Архипелаг с тремя названиями. Чем Северная Земля интересна ученым и туристам

фото из открытых источников

Северная Земля — самая северная точка Красноярского края и последнее великое географическое открытие на Земле. Ее пытались найти Амундсен, Нансен, Норденшельд, а удалось это русскому морскому офицеру Борису Вилькицкому. 4 сентября 2023 года загадочный архипелаг отметит 110 лет со дня открытия. Менялись его названия, неизменным оставался лишь интерес к нему со стороны географов, геологов и даже палеонтологов. Сегодня ясно: архипелагу еще предстоит всех удивить

28-летний капитан
У нганасан — северного народа, живущего на Таймыре в Красноярском крае, — есть сказка, которую уже несколько веков рассказывают маленьким детям. Сюжет ее очень простой: смелый охотник отправился в далекий путь, чтобы добыть невиданного, большого зверя. Дорога у него нелегкая и лежит далеко от родины, в неведомую землю — туда, где льдины огромные, сугробы непроходимые, но главное, в это загадочное (и во многом страшное) место еще не ступала нога человека. Найти и победить невиданного зверя смельчаку так и не удается, зато он вдалеке, уставший и измотанный, видит ту самую землю, где еще никогда не бывал ни один нганасанец.

По словам заведующего сектором отдела истории Красноярского краевого краеведческого музея Михаила Чечелева, такой фольклор не мог родиться на пустом месте. “На самом деле существование Северной Земли было предсказано намного раньше ее открытия. Древние северные народы, которые тогда населяли регион, наблюдали за миграцией животных. Они видели, что откуда-то с севера летят птицы, туда идут медведи. Значит, там есть какая-то земля и им есть чем там питаться. Не могут звери и птицы идти в пустоту. Позже, например, у Михаила Ломоносова в его сборниках сказаний о поморах архангельских земель были упоминания о том, что поморы еще в XVI−XVIII веках ходили из Карского моря в море Лаптевых и видели какие-то земли на севере”, — рассуждает Чечелев.

Загадочные земли на севере всегда интересовали многих известных географов и мореплавателей. Шведский географ Адольф Норденшельд в конце XIX века проходил рядом с этими землями, но из-за тумана и льдов не смог увидеть южную часть архипелага. Мимо шел и другой исследователь Арктики, известный норвежец Фритьоф Нансен. “Он смог пройти только 18 км, а дальше все — не позволила ледовая обстановка. То есть одним помешал лед, другим — вода”, — делится сотрудник Красноярского краеведческого музея.

Ничто не помешало только одному человеку, который и открыл Северную Землю, — Борису Андреевичу Вилькицкому. Сын известного русского гидрографа, исследователя морей Северного Ледовитого океана, выпускник Морской академии, он в начале 1913 года был назначен командиром ледокольного парохода “Таймыр”. Вместе с другим пароходом — “Вайгач” — перед “Таймыром” стояла задача посмотреть и оценить возможности мореплавания по Северному морскому пути.

“Самое первое, что поражает именно в Борисе Вилькицком, — это то, что ему тогда было всего 28 лет. Совсем еще молодой человек. Сегодня нам сложно поверить, что в таком возрасте он смог возглавить команду ледокольного парохода, не имея опыта судовождения в высоких широтах и плотных льдах. При этом он повел за собой не одну команду “Таймыра”, а фактически две команды — еще был “Вайгач”. Руководство экспедицией было возложено именно на Вилькицкого. По воспоминаниям современников Бориса Андреевича, когда он докладывал итоги своей экспедиции в Петербурге, то встречал некую иронию и скепсис со стороны многих, скорее всего, как раз из-за своего молодого возраста. Однако его это не смущало”, — говорит Чечелев.

