Объединенное командование датской армии в Арктике объявило, что круизное судно, на борту которого находились 206 человек, село на мель в отдаленном районе Гренландии, не имея возможности вернуться к отплытию напрямую.
Командование сообщило, что «его ближайшее подчиненное подразделение находится примерно в 1200 морских милях от судна-нарушителя, что означает, что оно может добраться до него в лучшем случае в пятницу утром по местному времени», подчеркнув, что «оно попросило круизное судно, расположенное поблизости, оставаться в этом районе, чтобы иметь возможность помочь, если ситуация изменится».
«Присутствие круизного лайнера, попавшего в беду в Национальном парке, безусловно, вызывает беспокойство, ближайшее место оказания помощи расположено далеко, и наши подразделения тоже далеко, а погода может быть неблагоприятной», — заявил командующий Брайан Янсен во время пресс-конференции.
Янсен обнадёжил, что в этой конкретной ситуации нет какой-либо непосредственной опасности для жизней людей или окружающей среды.
В среду, 13 сентября, в ходе VIII Восточного экономического форума состоялась презентация Чукотского АО. О промышленном и туристическом потенциале региона, его природных особенностях рассказал врио губернатора Владислав Кузнецов. Во время мероприятия также состоялся розыгрыш путевки на фестиваль корюшки, который состоится в апреле 2024 года в Анадыре, сообщает ИА “Чукотка”.
Презентация региона прошла в павильоне Корпорации по развитию Дальнего востока и Арктики. Об уникальности Чукотки рассказал врио губернатора округа Владислав Кузнецов. По его словам, в ходе ВЭФ достигнут ряд договоренностей, направленных на развитие промышленного потенциала округа. В частности, о новом этапе освоения месторождения “Пыркакайские штокверки”. «Чукотский автономный округ – форпост России на Дальнем Востоке. Это место, где наша страна начинается, где начинается новый день. Наш регион находится сразу в двух полушариях – восточном и западном. Чукотка очень богата полезными ископаемыми – здесь есть и золото и олово и вольфрам и ртуть. И много еще того, что только предстоит осваивать», – отметил глава региона.
Во время разговора были затронуты вопросы социального обеспечения и развития специального образования в регионе. Не мало времени посвятили туристическому потенциалу Чукотки. Врио губернатора сообщил, что одной из главных целей правительства округа сделать регион более доступным. Сейчас решается вопрос о том, чтобы в главный аэропорт округа ежедневно прилетали самолеты из других регионов страны. А также рассказал о совершенствовании гостиничной инфраструктуры – скоро в Угольных Копях и Певеке откроют новые гостиницы. В завершении встречи состоялся розыгрыш путёвок на Чукотку. «Идея этого розыгрыша принадлежит Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики. Они его впервые сделали на Санкт-Петербургском экономическом форуме. Всем очень понравилось, публика с восторгом восприняла. Здесь на ВЭФ также каждый дальневосточный регион представил возможность выиграть поездку к себе в гости. У Чукотки – один из лучших туров. Мне многие говорили, что обратили на него внимание и очень хотели выиграть», – рассказала представитель оргкомитета деловой программы КРДВ Татьяна Нефедова.
Счастливого обладателя поездки на Чукотку определили случайным способом. В павильоне стоял барабан, куда делегации дальневосточных регионов опускали свои визитки. По ним и определяли победителей. Приглашение в регион получит Ирина Волкова из Благовещенска. На Восточном экономическом форуме она представляла предприятие ООО “КРДВ Амурская”. Самой участницы на розыгрыше не было, организаторы передадут ей приз позже. Выигрыш дает право посетить известный фестиваль рыбной ловли на Чукотке – “Корфест”, который пройдет в Анадыре в апреле 2024 года. Победительнице оплатят тур, который включает перелет на Чукотку, а также проживание в окружной столице. Напомним, что VIII Восточный экономический форум состоялся во Владивостоке с 10 по 13 сентября под девизом “На пути к сотрудничеству, миру и процветанию”. Форум учрежден указом Президента РФ Владимира Путина в целях содействия развитию экономики Дальнего Востока и расширения международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Организатором мероприятия выступил Фонд “Росконгресс”.
