Использование крупных сибирских рек рассматривается как один из вариантов решения логистических проблем Восточного полигона. Об этом в пятницу заявил вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев на заседании президиума Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

“Рассмотрим возможность использования крупных рек Сибири для увеличения логистических возможностей Восточного полигона. Вы знаете, что ситуация сейчас там напряженная и по железнодорожным перевозкам, и в целом по объему экспорта. Любое повышение наших возможностей перевозок даст дополнительно результат для экономики РФ. Соответствующее поручение Минтрансу давалось”, – сказал он.

Трутнев подчеркнул, что санкции западных стран не остановили реализацию инвестиционных проектов в Арктике, но создали определенные трудности с точки зрения объемов перевозки.

“В 2022 году мы задачу выполнили. При плановом показателе в 32 млн тонн перевезли 34 млн тонн (по Северному морскому пути – прим. ТАСС). Хороший результат, но это совсем не облегчает задачу нам в текущем 2023 году. В то же самое время, хочу сказать, что ответственность будет увеличиваться”, – добавил вице-премьер.

На Ямале ежегодно проходят экологические акции по очистке арктических земель от мусора, оставшегося там еще со времен Советского Союза. Однако вывезти его весь пока не получается, – сначала нужно найти собственника старых объектов. Поэтому округ просит ввести процедуру узаконивания собственника брошенного имущества. Об этом изданию «Ямал 1» в эксклюзивном интервью рассказала зампредседателя комитета Совфеда по природопользованию Елена Зленко.

Сенатор отметила, что округ такие экомероприятия проводит с 2013 года. Его опыт необходимо учитывать. «Ямал проделал большую работу по очистке островов Белый и Велькицкий. Ржавые бочки, металлолом, отходы еще с советского времени собраны нашими эковолонтерами. Но вывести весь хлам без соответствующих документов практически невозможно», – пояснила Зленко.

По словам политика, в сохранении окружающей среды Арктики заинтересованы не только власти. К экологическим мероприятиям ежегодно подключается все больше добровольцев – жителей округа и других регионов, местных организаций и предпринимателей.

Минфин РФ поддержал предложение перевести котельные в лесной промышленности на биотопливо. Об этом в пятницу на совещании по вопросам развития лесопромышленного комплекса с президентом России Владимиром Путиным заявил министр финансов РФ Антон Силуанов.

“В целом мы поддерживаем три соображения. При переводе регионами котельных на биотопливо мы предлагаем задействовать кредитные ресурсы, которые выделяются в рамках инфраструктурных бюджетных кредитов на модернизацию ЖКХ. На эту цель направляется 100 млрд рублей из 250 млрд рублей”, – сказал Силуанов.

Он отметил, что также Минфин РФ предлагает прежде всего оказывать поддержку тем предприятиям лесопромышленной отрасли, которые больше всего пострадали от закрытия рынков и при условии сохранения занятости. “В первую очередь – это предприятия Северо-Запада”, – сказал министр.

“Третье: при определении ставки за пользование лесами предлагается учитывать дифференцированный подход в зависимости от востребованности видов древесины. Сегодня ставка в объеме стоимости древесины составляет около 5-6%, но, на наш взгляд, более справедливо устанавливать повышенные ставки на более дорогие сорта и пониженные – на менее востребованные. Такой подход мы также предлагаем задействовать”, – заключил Силуанов.

Впервые часть социально значимых продовольственных товаров и строительных материалов в арктические районы Якутии завезли через Северный морской путь. Об этом сообщил министр по развитию Арктики и делам народов Севера Якутии Владимир Черноградский в рамках отчёта о деятельности ведомства за 2022 год, сообщает ЯСИА.

Ранее социально значимые продовольственные товары (СЗПТ) в арктические и северные районы республики доставлялись по следующей логистике – железной дорогой до Нижнего Бестяха, затем в период навигации водным транспортом по рекам, а оставшуюся часть – автозимниками грузовым автотранспортном. В преддверии 2022 года Министерство Арктики и делам народов Севера Якутии начало осуществлять новые полномочия по организации и координации завоза социально значимых продовольственных товаров в труднодоступные и отдаленные населенные пункты. В ведение ведомства было передано стратегическое предприятие АО «Якутоптторг».