Открытие Северной Земли интересно описывает участник этой экспедиции Эдуард Егорович Арнгольд. “Оба транспорта двинулись вдоль восточного побережья на север. Навстречу стали попадаться айсберги, которым здесь вроде бы неоткуда было взяться. Их оказалось здесь сразу около двух десятков. В этот момент вахтенный начальник “Вайгача” штурман-лейтенант Николай Иванович Евгенов сообщил на флагман, что видит неизвестную землю. Таким образом, Леонид Михайлович Старокадомский на “Таймыре” и Евгенов на “Вайгаче” практически одновременно увидели землю. Это понятно, ведь суда шли рядом. По мере того как корабли приближались к новой земле, вид берега становился все внушительнее. Открылись высокие, до 500 м, горы, круто спускавшиеся к морю. Остров был очень велик”, — пишет Арнгольд в своих воспоминаниях.

Так и был открыт архипелаг. В тот день, 4 сентября 1913 года, Вилькицкий торжественно объявил экипажам кораблей о присоединении этой земли к владениям его императорского величества. Моряки эту весть встретили троекратным “ура”, подняли флаг, а в качестве вознаграждения от капитана получили по чарке водки и праздничный ужин.

Архипелаг с царским именем
Возможно, тогда, на этом самом ужине, и возникло первое, неофициальное название архипелага. “Между собой моряки назвали его Тайвай — в честь двух кораблей, которые первыми подошли так близко к архипелагу. До сих пор неизвестно, почему это название так и не было официально дано новому месту”, — делится Чечелев.

Может, Вилькицкого смутило необычное для того времени словосочетание или наличие в названии части от слова “вайгач”, которое в переводе с ненецкого означает “остров страшной гибели”. Однако факт остается фактом: с подачи первооткрывателя архипелага и при поддержке министра морского министерства Российской империи в 1914 году место это получало название Земля Императора Николая II. Один из островов стал называться островом Цесаревича Алексея.

Остальные итоги экспедиции Вилькицкого (кроме самого открытия архипелага и выбора его названия) были не такими масштабными, как бы того хотелось членам команды. В своих воспоминаниях один из офицеров экипажа “Таймыра” Старокадомский (тот самый, кто первым увидел архипелаг), вспоминал: “Открыв Северную Землю, мы смогли проследить и нанести на карту только часть ее восточного берега, ограничиваясь при этом описью береговых пунктов, доступных наблюдению с моря, и оставляя пробелы в тех местах, где береговая черта имела значительные изгибы в сторону суши или вовсе прерывалась. Так и не удалось решить, являются ли замеченные разрывы линии только отступанием береговой черты в виде залива, бухты, или эти разрывы говорят о наличии отдельных островов”.

По словам Михаила Чечелева, после экспедиции Вилькицкого у многих мореплавателей были попытки еще раз прорваться на этот архипелаг, но сделать это никому не удалось. Так, например, в конце 1920-х годов итальянский исследователь Умберто Нобиле хотел на своем дирижабле “Италия” провести аэрофотосъемку Северной Земли. Но, как известно, дирижабль потерпел катастрофу и идею увидеть архипелаг Нобиле пришлось оставить. Были и другие смельчаки с очень известными в мире Арктики фамилиями — Амундсен, Нансен. Однако никто из них не смог повторить подвиг команды Вилькицкого и ступить на Северную Землю.

Четверо смелых
Название “Северная Земля” архипелаг получил в 1926 году. Всего 12 лет это место носило царское имя. В СССР переименовали и крупные острова архипелага в Большевик, Пионер, Комсомолец и Октябрьской Революции.

Вместе с новым названием архипелаг получил и новых исследователей. В 1930-х годах на Северную Землю была организована экспедиция Георгия Ушакова.

“Для Северной Земли экспедиция Ушакова имела большое значение. У нас в музее есть знаковая фотография четверки исследователей архипелага в 30-х годах — на ней изображены все члены той самой экспедиции: Георгий Ушаков, Николай Урванцев, Василий Ходов и Сергей Журавлев”, — рассказывает директор Таймырского краеведческого музея Эмилия Стамбровская.