В Мурманском арктическом университете стартовала программа по развитию инновационных продуктов и бизнеса. Первый в регионе студенческий акселератор носит название «Арктика. Суперфуд».
Программа объединила молодых предпринимателей, студентов, профессионалов пищевой промышленности и всех, кто интересуется потенциалом региона и преимуществами арктической кухни.
На церемонии открытия акселератора присутствовала заместитель губернатора Мурманской области Елена Дягилева. Она отметила, что студенческий акселератор не только место для развития инновационных идей, но и уникальная платформа, способствующая росту проектов в регионе.
– За четыре месяца более 500 участников программы пройдут полный цикл от поиска продуктовой идеи до защиты презентации проекта. По успешному завершению программы выпускники получат сертификаты для своего резюме, а лучшие – поддержку в реализации проектов, – сообщила вице-губернатор.
Проект по запуску акселератора «Арктика.Суперфуд» получил грант в 5 млн рублей по конкурсу Министерства науки и высшего образования Российской Федерации. С сентября по декабрь участникам акселератора проведут лекции, тренинги и мастер-классы.
Походит к концу сезон дорожных работ в Мурманске. В этом году по национальному проекту “Безопасные качественные дороги” отремонтировали 14 объектов, еще четыре – завершат в ближайшее время. Обновленные участки уже открыты для транспорта и пешеходов. Состояние транспортных артерий столицы Кольского Заполярья всегда было больной темой для северян: активное движение, резкие перепады температур приводили к образованию ям и колейности. Водителям было важно сохранить автомобили, что уж говорить о безопасности. И вот в этом году больше 14 километров дорог в Мурманске приведены в образцовое состояние. Масштабные работы затронули 18 участков.
“На текущий момент работы практически полностью завершены.96 %, – процент готовности. Асфальт, верхние слои. осталось уложить только на улице Карла Либкнехта, и осталось завершить устройство тротуаров на улице Челюскинцев и части Кольского проспекта”, – прокомментировал глава администрации города Мурманска Юрий Сердечкин. Верхне-Ростинское шоссе от проспекта Героев-североморцев до Старостина, участок от Приозерной до Мира – стопроцентная готовность. Совсем скоро у ожидающих общественного транспорта пассажиров появятся “крыши над головой”, остановочные комплексы вернут на привычные места после того, как заказчик примет работы.
“Сроки по всем 18 объектам – контрактные, до 30 сентября, поэтому подрядчик в графике, и некоторые объекты завершены подрядчиком опережающими темпами. Потому что, как Вы правильно сказали, документы по 44 ФЗ о закупках были подготовлены заблаговременно”, – отметила министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Юлия Полиэктова. “Это небо и земля, мы видим, по сравнению, что было раньше, мы видим постепенное движение вперед, и в этом году огромный шаг был сделан, и мы не боимся, что дороги “уйдут в зиму”, – заявил руководитель регионального исполкома Народного фронта Максим Сахневич.
Дорожники использовали современные материалы. Асфальтобетонная смесь А-16 подходит для холодного климата, ее применяют для ремонта дорог с высокой интенсивностью движения. Как правило, гарантийный срок на такие виды работ – четыре года. В течение этого времени подрядная организация обязана за свой счет устранить возможные дефекты. “Завершены работы на улице Коммуны, которая ведет к прокуратуре, военкомату и Мурманскому арктическому университету, участок – один из самых оживленных в городе, с интенсивным потоком людей и машин”, – рассказала корреспондент Эллина Ким. Анастасия Криничная – без пяти минут преподаватель русского языка и литературы. Каждый день студентка добирается по этой дороге к вузу, поэтому качественные изменения после летних каникул отметила сразу.
“По утрам, особенно, очень удобно стало, что не такая толкучка, прямо по середине, и удобно и такси, и нам пройти теперь есть где”, – отметила студентка Мурманского арктического университета Анастасия Криничная. Жители и гости города уже смогли оценить качество работ на проезде у улицы Профсоюзов. Буквально несколько дней назад отсюда уехала тяжелая техника. На этом участке помимо ремонта по нацпроекту “Безопасные качественные дороги” силами Управления дорожного хозяйства изменили радиус поворота на перекресток Ленина для безопасного проезда общественного транспорта.