«Ввиду нехватки грузовых рейсов предпринимателям стало сложнее завозить скоропортящиеся товары в Арктику. В связи с чем основная доля завоза таких товаров приходится на «Якутоптторг». Для обеспечения наличия расширенного ассортимента продуктов питания было увеличено финансирование. Также впервые «Якутоптторгом» осуществлен завоз через Северный морской путь: в арктические районы доставлено 1,5 тысячи тонн продовольствия и строительных материалов для строительства торгово-логистических центров. Таким образом план завоза выполнен в полном объеме», — подчеркнул Владимир Черноградский. В 2023 году будет реализован новый механизм работы торгово-снабженческих и заготовительных пунктов во исполнение персонального поручения главы Якутии. Отметим, что после выполненной работы выручка акционерного общества от реализации превысила 1 млрд рублей, что на 30% выше показателя 2021 года.

Экспедиция на вездеходах отправится в феврале в труднодоступные и арктические поселения Якутии. Об этом сообщил ТАСС в четверг почетный полярник России, член Русского географического общества Николай Находкин.

“У нас в этом году намечена новая экспедиция. В конце февраля будем испытывать машины “Бурлак”, экспедиция запланирована по следующему маршруту: Якутск – Себян-Кюель – Саккырыр – Батагай – Суордах – Якутск”, – сказал Находкин, добавив, что испытания проводятся совместно с МЧС в рамках научно-исследовательских учений МЧС России “Безопасная Арктика”.

Он отметил, что экспедиция нацелена на поиски способов сокращения срока доставки грузов в населенные пункты, что в дальнейшем при хороших результатах позволит уменьшить сроки доставки и расстояния по сравнению с перевозкой по навигации водным транспортом. Кроме того, можно организовать регулярное грузопассажирское движение и рассмотреть возможности развития туризма, считает Находкин.

Ожидается прибытие в Якутию двух трехосных машин “Бурлак” с прицепами. По мнению Находкина, это одни из наиболее подготовленных к условиям Якутии вездеходов.

Кроме того, по словам председателя отделения Русского географического общества в Республике Саха (Якутия) Александра Горохова, летом под руководством Находкина планируется провести первые экологические исследования на глубоководном озере Себян-Кюель. Это озеро считается самым глубоким в Якутии, его глубина – 137 м, расположено оно в Кобяйском районе. Как отметил Горохов, озеро до сих пор остается малоизученным. Планируется на месте изучить видовое разнообразие животного мира, определить объемы пресной воды, провести съемки подводным дроном.

Новый терминал аэропорта в Новом Уренгое официально запущен в работу 9 февраля. Его открытие приурочили к празднованию 100-летнего юбилея гражданской авиации.

Торжественная церемония открытия прошла при участии в режиме видеоконференции президента РФ Владимира Путина. На встрече с представителями профессионального авиационного сообщества глава государства сообщил, что среди важных сегодняшних событий — завершение строительства аэровокзала в Новосибирске и реконструкции аэропорта в Новом Уренгое. Он поблагодарил всех, кто участвовал в реализации этих важных для страны проектов.

По видеосвязи Владимир Путин предоставил слово присутствующим в Новом Уренгое председателю совета директоров ГК «Ренова» Виктору Вексельбергу и губернатору ЯНАО Дмитрию Артюхову.

За срок менее двух лет нам удалось выполнить полномасштабную реконструкцию аэропорта, не останавливая ни на час работу. Это было непростой задачей при объеме перевозки более одного миллиона пассажиров в год, но наш коллектив справился с этим.
Виктор Вексельберг
председатель совета директоров ГК «Ренова»

По словам Вексельберга, в результате аэропорт получил полноценную взлетно-посадочную полосу, позволяющую принимать среднефюзеляжные самолеты всех классов, и комфортный, уютный, красивый аэровокзал.

