В АО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») создан режущий инструмент с демпфирующими виброгасящими элементами для обработки корпусов перспективных ледокольных реакторов, сообщает пресс-служба Росатома. Отмечается, что комплекс запатентованных технологических решений, разработанный предприятием, реализован впервые в мировой практике судостроения.

Созданное оборудование применяется в процессе механической обработки корпусов перспективных ледокольных реакторов по проекту «Лидер». Инструмент предназначен для высокоскоростных методов глубокого сверления крупных отверстий в реакторном корпусном оборудовании. По результатам экспериментальных исследований и внедрения технических решений на производственной площадке в Федеральный институт промышленной собственности поданы две заявки на изобретения.

Комплекс запатентованных технологических решений позволяет «ЗиО-Подольск» с нуля освоить производство корпусного реакторного оборудования для судостроения: энергетические установки «РИТМ-200» и «РИТМ-400». Внедрение технологий позволило сократить цикл изготовления реакторного оборудования до 20%.

«Технические решения нашли практическое применение при изготовлении реакторного оборудования с энергетической установкой «РИТМ-200» для ледоколов нового поколения «Арктика», «Урал», «Сибирь», «Якутия» и «Чукотка», — отметил заместитель технического директора-директор по науке АО «ЗиО-Подольск» Виктор Терехов. — Мы провели огромную работу в части разработки редких технических компетенций, которые можно распространить на другие отрасли машиностроения. Иными словами, совершили прорыв в отрасли атомного энергомашиностроения, в том числе за счет внедрения инновационных решений, не имеющих аналогов при изготовлении оборудования ответственного назначения. Технические решения подтверждены большим количеством патентов РФ на изобретения».

Компания “РП-Шиппинг”, которая является в Мурманской области резидентом Арктической зоны РФ (АЗРФ) и реализует проект по развитию логистики на трассе Северного морского пути, приобрела танкер “Киликия”. Это позволит обеспечивать топливом объекты, расположенные в прибрежной части трассы Севморпути, среди них – предприятия в сфере добычи полезных ископаемых, сообщила пресс-служба правительства Мурманской области.

“Компания “РП-Шиппинг”, реализующая проект по развитию логистики на трассе Северного морского пути, приобрела морской танкер арктического класса “Киликия” для выполнения бесперебойных поставок нефтепродуктов для заказчиков в рамках северного завоза. Танкер в том числе будет перевозить топливо на Дальнем Востоке, при необходимости – зарубежные рейсы. К работе судно приступит во второй половине февраля 2023 года”, – отмечается в сообщении.

По данным пресс-службы, по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики резидент АЗРФ вложил в проект 568 млн рублей. Компания продает и перевозит нефтеналивные грузы как в каботаже, так и на международном рынке собственным и арендованным флотом. С помощью нового судна по Северному морскому пути, на Дальнем Востоке, в год планируется перевозить 100 тыс. тонн груза.

“В статусе резидента АЗРФ мы реализуем проект по развитию логистики Северного морского пути. “Киликия” сможет обеспечить поставки и перевозки ГСМ в период летней и зимней арктической навигации на объекты, расположенные в прибрежной части трассы Севморпути, среди них крупные предприятия, реализующие важные для страны проекты в сфере добычи полезных ископаемых, в том числе резиденты АЗРФ”, – цитирует пресс-служба генерального директора компании Александра Медведева.

Компания «Технострой-ПК» ввела в эксплуатацию транспортно-логистический центр площадью более 1 тыс. кв. м для удовлетворения потребностей камчатского малого и среднего бизнеса в складировании, переработке и доставке грузов общего назначения. Объект построен на территории опережающего развития (ТОР) «Камчатка», в него вложено 27,2 млн рублей, сообщает пресс-служба Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).

Сопровождающий проект главный специалист отдела по взаимодействию с резидентами КРДВ Камчатка Александр Островский пояснил, что экономика региона в связи с растущим объемом товарного производства, увеличением грузов, поступающих на полуостров, в том числе в рамках реализации инвестиционных проектов, ощущает необходимость в расширении сети транспортно-логистических центров и складских комплексов. Дополнительные грузы ожидаются и в рамках развития Северного морского пути (СМП).

По словам генерального директора Корпорации развития Камчатки и КРДВ Камчатка Марины Якутовов, в 2023 году это первый введенный в работу проект резидента ТОР в крае. В ближайшее время ожидается ввод в эксплуатацию еще нескольких промышленных и инфраструктурных объектов, реализуемых в рамках преференциальных зон.

Ямальский бизнес показывает, насколько он заинтересован в сохранении окружающей среды, не на словах, а на деле. Более того, молодые предприниматели положили начало развитию новой экономики в регионе, об этом в эксклюзивном интервью «Ямалу 1» рассказала сенатор Елена Зленко.

Она отметила, что северяне, открывая небольшие предприятия по переработке отходов, развивают экономику замкнутого цикла. «Это очень важно, когда малый и средний бизнес поддерживает идеи губернатора. Это новая экономика, которой в России еще может в полном объеме не было. Создание целой отрасли, когда вторичные ресурсы идут из отходов в доход – важнейшая задача, которая выполняется даже в сложнейших арктических условиях», – сказала сенатор.