Все исследователи Арктики, с которыми удалось поговорить, едины во мнении: экспедиция эта была успешна во многом потому, что очень удачно подобралась четверка покорителей архипелага. Каждый был на своем месте. Руководитель экспедиции Георгий Ушаков был учеником известного русского путешественника и этнографа Владимира Арсеньева. Он 1926–1929 годы провел на острове Врангеля, занимался исследованиями и даже организовал там одно из первых поселений эскимосов. Именно Ушаков составил детальный план экспедиции на Северную Землю. “Ушаков предложил отказаться от зимовки на корабле, который привезет исследователей на архипелаг. Расчет был только на силы участников экспедиции”, — рассказывает Чечелев.

Второй участник экспедиции — известный геолог Николай Урванцев. На тот момент он уже много лет проработал на Таймыре. Именно ему принадлежат открытия месторождений медно-никелевых руд в Норильске. Самым молодым участником экспедиции стал Василий Ходов. Ему тогда был всего 21 год, но он уже считался одним из лучших радистов СССР. Он на Северной Земле отвечал за радиосвязь и метеонаблюдения. Четвертым смельчаком стал самый опытный в команде человек — Сергей Журавлев — промысловик-охотник родом из архангельских земель. На тот момент ему исполнилось 38 лет, и в послужном списке у него значился самый важный для Ушакова пункт — “провел 13 зимовок на Новой Земле”.

Вот как позже, уже в 1960-годах, журналистам Всесоюзного радио об этой экспедиции рассказывал Урванцев: “В самом конце сентября — начале октября (1930 года — прим. ТАСС) мы отправились в свое первое путешествие. Отправились в путь я, Журавлев, Ходов и Георгий Алексеевич Ушаков, в течение каких-нибудь двух дней добрались до берегов Северной Земли. Здесь в глубокой бухте подняли советский флаг. Приветствовали его поднятие салютом из трех винтовок, объявили о присоединении земли к территории Советского Союза, заложили здесь первую нашу основную продовольственную базу и затем проехали примерно километров от 30 до 40 на север и юг для того, чтобы убедиться окончательно, что это действительно очертание Северной Земли”.

Исследователи пробыли на Северной Земле два года. “Работа велась при морозах 30−40 градусов, подчас под сильными ветрами, пургами. Временами не хватало продовольствия, трудностей было немало. Но результатом довольны. Во-первых, была нанесена на карту сама Северная Земля. Материал этот послужил уже надежным картографическим опорным материалом для плавания во льдах. Во-вторых, была изучена территория Северной Земли с точки зрения ее геологического строения. Далее выяснены были основные черты климатических особенностей Северной Земли”, — вспоминал впоследствии Урванцев.

В той экспедиции он обнаружил на архипелаге полезные ископаемые — месторождение олова. Были выявлены и признаки меди, железа и углеводородов, в частности нефти. Также ученые наблюдали за флорой и фауной островов. Именно экспедиция Ушакова первой зафиксировала на архипелаге песцов, нерп, белых медведей и даже северных оленей, но те, по воспоминаниям Урванцева, скорее всего, забрели туда случайно.

“Просьба вернуть архипелагу Северная Земля историческое название”
После того как экспедиция Ушакова покинула Северную Землю, этот архипелаг начал жить активной научной жизнью. Ученые регулярно сюда приезжали, тут появились метеостанции, домики для полярников. Правда, про эту жизнь архипелага мало что известно. “Исследования идут в штатном режиме” — так в основном писала газета “Красноярский рабочий” о Северной Земле в 1960-х годах.

Новый виток изучения архипелага начался спустя век после его открытия. В 2019 году из Архангельска стартовала комплексная экспедиция “Архипелаги Арктики — 2019: Северная Земля” на научно-экспедиционном судне “Профессор Молчанов”. Ученые этой экспедиции исследовали острова Северной Земли. Они брали пробы воды в заливах архипелага (в основном это узкие фьорды, в которые спускаются ледники), а также изучали планктон с глубин до километра.

Была у исследователей и другая миссия. Участники экспедиции почтили память полярников высадкой на мыс Берга на севере острова Октябрьской Революции, там, где Вилькицкий вместе со своей командой впервые ступил на архипелаг. Экспедиция нашла пирамидку из камней 1913 года с остатком флагштока. В ней поменяли древко (первый флагшток был бамбуковым), а флаг оставили тот же, что и был при Вилькицком, — триколор образца 1913 года.