«Адмиралтейские верфи» стали финалистом премии «Хрустальный компас» в номинации «Лучший экологический проект промышленных предприятий, бизнеса». Об этом сообщили в telegram-канале «ОСК».
Предприятие участвовало в конкурсе с проектом судна «Северный полюс» для изучения Арктики. Оно представляет собой научно-экспедиционную ледостойкую самодвижущуюся платформу. За год работы дрейфующая станция прошла более 2,7 тысяч километров.
«Все это время на борту находились специалисты гарантийной группы предприятия, осуществлявшие контроль за работой оборудования и механизмов судна», — говорится в сообщении.
Судно — не первый проект для изучения Арктики, который реализовали «Адмиралтейские верфи». В 1979 году завод построил научно-исследовательский ледокол «Отто Шмидт». Весной этого года предприятие подписало контракт на создание научно-экспедиционного судна «Иван Фролов».
Первый танкер с сжиженным природным газом для Китая по Северному морскому пути сегодня доберется до порта назначения. Однако компания «Газпром» не отправила второй танкер этим маршрутом из-за ситуации на спотовом рынке, пишет EADaily.
Первый в истории танкер «Великий Новгород» прошел Северным морским путем до Китая, доставив сжиженный природный газ с балтийских заводов, в частности с комплекса «Портовая».
В планах компании была отправка по СМП второго танкера «Псков» с грузом СПГ в Китай, но его маршрут был изменен в последний момент, и он отправился привычным путем в Суэцкий канал через Средиземное море.
«Газпром» обосновывал свои решения тем, что зависит от текущих цен и спроса на спотовом рынке продажи СПГ.
Разница в цене между европейским рынком и Азией есть: в Нидерландах сегодня тысяча кубометров СПГ торговалась на уровне $412, тогда как в Азии она выше — $475 за тысячу кубов. Выгода очевидна, если не брать в расчет дороговизну транспортировки танкера в Китай через Арктику, которая значительно перекрывает разницу в ценах. Поэтому в компании «Газпром» развернули второй танкер на европейские рынки, где Греция и Турция покупают СПГ по более низкой, чем в Азии цене, но более дешевая транспортировка все-таки дает большую прибыль, чем маршрут по СМП.
Грузопоток по Северному морскому пути (СМП) к 2030 году может превысить плановые 150 млн тонн и достичь показателя 200 млн тонн. От этом заявил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков в интервью РИА Новости на полях Восточного экономического форума (ВЭФ).
Он заявил, что российские компании этим летом отправляли свои суда по СМП, даже несмотря на сложную ледовую обстановку.
Чекунков напомнил о поставленных президентом РФ Владимиром Путиным планах: 80 млн тонн в 2024 году и 150 млн тонн к 2030 году.
“Я думаю, мы этот план серьёзно превысим. Вообще мы будем целиться на 200 млн тонн в 2030 году”, — сказал глава Минвостокразвития.
Индия заинтересована в партнерстве с РФ по развитию Северного морского пути и признает его потенциал для расширения связей и торговли. Об этом заявил индийский министр портов, судоходства и водных путей Сарбананда Соновал в ходе встречи с министром развития Дальнего Востока и Арктики РФ Алексеем Чекунковым во Владивостоке.
“Индия стремится к партнерству в развитии Северного морского пути, признавая потенциал, который он несет для расширения связей и торговли”, – приводит слова министра пресс-служба правительства Индии на своем сайте.
“Отношения между Россией и Индией имеют глубокие исторические корни и основаны на взаимном уважении и общих интересах. Мы по-прежнему привержены поддержанию прочных связей и развитию стратегического сотрудничества в различных секторах”, – отметил Соновал.
Севморпуть и Восточный экономический коридор
Индия и Россия изучают возможности Северного морского пути и Восточного экономического коридора для углубления сотрудничества, заявил Соновал.
“В ходе встречи оба лидера обсудили широкий спектр вопросов морского сообщения между Индией и Россией для расширения морского сотрудничества, включая возможность использования новых транспортных коридоров, таких как Северный морской путь, а также Восточный морской коридор между Индией и Россией – между Владивостоком и Ченнаи”, – сообщила пресс-служба правительства Индии на своем сайте.
