Завершена реализация инвестиционного проекта компании ООО «Арктик Про».
Лоухское предприятие занимается добычей и переработкой строительного камня до получения полнопиленных гранитных блоков. Планируется, что объем годовой добычи и переработки горной массы составит 48 тысяч кубометров. На предприятии создано 24 новых рабочих места.
Как резидент Арктической зоны РФ компания пользуется специальными льготами и преференциями.
На трассах Северного морского пути не ожидается тяжёлых ледовых условий. Об этом сообщили в Арктическом и антарктическом научно-исследовательском институте (ААНИИ).
До конца октября 2023 года в российских арктических морях прогнозируется лёгкий и средний фон развития ледовых условий. Так, чистая вода сохранится в юго-восточной части Баренцева и юго-западной части Карского морей. Ледообразование ожидается позже нормы в конце октября – начале ноября.
В море Лаптевых и западной части Восточно-Сибирского моря чистая вода сохранится до середины октября. Ледообразование ожидается позже нормы, начиная с середины октября.
По данным учёных, в северо-восточной части Карского моря, восточной части Восточно-Сибирского моря и юго-западной части Чукотского морях сплоченные льды исчезнут из прибрежных районов в конце августа-первой половине сентября. Сплоченные льды будут наблюдаться только у северных границ этих морей. Однако в трассовой части моря всю вторую половину навигации могут сохраняться отдельные зоны редких и разреженных льдов. Ледообразование в этих морях ожидается в сроки близкие к среднемноголетним, в отдельных пунктах чукотского побережья несколько ранее нормы – в течение второй декады октября.
Таким образом, во второй половине навигации – с конца августа по октябрь – легкий фон развития ледовых условий по трассе Севморпути сохранится в Баренцевом море, юго-западной части Карского моря, море Лаптевых, западной части Восточно-Сибирского моря. Средний фон развития ледовых условий ожидается в северо-восточной части Карского моря, восточной части Восточно-Сибирского моря, в юго-западной части Чукотского моря. Тяжелых ледовых условий на трассах Севморпути не ожидается.
Как отметили в ААНИИ, на основе прогноза об ожидаемом развитии ледовых условий в российских арктических морях формируются долгосрочные планы по организации судоходства на трассе Северного морского пути.
Первоисточник: https://b-port.com/news/283837
В Усть-Янском районе начинается строительство первой в мире наземной атомной станции малой мощности. Во вторник открытие временного городка строителей посетил глава Якутии.
Как сообщил в своём телеграм-канале Айсен Николаев, временный городок строителей — первый объект внешней инфраструктуры наземной атомной станции малой мощности. Здесь в комфортных условиях смогут разместиться более тысячи человек.
«Со строительством наземной атомной станции малой мощности мы связываем начало позитивных преобразований в посёлке Усть-Куйга и Усть-Янском районе, а вместе с ним и во всей якутской Арктике. И сегодня можно с полной уверенностью говорить, что благодаря сотрудничеству с «Росатомом» мы возрождаем потенциал наших северных районов. Станция обеспечит надёжный и экологичный источник энергии, вдохнёт новую жизнь во все существующие проекты, позволит сделать район развитой территорией, комфортной и для работы, и для жизни», — подчеркнул глава Якутии.
Ввод первой в мире наземной АСММ планируется в 2028 году. В основе проекта лежит новейшая российская разработка – водо-водяной ядерный реактор РИТМ-200Н, который является результатом адаптации инновационной технологии малой мощности судового исполнения под наземное размещение.
Проект очень важен не только для освоения месторождения «Кючус» в Усть-Янском районе, но в целом для комплексного социально-экономического развития якутской Арктики. Станция обеспечит электроэнергией освоение месторождений золота «Кючус», Куларского золотоносного района, месторождения олова «Ручей Тирехтях», Депутатского оловорудного месторождения и других.
Для повышения безопасности и надежности эксплуатации магистральных трубопроводов «Запсибтрансгаз» установил дополнительные датчики системы обнаружения утечек (СОУ) на всей протяженности газотранспортной инфраструктуры СИБУРа.
Cмонтированные дополнительные датчики позволят более оперативно обнаруживать факт утечек, определять время и место в случае их возникновения на трубопроводах под влиянием сложных геодезических и климатических условий Западной Сибири. Своевременное обнаружение позволит значительно сократить время реакции аварийно-восстановительных служб «Запсибтрансгаза» и снизить потенциальный экологический ущерб.
Система обнаружения утечек представляет собой комплекс программно-технических средств, обрабатывающий в реальном времени информацию с датчиков, расположенных на трубопроводах. Инфразвуковые датчики определяют распространение длины волны в трубе, вычисляют шумы, которые могут быть связаны с негерметичностью трубопроводов. Математическая модель анализирует изменения давления в трубопроводах и при их обнаружении алгоритм пересчитывает и определят потенциальное место утечки.