Спустя год в Красноярском крае разгорелся настоящий спор о возвращении Северной Земле ее первоначального имени — Земля Императора Николая II. Идею с переименованием поддержали на тот момент губернатор региона Александр Усс, путешественник Федор Конюхов, епископ Нарьян-Марский Иаков, внучка Бориса Вилькицкого — Ирина Тихомирова. Заксобрание Красноярского края написало несколько запросов в Академию наук с просьбой выразить свое отношение к инициативе. Академики сочли инициативу “недостаточно исторически обоснованной”, и идею с переименованием оставили на бумаге.

Наука и туризм
Свой 110-летний юбилей со дня открытия Северная Земля отметит скромно. В краеведческих музеях Красноярского края пройдут небольшие выставки, школьникам на уроках географии расскажут о Вилькицком, подвиге четырех смелых полярников и, может быть, о том, чем живет архипелаг сегодня.

“Очень здорово, что открыли [архипелаг] россияне, иначе это была бы чужая территория и нам бы не было выхода в Ледовитый океан. Вернее, он был бы, но [с открытием архипелага мы получили] многое. Научная составляющая там очень важная. На Северной Земле находятся проливы Вилькицкого и Шокальского, там есть ледники, работают гляциологи (изучают природные льды — прим. ТАСС), там есть течения, солености, вырисовывается океанографическая картина. Местная флора и фауна — есть за чем понаблюдать, это очень важно”, — рассказывает председатель красноярского краевого отделения Российского географического общества Игорь Спириденко.

Эмилии Стамбровской одной из немногих удалось этим летом побывать на архипелаге. Она отмечает, что научная работа там идет постоянно, не прерываясь ни на минуту. “Мы полетели на станцию, которая называется “Мыс Баранова” (на острове Большевик — прим. ТАСС). Встретили нас там прекрасно. На тот момент на станции жили 28 полярников, занимающихся различными видами деятельности. Там гидрологи, метеорологи, есть даже сотрудник, который занимается палеонтологией. Быт у полярников устроен очень хорошо — есть своя столовая, прачечная, баня, библиотека, зона отдыха”, — делится Стамбровская.

Одной из целей экспедиции, в которую попала директор Таймырского краеведческого музея, было показать туристическую привлекательность Северной Земли. “Экстремальный туризм хорош и востребован. Здесь есть что посмотреть — удивительный животный мир, красота льдов. Я думаю, что как эксклюзивный такой тур он имеет право на существование”, — говорит Стамбровская.

Пока туристов, побывавших на Северной Земле, совсем немного (их возят туда небольшими группами на вертолетах в летную погоду), но ведь по меркам географических открытий это самый молодой архипелаг, а следовательно, мировая туристическая слава у него еще впереди.

Первоисточник: https://tass.ru/arktika-segodnya/18608843?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fse

Учёные ААНИИ разработают проект восстановления закрытой советской метеостанции на архипелаге Шпицберген

фото из открытых источников

Специалисты Арктического и антарктического научно-исследовательского института получили грант Проектного офиса развития Арктики на разработку научно-исторического проекта, связанного с историей метеостанции, работавшей в период 1949-1958 годов в шахтерском посёлке Пирамида на архипелаге Шпицберген.

Здание было построено в Пирамиде сразу после окончания II Мировой войны и в настоящее время отлично сохранилось. Оно является последним историческим строением посёлка, построенном в 1947 году и сохранившимся с советских времён. В рамках проекта специалистами института будет разработана программа мероприятий по восстановлению метеоплощадки с приборами и оборудованием советского периода.

Как сообщает ААНИИ, здание метеостанции также предполагается использовать для работы и проживания учёных и студентов – климатологов и метеорологов ведущих профильных вузов России – МГУ, СПбГУ, РГГМУ, САФУ, СПбПГУ. Будет составлена программа экскурсии для ознакомления российских и иностранных туристов с историей и текущим состоянием российских научных исследованием на архипелаге. Экскурсия будет включать предполагает интерактивную часть, в которой туристы будут иметь возможность самостоятельно выполнить инструментальные наблюдения с помощью исторического оборудования.