Вексельберг подчеркнул, что проект выполнен в рамках концессионного соглашения с регионом. Объем инвестиций — более 12 миллиардов рублей, без вложения бюджетных средств. Аэропорт Нового Уренгоя получил имя выдающегося геолога и ученого Ивана Михайловича Губкина. Одновременно с аэропортом открывается музей, который рассказывает об истории региона и об этом великом человеке.

Дмитрий Артюхов в выступлении отметил, что День гражданской авиации — особый праздник для всех северян.

Еще не были построены дороги — не железные, не автомобильные, а вертолеты и самолеты уже доставляли первопроходцев, геологов, будущих строителей наших городов и промыслов. Также было и здесь, в Новом Уренгое. Ветераны рассказывали, что первый аэропорт — 1975 год, маленькое деревянное здание, грунтовая полоса. Прошло совсем немного времени и у нас сегодня самый современный аэропорт в Арктике, я не побоюсь сказать — в мировой Арктике.
Дмитрий Артюхов
губернатор ЯНАО

По словам главы региона, в воздушной гавани предусмотрено все для комфорта работников и пассажиров. С учетом ямальских морозов обустроили теплые телетрапы и специальный тоннель для автобусов.

Архитекторы с уважением отнеслись к традициям нашей земли. Аэропорт похож на чум — традиционное жилище северных народов. Но чум, правда, скажем, получился большой — почти 20 тысяч квадратов.
Дмитрий Артюхов
губернатор ЯНАО

Глава округа подчеркнул: несмотря на сложный прошлый год Ямалу удалось нарастить пассажиропоток в целом по региону, а в Новом Уренгое зафиксирован исторический рекорд. Небольшой город превысил планку в один миллион пассажиров. Дмитрий Артюхов отметил, что этому способствовало во многом развитие прямого авиасообщения — сегодня из Нового Уренгоя можно улететь в 50 городов России.

Владимир Владимирович, вы всегда ставите задачу развития российской Арктики. И, конечно, фундамент всех новых проектов — это надежная транспортная инфраструктура. Уверен, что с открытием нашего нового аэропорта российский арктический фундамент стал еще крепче.
Дмитрий Артюхов
губернатор ЯНАО

 

 

 

 

 

 

По итогам 2022 года ООО “Газпром добыча Уренгой” выполнило все плановые показатели и обязательства по добыче и подготовке к транспорту углеводородного сырья. Достижению поставленных целей способствовала правильно выстроенная работа в области технического перевооружения, реконструкции основных производственных объектов Общества и расширения действующих мощностей Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения (УНГКМ). В минувшем году был проведен монтаж автоматических систем пожарной сигнализации, контроля загазованности и пожаротушения на газоперекачивающих агрегатах дожимных компрессорных станций (ДКС) № 12, 13 и 15. На десяти установках комплексной подготовки газа (УКПГ) обновлены системы противопожарной безопасности. Проложено порядка 120 километров метанолопроводов с обустройством крановых узлов на УКПГ-1АВ. Также на производственных объектах Общества в 2022 году начата реконструкция системы технологической связи, включающая строительство антенно-мачтовых сооружений, радиорелейных линий связи, систем производственной громкоговорящей связи.

Для повышения эффективности и надежности эксплуатации газовых и газоконденсатных скважин Общества и продуктивности использования газоносного пласта 21 скважина оснащена концентрическими лифтовыми колоннами, еще на 17 были заменены насосно-компрессорные трубы, на шести — обновлена фонтанная арматура. В ходе работ по техническому перевооружению газоперекачивающих агрегатов произведена замена сменных проточных частей в центробежных компрессорах. На ДКС-1 и ДКС-9 — установлены суммарно шесть новых комплектов со степенью сжатия 3,5. Важными событиями для ООО “Газпром добыча Уренгой” в 2022 году стали ввод в промышленную эксплуатацию газоконденсатного промысла № 21 Газопромыслового управления по разработке ачимовских отложений и запуск второй очереди ДКС на УКПГ-8В Уренгойского газопромыслового управления. В настоящее время продолжается строительство ДКС на УКПГ-11В Ен-Яхинского НГКМ.

