Компания «Арктическая перевалка» (входит в ГК «Новатэк») получила статус резидента территории опережающего развития «Камчатка».
«Арктическая перевалка» занимается реализацией на Камчатке проекта морского перегрузочного комплекса для сжиженного природного газа. Компания инвестирует в строительство данного объекта порядка шести миллиардов рублей.
Стоит отметить, что в настоящее врем уже завершается строительство плавучих хранилищ газа, подходного канала протяженностью более шести километров и причала для портового флота. В планах у компании внедрение системы управления безопасного движения кораблей и проведение дноуглубительных работ. Завершить всё намеченное планируют уже в этом году. На МПК смогут получить работу около сотни человек.
Чуть ранее компания «Арктическая перевалка» стала резидентом еще одной территории опережающего развития — «Столица Арктики», чтобы получить административную и финансовую поддержку для проекта строительства подобного объекта, но в Мурманского области. Компания предполагает построить эти комплексы, чтобы доставлять танкерами-газовозами ледового класса СПГ с арктических месторождений углеводородного сырья.
Этнографический парк “Коми-деревня” будет создан в месте на берегу Оби, где началась история города Лабытнанги (Ямало-Ненецкий автономный округ), пишет “Интерфакс” со ссылкой на пресс-службу губернатора ЯНАО.
Сохранившиеся дома и деревья, возраст которых превышает сто лет, будут восстановлены и укреплены. В дополнение к старинным деревянным постройкам планируется создать визит-центр, в котором разместится зал для мероприятий и выставок, а также реконструкция жертвенного места народа ханты.
Проектом предусмотрено создание детской площадки для разных возрастов, чумов, где можно познакомиться с бытом северных народов. Все архитектурные элементы и композиции максимально вписаны в существующий ландшафт. К этнопарку построят автомобильную дорогу с остановками общественного транспорта.
В городской администрации “Интерфаксу” уточнили, что парк планируется создать в текущем году. На эти цели будет направлено 200 млн рублей средств из окружного бюджета и 85 млн рублей — из федерального, поскольку проект этнопарка стал победителем Всероссийского конкурса благоустройства малых городов и исторических поселений.
Название города Лабытнанги в переводе с языка ханты означает “Семь лиственниц”. Лиственница считается священным деревом для коренного населения.
Существует легенда, что из одного ствола выросло семь лиственниц, в честь них и был назван город.
“Сейчас на том месте лиственниц осталось три. В тот год, когда было принято решение о реконструкции, появились новые деревья”, — добавили в администрации.
Заполярный транспортный филиал (ЗТФ) завершил 2022 год с рекордным грузооборотом в 4,5 миллиона тонн – впервые за последние 30 лет.
Рост грузооборота связан с реализацией крупных инвестиционных проектов «Норникеля», в которых ЗТФ играет важную роль. В 2022 году Дудинский морской порт обработал 1.576 судов или 4 млн 450 тысяч тонн грузов. Наряду с ростом объёмов перевалки грузов предприятие создаёт новые производственные площади, закупает современную технику. В частности, парк техники пополнили 13 единиц: новые бульдозеры, автогрейдеры, погрузчики, в их числе три новые «вахтовки» для перевозки сотрудников.
Улучшаются и социально-бытовые условия на комплексах филиала. За 2022 год отремонтировано два административно-бытовых корпуса общей площадью 1,4 тысячи квадратных метров. Работники ППК №1 и производственного комплекса малой механизации теперь имеют новые гардеробные и душевые.
«Мы намерены и дальше обновлять парк погрузчиков, причём всех классов. Был непростой период, когда приходилось искать альтернативы европейским поставщикам, и мы это сделали – первые две единицы поступили из Юго-Восточной Азии. Их запустили в работу, смотрим, как они покажут себя в условиях Крайнего Севера. Планируется обновить около 20 единиц техники взамен выработавшей свой ресурс, в основном это тяжёлые автомобили, – рассказывает директор Заполярного транспортного филиала Алексей Новаков. – В прошлом году стартовал первый этап пятилетней программы по замене 35 портальных кранов. В 2023 году планируем получить 4 единицы, но, может быть, получим и 6 – всё зависит от производства».