В результате всех мероприятий будет создан проект нового интерактивного туристического маршрута на архипелаге Шпицберген, способствующего привлечению интереса международной общественности и обоснования исторического научно-культурного присутствия России на архипелаге, а также демонстрации современных достижений российских научных и образовательных учреждений в области исследования природы архипелага Шпицберген.

Первоисточник: https://xn—-7sbhwjb3brd.xn--p1ai/news/murmanskaya-oblast-arktika-16/uchenye-aanii-razrabotayut-proekt-vosstanovleniya-zakrytoy-sovetskoy-meteostancii-na-arhipelage-shpicbergen?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%

Путин одобрил включение двух районов Югры в Арктическую зону

фото из открытых источников

Президент РФ Владимир Путин одобрил включение Березовского и Белоярского районов Ханты-Мансийского автономного округа – Югры в Арктическую зону. Об этом журналистам сообщили в департаменте внутренней политики региона.

“Путин одобрил предложение губернатора Югры Натальи Комаровой о включении Березовского и Белоярского районов в Арктическую зону. Березовский и Белоярский районы Югры соответствуют территориям с особенностями, прописанным в стратегии развития Арктической зоны, в том числе отличаются низкой плотностью населения, высоким потенциалом освоения углеводородов и твердых полезных ископаемых, таких как марганцевые, хромовые и медные руды, цинк, свинец, кварц”, – говорится в сообщении.

Стратегия развития Арктики предусматривает развитие высокотехнологичных производств, разработку и реализацию программы геологического изучения Арктической зоны, освоение новых месторождений полезных ископаемых. “Это важнейшее решение – новые возможности и новая ответственность для нас с вами для развития, для инвестиций”, – привели в департаменте слова главы Югры Натальи Комаровой.

Кроме того, одним из предусмотренных инструментов развития Арктической зоны является внедрение специального экономического режима, способствующего осуществлению частных инвестиций в создание производств. В департаменте напомнили, что в стратегии ее развития также обозначена необходимость модернизации объектов здравоохранения, социальной инфраструктуры, повышение доступности социальных услуг и другое.

Первоисточник: https://tass.ru/obschestvo/18652673?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Хроники освоения Арктики представлены в Хатангском аэропорту

фото из открытых источников

В зале ожидания аэропорта сельского поселения Хатанга открылась фотовыставка Красноярского краевого отделения Русского географического общества «Енисейский Север. Хроника освоения Арктики». Экспозиция знакомит с редкими снимками первопроходцев территории региона, сообщается на официальном сайте органов местного самоуправления Хатанги.

На передвижной выставке представлены редкие фотографии экспедиций Георгия Седова, Йоноса Лида, Эдуарда Толля и Николая Урванцева, снимки из Карских экспедиций «Комсеверпути», Енисейской авиагруппы полярной авиации 1930–1950-х годов, высокоширотных экспедиций 1970– 1980-х годов, снимки полярных станций. А также фотографии уникальной международной экспедиции «Борт Тюрикова. Возвращение» по эвакуации с Таймыра самолета «Дуглас-47».

Фотовыставка приурочена к 120-летию Русского географического общества в Красноярском крае. Планируется, что она будет работать в Хатангском аэропорту до октября 2023 года.

Первоисточник: https://news.sgnorilsk.ru/2023/09/04/hroniki-osvoeniya-arktiki-predstavleny-v-hatangskom-aeroportu/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

МегаФон обеспечил скоростным интернетом газовое месторождение на побережье Карского моря

фото из открытых источников

Новые базовые станции запустили строители МегаФона у побережья Карского моря — на территории уникального по размеру запасов газа Харасавэйского месторождения и крупнейшего на Ямале Бованенковского.

В партнерстве с глобальной энергетической компанией, ведущей обустройство и эксплуатацию ямальских центров газодобычи, инженеры МегаФона этим летом улучшили качество голосовой связи и передачи данных на производственных площадках и в вахтовых жилых комплексах двух газовых промыслов.