В рамках последовательной реализации масштабной программы по импортозамещению только в прошлом году ООО “Газпром добыча Уренгой” приобрело свыше 150 комплектов отечественного скважинного оборудования, более 110 шаровых кранов и порядка 20 регулирующих клапанов, продолжило плановую замену импортных компрессорных установок на аналоги. Для замещения импортной продукции, имеющей критическое значение в производственной деятельности, Обществом разработаны и реализуются восемь дорожных карт. Ведется внедрение отечественного программного обеспечения. Экспертным профессиональным сообществом высоко оценены новаторские решения и предложения работников Общества. За вклад в развитие энергетики и организацию производства авторский коллектив Нефтегазодобывающего управления ООО “Газпром добыча Уренгой” награжден премией имени Н. К. Байбакова. Проект Общества “Создание комплекса технических решений по устойчивому развитию промысловой инфраструктуры Большого Уренгоя на основе гибких технологических схем подготовки и транспорта углеводородов”, обеспечивший как научно-практические результаты, так и существенный экономический эффект, вошел в число лауреатов премии ПАО “Газпром” в области науки и техники. За практические исследования в области коррозионного мониторинга объектов ООО “Газпром добыча Уренгой” проект Общества стал лауреатом второй премии Международного конкурса научных, научно-технических и инновационных разработок, направленных на развитие и освоение Арктики и континентального шельфа.

Министр энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Мурманской области Александр Кобытев посетил региональный диспетчерский центр Системного оператора.

Он подчеркнул, что для руководства региона Системный оператор является основным партнером как в вопросах обеспечения надежного и бесперебойного энергоснабжения региона, так и в части перспективного развития энергосистемы Мурманской области.

«С января 2023 года на Системного оператор легла очень важная миссия по разработке Схемы и программы развития электроэнергетических систем. Это ожидаемое и закономерное нововведение в законодательстве, поскольку именно Системный оператор, как энергокомпания верхнего уровня, обладает наиболее полной и точной информацией о том, чем живет энергосистема сегодня и какие у нее перспективы развития. Рассчитываю, что взаимодействие органов власти региона и всех субъектов электроэнергетики с Системным оператором позволит вывести качество планирования на новый уровень. Ведь развитие энергосистемы сообразно потребностям области – это залог эффективного развития всех сфер жизни», – отметил министр.

Директор Кольского РДУ Андрей Щенников проинформировал Александра Кобытева о результатах работы по СиПРу на 2023/2028 гг.

«Проект первой Схемы и программы, сформированный по новым правилам и содержащий планы по развитию, в том числе энергосистемы Мурманской области, проходит этап общественных обсуждений – все возникшие вопросы со стороны министерства энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Мурманской области урегулированы. Хочу отметить ответственный и заинтересованный подход органов исполнительной власти Мурманской области к экспертизе технических решений по крупным объектам, которые в значительной мере определяют режимно-балансовую ситуацию и качество разработки перспективного прогноза потребления. Уверен, что в новом цикле, который стартует в марте 2023 года, налаженное взаимодействие министерства и РДУ позволит не менее качественно выполнить разработку основополагающего документа по развитию энергетики региона» – сказал Андрей Щенников.

Стороны также обсудили вопросы реализации перспективных проектов по технологическому присоединению новых промышленных объектов, в том числе центров обработки данных и объектов территории опережающего развития «Столица Арктики» на западном берегу Кольского залива.

Андрей Щенников пояснил, что суммарная установленная мощность электростанций Кольской энергосистемы за 2022 год выросла за счет ввода в работу Кольской ВЭС, а также увеличения установленной мощности на Верхне-Туломской ГЭС после реконструкции.

Для обеспечения выдачи «зеленой» энергии ВЭС, а также каскадов ГЭС и Кольской АЭС применяются автоматизированные системы диспетчерского управления – такие как система мониторинга запасов устойчивости и централизованная система автоматического регулирования частоты и перетоков мощности Кольской энергосистемы. Это позволяет максимально использовать пропускную способность Кольско-Карельского транзита.