“При поддержке правительства России наша команда посетила порты Владивосток, Восточный, Находка и Козьмино в мае 2023 года, что помогло нам получить ценную информацию, а сотрудничество, налаженное во время посещений этих портов, способствовало нашему пониманию требований для полного масштабного введения в эксплуатацию Восточного морского коридора”, – сказал Соновал.
На VIII Восточном экономическом форуме обсудили приоритетные направления для обеспечения технологического суверенитета и развития Дальнего Востока и Арктики. По мнению участников мероприятия, развитие этих территорий непосредственно связано с передовыми технологиями.
Заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков в качестве приоритетных направлений развития технологий данных регионов назвал авиацию, рыболовство, судоходство, судоремонт, а также нефтегазохимию, которую он считает будущим Дальнего Востока.
Мысль коллеги продолжил первый заместитель председателя комитета Госдумы ФС РФ по экономической политике Денис Кравченко, добавив к вышеперечисленному развитие беспилотных авиационных систем, особенно в менее населенных регионах Дальнего Востока, и подводной робототехники.
«Я считаю, что нам не нужно сейчас ни в коем случае догонять. Нам нужно обгонять. Нам нужно идти наперерез. Нам нужно заглядывать вперед. Я считаю, что нам, помимо тех сфер, о которых вы упомянули – судоремонт, судостроение и авиастроение, очень важно дополнительные некоторые направление развивать. Росатом же делает плавучие атомные электростанции. Этого не делал никто. И нам необходимо так в каждом направлении стараться опережать», – заявил Денис Кравченко.
В ходе дискуссии тема развития энергетики поднималась неоднократно. Спикеры пришли к общему выводу, что атомная и гидроэнергетика имеют потенциал, который может полностью удовлетворить энергетические потребности этих регионов. Однако для этого необходимо добиться энергонезависимости удаленных территорий.
«Помимо атомной энергетики, в сфере энергетики надо посмотреть на возобновляемые источники, в том числе и гейзерные. Вот восстановить программы приливно-отливные и так далее. Это даст возможность регионам более независимо себя чувствовать по энергообеспечению», – высказал мнение Кравченко.
Обсуждения прошли в рамках сессии «Передовые российские технологии для обеспечения технологического суверенитета и развития Дальнего Востока и Арктики» при поддержке Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом».
“Арктическая стартап-экспедиция: Дальний Восток и Арктика России” (АСЭ ДАР) охватит 18 регионов. Об этом сообщили журналистам в Фонде развития инноваций Республики Саха (Якутия) по итогам презентации проекта на полях ВЭФ.
“Мероприятие пройдет в формате конкурса по восьми направлениям, включая кино, анимацию, архитектуру, разработку игр, дизайн одежды, и охватит 18 регионов Дальнего Востока и Арктики, а финалы пройдут в восьми городах. Общий призовой фонд АСЭ ДАР составляет 8 млн рублей”, – сообщили в фонде.
Проект направлен на развитие человеческого капитала регионов Дальнего Востока и Арктики через поддержку инициатив и проектов креативной экономики. Экспедиция проводится при поддержке министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики и правительства Республики Саха (Якутия). Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов окажет поддержку АСЭ ДАР через Дальневосточный проектный офис Центра развития креативной экономики.
“Арктическая стартап-экспедиция Дальний Восток и Арктика России” является продолжением уникального проекта – дальневосточной стартап-экспедиции, которую Якутия запустила еще в 2019 году. Тогда фокус экспедиции был направлен на поиск технологических стартапов. АСЭ ДАР, помимо IT, охватит практически все ключевые творческие отрасли.
В фонде уточнили, что конкурс пройдет в несколько этапов: заочные этапы и финальные этапы восьми направлений, а итоговое мероприятие пройдет на федеральном уровне в 2024 году.
Финалы конкурсов начнутся с 29 сентября. Первый финал АСЭ ДАР пройдет в Хабаровске по направлению “Компьютерная графика и анимация” в рамках Международного фестиваля анимационного кино “Анимур”.