На Харасавэйском месторождении 4G МегаФона впервые стал доступен тысячам газовиков, работающих в арктической зоне. В августе специалисты оператора фиксировали здесь среднюю скорость 20-23 Мбит/сек. Параметры передачи данных остаются стабильными и в часы пиковой нагрузки на сеть, которые приходятся на поздний вечер (21-23 часа), когда вахтовики отдыхают и могут использовать все возможности быстрого мобильного интернета для связи с близкими. С начала августа газовики на Харасавэйском месторождении активно выходили в сеть и прокачали более 7,5 тысяч гигабайт данных. Такой объем сопоставим с трафиком крупного городского микрорайона.

На Бованенковском месторождении расширение телеком-инфраструктуры оператора помогло снять нагрузку с уже существующих объектов связи. Станция, работающая сразу в двух диапазонах LTE, позволяет одновременно обеспечить широкую зону покрытия и повысить скорость передачи данных. Для более комфортного взаимодействия сотрудников по производственным вопросам и общения с близкими ямальским газовикам теперь доступна технология цифровых звонков VoLTE, обеспечивающая кристально чистый звук при голосовых соединениях. В августе абоненты новой станции на Бованенково проговорили более 7,5 тысяч часов. За это время поезд из Нового Уренгоя может 60 раз совершить маршрут до Москвы и обратно.

«Одной из приоритетных задач МегаФона на Ямале является развитие телеком-инфраструктуры в центрах газодобычи и нефтедобычи. В ключевом для нефтегазовой отрасли регионе работают тысячи людей из разных городов и областей страны. Мобильная связь является важной частью комфортной среды, — помогает повысить оперативность рабочих коммуникаций, дает возможность общаться с родными и пользоваться привычными цифровыми сервисами. В суровых арктических широтах это особенно значимо. С начала года мы модернизировали на Ямале более 30 объектов инфраструктуры, обеспечили возможность для работы резервных каналов связи на отдаленных территориях Крайнего Севера», — комментирует директор МегаФона в Ямало-Ненецком автономном округе Дмитрий Мелихов.

Первоисточник: https://sever-press.ru/news/obschestvo/megafon-obespechil-skorostnym-internetom-gazovoe-mestorozhdenie-na-poberezhe-karskogo-morja/

Объём инвестиций в основной капитал в Мурманской области сократился почти 28%

фото из открытых источников

В Мурманской области объём инвестиций в основной капитал в I полугодии 2023 года составил 80,2 млрд рублей. Это почти на 28% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает Мурманскстат.

“Снижение в основном связано с уменьшением инвестиционных затрат на завершающем этапе строительства нового объекта – Центра по строительству крупнотоннажных морских сооружений в селе Белокаменка”, – говорится в сообщении.

На собственные средства организаций были профинансированы 56% капитальных вложений, 44% пришлись на привлечённые средства. Доля бюджетных средств в структуре инвестиций в основной капитал составила 19%, в том числе 16% – из федерального бюджета.

Первоисточник: https://b-port.com/news/284000

Более семи км дорог отремонтируют в центре Олёкминска

фото из открытых источников

В Олёкминске в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» проводится капитальный ремонт региональной автомобильной дороги «Умнас». Ход работ проверил первый вице-премьер республики Дмитрий Садовников во время командировки в Олёкминский район.

Общая протяжённость ремонтируемого участка составляет 7,3 км. Проходит он прямо по центру города, который с новой дорогой должен преобразиться. В последний раз ремонт здесь проводился в 1990-х.

«Темпы опережающие. В этом году планировалось ввести более трёх км, но по факту подрядчик намерен сдать пять км. Остальное будет доделано в следующем году. Сейчас идёт устройство дорожной одежды. Делаются тротуары, водоотводные лотки. А после будет установлено уличное освещение. Появятся и новые автобусные остановки», – отметил Дмитрий Садовников.

Подрядчиком выступает строительная компания «Дороги Олёкмы». Стоимость объекта — 521,3 млн рублей. Финансирование ведётся полностью из федерального бюджета. Контроль работ проводится заказчиком – Управлением автомобильных дорог Якутии. Также к надзорным работам привлечена компания «СТК Групп».