Александр Кобытев ознакомился с современными средствами обработки, визуализации и контроля телеинформации, поступающей со всех объектов энергосистемы, а также оценил комплекс автоматического управления активной мощностью семи электростанций, в том числе Кольской ВЭС, непосредственно из диспетчерского центра.

Министр посетил пункт тренажерной подготовки персонала Кольского РДУ, где проводится обучение и повышение квалификации диспетчеров, ему продемонстрировали процесс ликвидации смоделированной аварии при помощи дистанционного управления оборудованием подстанции 330 кВ «Мурманская» и Кольской ВЭС.

Подводя итоги рабочей встречи, Александр Кобытев высоко оценил профессионализм диспетчерского персонала, современный уровень технической оснащенности диспетчерского центра, а также важную роль Кольского РДУ в обеспечении надежного электроснабжения потребителей Кольского полуострова.

В АО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») создан режущий инструмент с демпфирующими виброгасящими элементами для обработки корпусов перспективных ледокольных реакторов, сообщает пресс-служба Росатома. Отмечается, что комплекс запатентованных технологических решений, разработанный предприятием, реализован впервые в мировой практике судостроения.

Созданное оборудование применяется в процессе механической обработки корпусов перспективных ледокольных реакторов по проекту «Лидер». Инструмент предназначен для высокоскоростных методов глубокого сверления крупных отверстий в реакторном корпусном оборудовании. По результатам экспериментальных исследований и внедрения технических решений на производственной площадке в Федеральный институт промышленной собственности поданы две заявки на изобретения.

Комплекс запатентованных технологических решений позволяет «ЗиО-Подольск» с нуля освоить производство корпусного реакторного оборудования для судостроения: энергетические установки «РИТМ-200» и «РИТМ-400». Внедрение технологий позволило сократить цикл изготовления реакторного оборудования до 20%.

«Технические решения нашли практическое применение при изготовлении реакторного оборудования с энергетической установкой «РИТМ-200» для ледоколов нового поколения «Арктика», «Урал», «Сибирь», «Якутия» и «Чукотка», — отметил заместитель технического директора-директор по науке АО «ЗиО-Подольск» Виктор Терехов. — Мы провели огромную работу в части разработки редких технических компетенций, которые можно распространить на другие отрасли машиностроения. Иными словами, совершили прорыв в отрасли атомного энергомашиностроения, в том числе за счет внедрения инновационных решений, не имеющих аналогов при изготовлении оборудования ответственного назначения. Технические решения подтверждены большим количеством патентов РФ на изобретения».

Компания “РП-Шиппинг”, которая является в Мурманской области резидентом Арктической зоны РФ (АЗРФ) и реализует проект по развитию логистики на трассе Северного морского пути, приобрела танкер “Киликия”. Это позволит обеспечивать топливом объекты, расположенные в прибрежной части трассы Севморпути, среди них – предприятия в сфере добычи полезных ископаемых, сообщила пресс-служба правительства Мурманской области.

“Компания “РП-Шиппинг”, реализующая проект по развитию логистики на трассе Северного морского пути, приобрела морской танкер арктического класса “Киликия” для выполнения бесперебойных поставок нефтепродуктов для заказчиков в рамках северного завоза. Танкер в том числе будет перевозить топливо на Дальнем Востоке, при необходимости – зарубежные рейсы. К работе судно приступит во второй половине февраля 2023 года”, – отмечается в сообщении.

По данным пресс-службы, по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики резидент АЗРФ вложил в проект 568 млн рублей. Компания продает и перевозит нефтеналивные грузы как в каботаже, так и на международном рынке собственным и арендованным флотом. С помощью нового судна по Северному морскому пути, на Дальнем Востоке, в год планируется перевозить 100 тыс. тонн груза.

“В статусе резидента АЗРФ мы реализуем проект по развитию логистики Северного морского пути. “Киликия” сможет обеспечить поставки и перевозки ГСМ в период летней и зимней арктической навигации на объекты, расположенные в прибрежной части трассы Севморпути, среди них крупные предприятия, реализующие важные для страны проекты в сфере добычи полезных ископаемых, в том числе резиденты АЗРФ”, – цитирует пресс-служба генерального директора компании Александра Медведева.