В 2023 году построен медицинский центр «Норникеля» в Дудинке, идут работы по оборудованию кабинетов, и совсем скоро сотрудники компании и члены их семей смогут пользоваться расширенным спектром медицинских услуг.
В 2022 году ЗТФ привлёк около 700 новых сотрудников, из них почти 300 человек работают вахтовым методом. Для приёма приезжающих построен временный жилой комплекс вместимостью до 200 человек. В планах компании – строительство ещё одного такого же общежития для возможности набора людей под растущие потребности и возможности Дудинского порта.
«Недавно у нас в филиале появился уникальный на российском рынке тренажёр-симулятор для обучения управлению портальным краном на основе технологий виртуальной реальности, – говорит с гордостью Алексей Новаков. – Мы отремонтировали и оборудовали 6 учебных классов на 120 посадочных мест. Уверен, это улучшит качество обучения наших людей».
Предприятия «Росатома» заявили о готовности водить танкеры с ямальским СПГ по Северному морскому пути (СМП) круглый год. Однако непонятно, необходимо ли сейчас поставщикам и покупателям возить больше газа в Азию, чем в Европу, которая пока санкций к российскому газу не вводила.
В феврале и январе ФГУП «Атомфлот» и ФГБУ «ГлавСевморпуть» продолжили проводить танкеры СПГ по Северном морскому пути. На основании данных проводки на предприятиях «Росатома» считают, что они готовы к открытию круглогодичной навигации в акватории Северного морского пути.
«Атомный ледокол „Арктика“ завершил проводку танкера-газовоза „Эдуард Толль“ по Севморпути. Атомоход встал в припай, а газовоз прошел в порт Сабетта (Ямал)», — сообщает сегодня «Росатом». Очевидно, речь идет об участке СМП для захода в Обскую губу, где находится завод «Ямал СПГ». По данным навигационного портала Vesselfinder, танкер СПГ возвращался из испанского Мугардоса, куда доставил партию ямальского газа. По маршруту Ямал — Европа газовозы следуют круглогодично.
А вот январские проводки трех танкеров, которые возвращались из Азии, прошли через весь СМП.
«14 января в восточной части Восточно-Сибирского моря ГУАЛ „Арктика“ взял под проводку газовоз „Борис Вилькицкий“. 21 января в районе острова Белый в Карском море ГУАЛ „Арктика“ завершил проводку газовоза „Борис Вилькицкий“. Ранее, 6 января, севернее Новосибирских островов, в восточной части моря Лаптевых ГУАЛ „Арктика“ взял под проводку газовоз „Владимир Воронин“, завершив ее 9 января в районе острова Русский в Карском море. Атомоход ФГУП „Атомфлот“ обеспечил судам безопасное прохождение наиболее сложных участков акватории Северного морского пути: моря Лаптевых и пролива Бориса Вилькицкого», — сообщает «ГлавСевморпуть». Там уточнили, что вопреки тяжелым ледовым условиям, средняя скорость ледокольных проводок составила около 10 узлов: в море Лаптевых, в проливе Бориса Вилькицкого и в восточной части Карского моря толщина льда составила от 70 см до 1,5 метра.
«Во время проводки ГУАЛ „Арктика“ регулярно и своевременно получал информацию с рекомендациями плавания от специалистов ФГБУ „ГлавСевморпуть“, что позволило караванам оперативно реагировать на изменения гидрометеорологических условий и сохранить скорость движения», — добавили на предприятии «Росатома».
Проводки танкеров СПГ по Северному морскому пути зимой уже не уникальны. Два года назад танкер «Кристоф де Маржери» совершил экспериментальный рейс в феврале. Он шел в китайский Цзянсу в сопровождении ледокола «50 лет Победы». Однако пока такие рейсы не стали регулярными в период, когда нет навигации.
Норвежское правительство готовится дать зеленый свет на геологическое изучение 92 перспективных нефтегазовых участков на континентальном шельфе королевства в Арктике. Освоение новых месторождений усилит экономику Норвегии.
Участки находятся в геологически изученных районах Норвежского и Баренцева морей, некоторые из них расположены на 73-й параллели северной широты.
«Чтобы продолжить освоение норвежского шельфа, нам необходимо открывать новые месторождения», – цитирует издание Barents Observer заявление министра нефти и энергетики Норвегии Терье Осланд.
Ранее Министерство нефти и энергетики Норвегии распределило в рамках TFO-2022 47 новых лицензий на участки среди представителей нефтедобывающей отрасли. На Баренцево море пришлось всего 2 лицензии, что вызвало критику у некоторых политиков.
Нефтегазовая отрасль в Норвегии с 2020 года динамично наращивает поставки на европейский рынок. Согласно отчету Норвежского нефтяного директората, в 2022 году северное королевство заработало на экспорте 166,2 миллиарда евро, против 36,9 миллиарда евро в 2020 году.
Самая долгая за всю историю наблюдений гроза в высокоширотной Арктике длилась 55 минут. Её зафиксировали в июле 2022 года петербургские учёные из Арктического и антарктического научно-исследовательского института.
В последние несколько лет специалисты всё чаще фиксируют необычные грозовые явления в Арктике. Первые официальные данные об этом природном явлении появились в июне 2019 году. На острове Большевик учёные зафиксировали грозу, которая длилась 40 минут. В 2021 году им удалось наблюдать это явление дважды. В конце июня она продлилась 40 минут, а в начале июля — 25 минут.
За последние 30 лет атмосферные явления на планете заметно трансформировались. Грозовые облака в Арктике говорят о том, что изменения добрались до атмосферы. Из-за этого там началось потепление, а потом появились слоисто-дождевые и мощные кучевые облака, которые наиболее характерны для средних и южных широт.
На полигонах в районе посёлка Спутник прошли практические занятия по огневой подготовке с подразделениями бригады морской пехоты Северного флота.
Морские пехотинцы, применяя опыт, полученный в ходе специальной военной операции, отрабатывают ведение огня из пулемётов и автоматов по мишеням, имитирующим технику и живую силу противника.
Отрабатывают учебно-боевые задачи в соответствии с курсом боевой подготовки по совершенствованию навыков применения штатного вооружения всеми способами с места, коротких остановок и с ходу по неподвижным, появляющимся и движущимся целям, а также метание ручных гранат с места и в движении.
Инженерно-сапёрные подразделения на практике совершенствуют навыки обнаружения мин, выполняют разминирование и обезвреживание выявленных боеприпасов, в том числе и при помощи их подрыва. Выполняют подготовку к минированию, тренируются в применении современных средств вооружения.
Подготовка военнослужащих проходит в условиях Крайнего Севера, где предусматриваются различные варианты тактических действий с переходом от одного вида боя к другому на фоне непрерывно меняющейся обстановки, с имитацией наземного и воздушного противника.
Все занятия проходят под руководством опытных инструкторов, которые делятся своими знаниями, полученными в ходе специальной военной операции.
Занятия по огневой подготовке являются обязательным элементом боевой подготовки военнослужащих и доводят до автоматизма их навыки при обращении со штатным оружием и ведении из него огня всеми способами.
ФГУП «Атомфлот» (входит в госкорпорацию «Росатом») сформировало предложения по оптимальным периодам выполнения двух субсидируемых каботажных рейсов атомного контейнеровоза «Севморпуть» из порта Санкт-Петербург в порты Дальнего Востока в летне-осеннюю навигацию 2023 года. Планируется, что в первый рейс судно выйдет из Санкт-Петербурга в третьей декаде июня, во второй — в третьей декаде сентября, сообщает пресс-служба предприятия.
«В настоящее время идет работа по формированию потенциальной грузовой базы в Мурманске, Санкт-Петербурге, Восточном, Владивостоке и Петропавловске-Камчатском, — сказал исполняющий обязанности генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. — Планируется, что из европейской части России судно выйдет в направлении порта Восточный и Владивосток, а затем зайдет в Петропавловск-Камчатский. В прошлом году мы подтвердили готовность работать в установленные сроки, перевозить негабаритные грузы и взаимодействовать даже с физическими лицами. Для экономической эффективности каботажного рейса важно обеспечить обратную загрузку судна».
Отметим, в январе 2023 года первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов, выступая с докладом на выездном совещании по подведению итогов работы по социально-экономическому развитию Дальнего Востока в 2022 году и приоритетным задачам на 2023 год, заявил, что количество субсидируемых каботажных рейсов по Северному морскому пути (СМП) в 2023 году планируется увеличить до четырех, чтобы обеспечить северный завоз. Кроме того, для этих целей предполагается привлечь суда меньшей вместимости для заходов в неглубоководные порты.
Субсидируемые каботажные рейсы реализуются в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. В 2022 году ФГУП «Атомфлот» было определено победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части Российской Федерации в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Минвостокразвития. В рамках этой задачи в 2022 году выполнено два круговых рейса из портов. Загрузка контейнеровоза на первом рейсе составила 10%, на втором — 90% в направлении дальневосточных портов, 46% в обратном направлении.
Ямальский район, ЯНАО. В 2022 году «Газпромнефть-Ямал» реализовал в Ямальском районе более 60 социально значимых инициатив. Работа ведется в рамках соглашения с районной администрацией.
Нефтяники поддерживают коренное население и способствуют сохранению культурного наследия, организуют проекты в сфере образования и спорта, экологические акции, помогают благоустраивать села.
Евгений Захаров, заместитель генерального директора по организационным вопросам «Газпромнефть-Ямала», отмечает, что в работе с Ямальским районом компания всегда ставит в приоритет сохранение самобытной культуры местных жителей и их традиций.
«Наши проекты направлены на развитие социальной среды, важность улучшения которой понимают все без исключения. Мы ценим, что жители предлагают к реализации свои инициативы и замечают позитивные изменения. В таком партнерстве комфортно работать, и оно, безусловно, дает результат», – рассказал Евгений Захаров.
Уже традицией для «Газпромнефть-Ямала» стала поддержка общественного движения коренных малочисленных народов Севера «Ямал». Нефтяники регулярно помогают тундровикам в проезде авиа- и автомобильным транспортом к местам проживания, обеспечивают их предметами первой необходимости, предоставляют материальную помощь.
В рамках программы социальных инвестиций «Родные города» в селах Мыс Каменный и Новый Порт «Газпромнефть-Ямал» на протяжении нескольких лет проводит спортивные, образовательные и культурные мероприятия.
Например, в прошлом году здесь прошли День оленевода и День рыбака, юбилейный (пятый) фестиваль творчества и искусств «Дыхание Арктики».
Благодаря компании у ямальских школьников есть возможность участвовать в интеллектуальном турнире «Умножая таланты». Кроме того, нефтяниками была организована серия курсов по естествознанию и ИТ-технологиям «Класс точных наук».
Еще одно из приоритетных направлений – спорт. Футбол, волейбол и баскетбол для ребят из отдаленных сел Ямала стали доступнее благодаря проекту «Спорт во дворе». А на базе Новопортовской школы-интерната открылась косторезная мастерская, где обучают древнейшему ямальскому ремеслу – резьбе по кости.
«Не на словах, а на деле работают совместные социальные программы администрации района и «Газпромнефть-Ямала», позволяя из года в год повышать качество жизни ямальцев. Благодарю за поддержку и помощь», – поделился глава Ямальского района Андрей Кугаевский.
Инициативы предприятия активно поддерживают и его сотрудники – участвуют в субботниках в тундре, организуют мастер-классы и устраивают праздники для детей, собирают портфели для первоклассников в рамках проекта «Скоро в школу», проводят с ребятами профориентационные встречи.
Сотрудничество с Ямальским районом продолжится и в 2023 году.
Компания «РН-Ванкор» объявила первый конкурс грантов в поддержку научных исследований, имеющих прикладное значение для Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района Красноярского края и его коренного населения.
Здесь на территории производственной деятельности предприятия реализуется стратегически важный для энергетической и экономической безопасности страны проект «Восток Ойл».
Сохранение традиционного уклада жизни коренных малочисленных народов Севера и целостности местных экосистем в районах присутствия – главный принцип организации производственной деятельности нефтяников. Цель грантового конкурса – способствовать решению социально и экологически значимых проблем на территории проживания коренных малочисленных народов Севера, развитию научных знаний о территории, сохранению её биологического разнообразия, поддержке традиционного уклада жизни местного населения.
К участию в грантовом конкурсе приглашают научные, общественные, некоммерческие организации; государственные и муниципальные, общественные учреждения.