Кроме того, в Олёкминском районе этим же подрядчиком проводится ремонт участка с 641 по 661 км, ведущего от Олёкминска до Нерюктяйинского 2-го наслега.

Дорога «Умнас» – одна из крупных республиканских дорог, соединяющая Якутск с Олёкминском, Ленском, а далее – с Пеледуем. Общая её протяжённость составляет 1200 км.

Помимо Олёкминского района, в Ленском районе ремонтируются три участка дороги «Умнас», с 980 по 1021 км в районе Нюи и Батамая. В Хангаласском улусе обновляются участки с 51 по 59 км в районе Техтюрского наслега и села Улах-Ан и с 115 по 119 км в районе сёл Булгунняхтах и Улахан-Ан. Кроме того, работы ведутся в районе городского округа «город Якутск», на участке от поста ГАИ до Владимировки.

Напомним, что в текущем году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» планируется привести в нормативное состояние 244 км региональных дорог и почти 30 км дорог Якутска.

Первоисточник: https://ysia.ru/bolee-7-km-dorog-otremontiruyut-v-tsentre-olyokminska/

Минтранс утвердил новый перечень затонувших судов, подлежащих обязательному подъёму

фото из открытых источников

Министерство транспорта России утвердило новый перечень затонувших судов, которые подлежат обязательному удалению. Перечень включает 204 судна, в том числе три – в Мурманской области.

Так, удалению подлежат судно “Бриз” и ещё два безымянных судна, которые находятся в Кольском заливе. В документе указано, что они создают угрозу загрязнения морской среды.

Обязанность по удалению судов возложена на собственников затонувшего имущества, однако по многим объектам информация о судовладельце отсутствует. По данным Минтранса, работы по подъему затонувших судов, вошедших в перечень, планируется провести в 2023–2027 годах.

Первоисточник: https://b-port.com/news/284012

Глава Тазовского района Югай обсудил с тундровиками их взаимодействие с нефтегазовым предприятием

фото из открытых источников

Виктор Югай побывал на Гыданском полуострове, где пообщался с местными оленеводами. Об этом глава Тазовского района рассказал в своем Telegram-канале.

«О главной цели поездки — общении с тундровиками, которые каслают в районе лицензионного участка компании «Арктик СПГ 2». Обсудили с оленеводами их взаимодействие с нефтегазовым предприятием, в том числе по направлению экологии», — поделился Югай.

Тундровики рассказали, что в вахтовом поселке они бывают регулярно: ездят за продуктами, посещают медпункт. В разговоре главы района с кочевниками участвовали представители «Арктик СПГ 2», давшие разъяснения по всем вопросам.

Первоисточник: https://sever-press.ru/news/obschestvo/glava-tazovskogo-rajona-jugaj-obsudil-s-tundrovikami-ih-vzaimodejstvie-s-neftegazovym-predprijatiem/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fs

Мантуров: доля российского оборудования в Арктике превысит 70% к 2025 году

фото из открытых источников

Глава Министерства промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявил, что на долю отечественного оборудования, задействованного в работах на Арктическом шельфе России, вероятнее всего, придется более 70% к 2025 году. Об этом стало известно информагентству ТАСС.

По словам министра промышленности и торговли РФ, если в 2014 году, когда программа импортозамещения еще только начинала реализовываться, доля российского оборудования в Арктике находилась на уровне 24%, то в прошлом году данный показатель увеличился уже до 55%.

В 2023, 2024, 2025 годах в РФ будут активно выходить новые образцы уже отработанной промышленной продукции. Тогда доля отечественного оборудования превысит 70%.

Мантуров подчеркнул, что отрасль ждет еще очень большая работа. При этом глава Минпромторга отметил, что самоцелью не является выпускать все на 100% отечественное, однако к этому важно и нужно стремиться, однако даже уровень более 70% — это уже очень много.

Первоисточник: https://abnews.ru/news/2023/9/1/manturov-dolya-rossijskogo-oborudovaniya-v-arktike-prevysit-70-k-2025-godu?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearc