до уровня 2% годовых по ипотечным жилищным кредитам (займам) на цели приобретения молодыми семьями в период до 1 января 2030 года на первичном рынке жилья в субъектах Арктической зоны РФ”, – говорится в поручении.
Главное озеро Салехарда — Лебяжье — под прицелом ученых. Специалисты Научного центра изучения Арктики 24 августа взяли на водоеме пробы воды и донных отложений. Анализы определят наличие загрязняющих веществ и токсичного воздействия на живые организмы.
Также совместно с депутатами Заксобрания ЯНАО они провели гидроакустическую съемку дна, осмотрели растительность и захламление берегов.
Работы проводятся по заказу окружного департамента природных ресурсов и экологии. Озеро Лебяжье в 2023 году включено в масштабный проект Научного центра изучения Арктики — «Мониторинг водных объектов ЯНАО».
«Наша цель — установить экологическое состояние озера, так как оно находится в центре города и относится к объектам рекреации, — рассказал ведущий научный сотрудник сектора геоэкологии Роман Колесников. — Здесь находится очень много уток, чаек. Оценим кормовую базу для них. Также в перспективе в водоем можно запустить рыбу. Возможно, что понадобится предварительная очистка дна».
Ученые, в числе других манипуляций, замерили глубину и с помощью эхолота осмотрели рельеф дна. По их отзывам, самая большая глубина водоема достигает 4,5 метра.
Пробы грунта и воды отправят на исследования в специализированную лабораторию в Тюмени. Результаты должны быть готовы в ближайшую неделю. На их основе специалисты составят рекомендации для городских властей по устранению выявленных нарушений использования водоохранной зоны, а также в надзорные органы для принятия соответствующих мер.
«Это очень важный для Салехарда водный объект, центр притяжения горожан. Поэтому администрации города развивает здесь инфраструктуру. Исходя из предварительных данных озеро в будущем можно зарыбить, для местных рыбаков», — прокомментировал инициативу депутат ямальского парламента Иван Костогриз.
Добавим, что мониторинг водных объектов на Ямале проводится уже 10 лет. Помимо ямальских рек в этом году в программу впервые вошли озеро Янтарное в Надыме, озеро Ханто в Ноябрьске и два водоема без названия в Новом Уренгое и Муравленко.