Данная система вместе с другими инструментами мониторинга и анализа надежности продуктопроводов представляют собой эффективный комплекс средств по обеспечению эксплуатационной и механической готовности трубопроводной сети предприятия. В «Запсибтрансгазе» регулярно проводится внутритрубная диагностика при помощи профилемеров, магнитных и ультразвуковых дефектоскопов, успешно применяется система телемеханики по дистанционному управлению запорной арматуры, ведется контроль технического состояния трубопроводов, осуществляется мониторинг при помощи БПЛА.
– Широкая фракция легких углеводородов — специфический продукт, который не виден не вооруженным взглядом. Его возможную утечку не просто найти в случае необходимости без специальных датчиков. Учитывая огромные расстояния трубопроводной системы и непростые природные условия, задача становится еще сложнее. Поэтому применяемые нами современные системы и технологии, а также профилактические работы и ремонты позволяют повысить надежность и безопасность эксплуатации трубопроводов, снизить риски остановок и тем самым минимизировать потенциальное влияние на окружающую среду, — отметил начальник производственно-диспетчерского отдела «Запсибтрансгаза» Егор Кляулин.
Первоисточник: https://sever-press.ru/news/obschestvo/zapsibtransgaz-povysil-nadezhnost-magistralnyh-truboprovodov/
На Ямале продолжаются работы по созданию уникальной экспозиции под открытым небом на месте сохранившегося 76-го лагерного пункта 501-й стройки у разъезда Глухариный. Накануне объект посетили первые туристы в рамках проекта, разработанного сотрудниками МВК имени И. С. Шемановского для жителей и гостей Салехарда. Об этом сообщает пресс-служба губернатора ЯНАО.
«В 1947 году на севере Сибири началось строительство Трансполярной магистрали. Частью этого проекта стало и «Строительство № 501 —503» — железнодорожной дороги Чум-Салехард-Игарка. Стройка была остановлена 70 лет назад, оставив после себя заброшенные лагпункты и железнодорожные объекты. Хотя грандиозный замысел так и не был доведен до конца, строительство дало импульс к развитию многих городов и поселков Крайнего Севера», — отметил старший научный сотрудник главного музейного комплекса Ямала Константин Карташов.
Гости увидели входную группу, вахту, барак, баню и караульные вышки. Сейчас на территории завершают восстановление внутреннего ограждения. Специалисты обещают закончить работы к началу октября.
Первоисточник: https://sever-press.ru/news/obschestvo/uvidennoe-probiraet-do-drozhi-na-jamale-proshla-pervaja-ekskursija-po-lagerju-501-j-strojki/
Почти 11 месяцев ученые и полярники Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ, входит в Росгидромет) работают в Арктике, ведут уникальные изыскания, которые помогают развивать новые морские и воздушные трассы, осваивать перспективные территории и месторождения, сохранять экосистему Заполярья. Возобновить программу дрейфующей станции в Арктике, основанную «папанинцами» в 1937 году, позволила именно платформа «Северный полюс», сообщает Таймырский телеграф.
За большой вклад в реализацию проекта создания и запуска в эксплуатацию ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) «Северный полюс». сотрудники ААНИИ удостоены государственных наград РФ.
По словам Sudostroenie.info, ЛСП «Северный полюс» была построена в 2022 году на Адмиралтейских верфях по проекту КБ «Вымпел» (обе организации входят в состав ОСК) по заказу Росгидромета для ААНИИ. В первую экспедицию судно с дрейфующей полярной станцией «Северный полюс-41» на борту судно вышло из Мурманска в сентябре 2022 года.
Как отмечают в ОСК, с момента старта дрейфующая станция прошла свыше 1494 морских миль (около 2766 км). Генеральный дрейф составил более 716 морских миль (около 1326 км). В ходе дрейфа ученые выполняют исследовательские работы как с борта платформы, так и из ледового лагеря, расположенного на льдине.
В Салехарде прошла научно-практическая конференция «Мерзлотные почвы в антропоцене», в которой приняли участие более 150 специалистов из России и Китая. Об этом сообщает пресс-служба губернатора ЯНАО.
«Состоялся ряд «круглых столов» и дискуссий, на которых эксперты обсудили вопросы, связанные с изучением мерзлотных почв в полярных регионах. Особое внимание было уделено изучению процессов и явлений, которые могут отрицательно сказаться на эксплуатации инженерных сооружений и коммуникаций», — говорится в сообщении.
Исследователи дали властям округа рекомендации по благоустройству и озеленению городов на Крайнем Севере, что особенно актуально ввиду строительства нового горнолыжного курорта «Рай-Из» и международной научной базы «Снежинка». Эксперты отметили, что с каждым годом будет увеличиваться количество специалистов, желающих поработать в уникальных полярных условиях.
Первоисточник: https://sever-press.ru/news/nauka/obuzdaem-merzlotu-na-jamale-uchenye-iz-rossii-i-kitaja-obsudili-osobennosti-tundrovoj-pochvy/
В 2024 году судостроительный завод «Звезда» сдаст в эксплуатацию пять новых газовозов, предназначенных для перевозки СПГ с завода «Арктик СПГ 2». Об этом объявил Леонид Михельсон, председатель правления ПАО «Новатэк». Изначально планировалось, что эти суда будут готовы к эксплуатации уже в 2023 году, сообщает пресс-служба компании.
Новые газовозы имеют грузовместимость 172 600 кубических метров каждый. Они являются начальной частью заказа, который заключается в постройке 15 танкеров для «Арктик СПГ 2». Пилотный газовоз этой серии будет заказан государственной судоходной компанией «Совкомфлот», а остальные танкеры будут переданы компании «Смарт СПГ», совместному предприятию «Совкомфлота» и «Новатэка».
В апреле генеральный директор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов сообщил, что ввод пилотного газовоза в эксплуатацию переносится на 2024 год вместо ранее запланированного 2023 года. Он также не уточнил общее количество танкеров, которые «Звезда» сможет построить для проекта «Арктик СПГ 2» в 2024 г.
В Мурманской области работают 214 действующих резидентов двух преференциальных режимов – ТОР «Столица Арктики» и АЗ РФ. На конец первого полугодия 2023 года, в реализацию проектов инвестировано более 190 млрд рублей (162 млрд – ТОР «Столица Арктики», 31 млрд – АЗ РФ). Создано почти 5000 рабочих мест.
– Полностью введены в работу 24 проекта, а общий объем инвестиций, который будет вложен в экономику региона резидентами, уже превышает 384 млрд рублей. Это те четко сформулированные и зафиксированные в документальном плане у тех коллег, которые реализуют у нас работу. Количество планируемых к созданию рабочих мест – более 11 500, – сообщил губернатор Андрей Чибис на оперативном совещании в правительстве.
В этом году планируется завершить создание фабрики по убою и переработке атлантического лосося. Ожидается, что максимальная производственная мощность линии составит 165 тонн готовой продукции в сутки.
Кроме того, в этом году в Ура-Губе создадут морской перегрузочный комплекс сжиженного природного газа, а в Ловозере откроют многофункциональный комплекс придорожного сервиса с заправкой.
Судну ЛОРПа присвоено имя выдающегося руководителя Николая Архипова. Он внес огромный вклад в социально-экономическое развитие не только Амгинского улуса, но и всей республики. Человек слова и дела, настоящий патриот, он искренне болел за развитие своей родной Амгинской земли, за улучшение жизни каждого ее жителя.
Народный депутат республики, генеральный директор ПАО «ЛОРП» Сергей Ларионов вспоминает Николая Архипова самыми теплыми словами: «С Николаем Архиповичем, мы очень хорошо проработали за 4 года. Мы вместе сделали многое для улуса. Он очень активный, добрый и отзывчивый человек. Вместе проводили республиканские мероприятия, работали над тем, какие направления деятельности выбрать для социально-экономического развития. Всё, что он успел сделать за свою жизнь, запомнится надолго».
В память о выдающемся руководителе – главе Амгинского улуса Николае Архипове коллегией ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» было принято решение о присвоении буксиру «РТ-776» его имени. «РТ-776», а ныне «Николай Архипов», ежегодно начинает свою навигацию с доставки каменного угля в Амгинский улус.
«Мелкосидящий буксир «Николай Архипов», который возит каменный уголь на Амгу. Теперь каждый год на пристани «Слобода» амгинцы будут встречать «Архипова», доставляющего ценный груз на свою родину», — прокомментировал Сергей Ларионов.
Буксир «Николай Архипов» будет осуществлять завоз жизнеобеспечивающих грузов не только по реке Амге, но и во всём Ленском бассейне. На переименованном теплоходе «РТ-776» трудится экипаж под командованием опытнейшего судоводителя буксирного флота Владимира Соболева. По его словам, глава района Николай Архипов достаточно тщательно курировал вопросы по обеспечению района каменным углем. Период завоза по быстромелеющим рекам, одной из которых является Амга, действительно очень короткий. Поэтому Николай Архипович всегда «держал руку на пульсе», четко следил за отгрузкой угля.
«С самых первых дней депутатства Сергей Ларионов очень тесно работал с Николаем Архиповым. Их совместная деятельность по любым вопросам всегда была результативной. От имени нашей семьи, родных, близких, всех жителей Амгинского улуса от всей души благодарим команду ПАО «ЛОРП» за увековечивание имени любимого мужа, отца, главы Николая Архипова», — поблагодарила супруга Николая Архипова Оксана Архипова.
«Николай Архипов» будет трудиться не только на благо жителей Амгинского района, но и всей нашей республики, доставляя жизненно важные грузы в самые крайние арктические уголки Якутии.
Первоисточник: https://ysia.ru/sudnu-lorpa-prisvoeno-imya-vydayushhegosya-rukovoditelya-nikolaya-arhipova/