Она также уверена, что Год экологии в ЯНАО прошел только календарно – северяне уже давно стали частью экологической культуры. Елена Зленко уже много лет занимается вопросами сохранения окружающей среды на Крайнем Севере. Как сенатор от ЯНАО, она стала инициатором законопроекта по экологической экспертизе Арктики.

В этом году на переселение северян в районы с благоприятным климатом предусмотрено более 1,1 млрд рублей.

Как сообщают в краевом минстрое, переселение жителей крайнего Севера входит в программу комплексного плана социально-экономического развития Норильска. В этом году сертификаты получат 350 семей из Норильска и Дудинки.

Напомним, право на получение жилищных субсидий имеют граждане со стажем работы в районах Крайнего Севера не менее 15 лет, а также не имеющие жилья на материке. К выделенной по сертификату сумме можно добавить собственные средства и приобрести жильё в любом регионе страны.

Финансирование осуществляется в рамках четырёхстороннего соглашения между Министерством РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, правительством Красноярского края, администрацией Норильска и компанией «Норникель».

Сегодня губернатор Андрей Чибис провёл встречу с председателем правления Проектного офиса развития Арктики, членом Общественного совета при Министерстве природных ресурсов и экологии РФ Николаем Дорониным. В ходе встречи стороны обсудили дальнейшее сотрудничество.

«Арктические проекты, которые запускаются и реализуются в нашем регионе, важны для развития экономики не только Мурманской области, но и всей страны. И, конечно, экспертная оценка Проектного офиса важна для нас, особенно с точки зрения учёта интересов коренных малочисленных народов Севера. Надеюсь на ваше активное взаимодействие и на поддержку арктических инициатив», – сказал губернатор.

Николай Доронин поблагодарил Андрея Чибиса за оценку важности работы Проектного офиса и отметил, что Мурманская область по праву может считаться столицей Арктики.

«Мурманская область уверенно занимает лидирующие позиции среди других арктических регионов страны. Мы тесно сотрудничаем с Кольским научным центром, с научно-образовательным центром «Российская Арктика». Мы объединяем экспертов и учёных, чтобы гармонизировать отношения между населением, бизнесом и государством при решении таких сложных задач, как запуск новых промышленных проектов на северных территориях», – отметил Николай Доронин.

За последние 15 лет в республике Саха-Якутия строится много объектов транспортной инфраструктуры. В связи с новым витком развития и освоения Арктики, уже экономически, нужны новые транспортные схемы для связи с большой землей, заявил на пресс-подходе перед пленарным заседанием член Комитета ГД по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, депутат фракции КПРФ Петр Аммосов.

По его словам, наиболее коротким и выгодным вариантом является сквозной транспортный коридор. Речь, в частности, идет о строительстве тоннеля под рекой Лена.

Чем хорош предлагаемый альтернативный проект тоннеля. Ведущие отечественные авторитетные ученые в области мостостроения и тоннелестроения подавляющим большинством пришли к единому мнению, что только вариант тоннельного перехода под рекой Лена наиболее выгодный по цене, по срокам сдачи в эксплуатацию, запуска, и самое главное – является безопасным,
заявил парламентарий.

Он обратил внимание на тот факт, что река Лена опасна во время ледохода, поскольку это сотни километров льда. Аммосов подчеркнул, что ни одна дорогостоящая свая не выдержит такую массу. При этом тоннельный переход даже не будет «чувствовать», что происходит наверху, вне зависимости от времени года.

Аммосов также добавил, что мост, с учетом климатических условий, может быть построен через 6-7 лет, тогда как тоннельный вариант будет уже сдан в эксплуатацию через три года.

Основная проходка, то есть, земляные работы уже будут закончены через 15-16 месяцев. Я своим отечественным ученым доверяю и верю, что тоннельный переход будет безопасным,
сказал депутат.

При этом он подчеркнул, что непонятно, как ванты моста поведут себя при таких климатических условиях, при больших минусовых температурах. Парламентарий напомнил, что они будут зарубежного производства, а санкции против России могут продержаться еще длительное время.

Аммосов заявил, что на 400-летие воссоединения Якутии с Россией будет заложен камень-глыба.

Глава Якутии Айсен Николаев сегодня, 8 февраля, встретился с народным депутатом Якутии по Арктическому избирательному округу Матвеем Евсеевым.

Состоялся разговор о промышленном развития Арктической зоны Якутии.
Отдельно стороны рассмотрели вопрос обеспечения надёжного энергоснабжения для жителей и промышленных предприятий Арктики.

«Территория Арктической зоны республики – обширная, и быстро единую энергосистему построить здесь невозможно. Для того, чтобы дать импульс развитию Арктики, улучшить качество жизни ее жителей нужна «большая энергетика», которую сегодня предлагает госкорпорация «Росатом». При строительстве АЭС в Усть-Янском районе появятся условия для крупных инвестиций. Они позволят создать здесь новые промышленные предприятия по добыче золота и олова, строить инфраструктурные объекты, в том числе дороги», – отметил Матвей Евсеев.

Айсен Николаев указал на необходимость глубокой проработки всех вопросов, связанных со строительством малой АЭС, и вынести их на обсуждение регионального штаба по реализации проекта с участием руководителей госкорпорации «Росатом».

АСММ на базе новейшей РУ РИТМ-200 обеспечит надежное и экологически чистое энергоснабжение освоения золоторудного месторождения «Кючус», которое является одним из крупнейших в России. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2028 год.

Установку отапливаемых павильонов на производственных площадках начали пять лет назад. За это время компания обустроила 11 теплых остановок на рудниках «Маяк», «Комсомольский», «Скалистый», «Таймырский» и «Октябрьский», на предприятии «Единое складское хозяйство» и Талнахской обогатительной фабрике. В процессе сборки – теплая остановка на Медном заводе.

Два отапливаемых павильона на остановках «Улица Вокзальная» и «Управление НЖД» установил муниципалитет за счет благотворительных средств компании в 2021 году. Павильоны вмещают до 40 человек. Они оснащены отоплением, освещением, видеонаблюдением, USB-розетками и позволяют создавать комфортные условия ожидания транспорта при температуре на улице от минус 45 до плюс 40 градусов и скорости ветра до 15 метров в секунду. Стоимость одной остановки – около семи миллионов рублей.

В 2023–2024 годах возле предприятий Норильского дивизиона планируют поставить еще 55 обогреваемых остановочных павильонов. Часть из них будет размещаться на муниципальных автомобильных дорогах, находящихся в зоне ответственности мэрии.

Поскольку установка на автодорогах местного значения входит в полномочия органов местного самоуправления, руководство Норильского дивизиона совместно с властями города проработали этот вопрос. Обустройство пунктов пройдет в рамках муниципальной программы «Развитие транспортной системы». Согласно ей в 2023 году в районе предприятий Норильского дивизиона теплыми павильонами обустроят десять автобусных остановок, в 2024-м – три.

Еще 18 павильонов город установит в районе предприятий «Норникеля» в этом году за счет внебюджетных источников финансирования на средства компании в размере почти 121 миллион рублей.

Кроме того, 24 отапливаемых павильона планируют закупить для установки на производственных площадках предприятий Норильского дивизиона вне зоны муниципальных автомобильных дорог.

В Госдуме РФ одобрили законопроект о создании системы мониторинга вечной мерзлоты. Документ приняли в первом чтении. На его реализацию потребуется 1,7 миллиарда рублей.

На Северо-Западе в Ненецком автономном округе за последнюю четверть века мерзлота значительно отступила – глубина ее залегания в Большеземельской тундре и на северо-восточных островах НАО увеличилась вдвое.

Наблюдают эти процессы в Архангельске – в Федеральном исследовательском центре комплексного изучения Арктики имени академика Николая Лаверова. Заведующий лабораторией экологической радиологии Евгений Яковлев предупреждает: в последние годы проблема деградации мерзлоты проявляется все сильнее, что ведет к негативным последствиям – нарушению целостности зданий, сооружений, промышленных объектов, трубопроводов.

– Накопление данных об изменениях мерзлоты необходимо российской инженерной науке, которая сможет предлагать адекватные решения в области проектирования зданий и сооружений, создания новых строительных материалов для арктической зоны страны (АЗРФ), а также промышленным компаниям для долгосрочного планирования производственной деятельности, – считает замдиректора Лаверовского центра Андрей Подоплекин.

По его словам, система мониторинга мерзлоты будет интегрирована с уже существующей сетью метеонаблюдений и экомониторинга. Это повысит точность прогнозов, а также моделирования последствий климатических изменений на всей территории РФ. А значит, послужит агросфере, ЛПК, рыбной отрасли.

Отметим, что в советское время подобная система также создавалась:

– Она служила для конкретных практических целей – изучения территорий для строительства инфраструктурных объектов, – рассказывает Евгений Яковлев – Сейчас необходима единая система с большим географическим охватом, работающая в режиме реального времени.

Вторым “мерзлотным” регионом СЗФО считается Республика Коми. Динамику состояния многолетнемерзлых пород отслеживают преимущественно с помощью мониторинговых исследований: измеряют их температуру и мощность слоя сезонного протаивания.

– В республике многолетнемерзлые породы протаивают по всей площади распространения. И это связано с современным потеплением климата. Достаточно активно происходит протаивание в Приуралье, где породы имеют меньшую мощность и несплошной характер распространения. Территория здесь более дренирована, менее заторфована, коренные породы залегают относительно близко к поверхности, – отметил кандидат географических наук, старший научный сотрудник Института биологии Коми научного центра Дмитрий Каверин.

И именно в Коми предложили создать первый в России кластер по изучению вечной мерзлоты.

Предполагается устройство дополнительных постов наблюдений, расширение области аккредитации аналитической лаборатории Коми ЦГМС, мониторинг изменения водного режима и русловых процессов рек.

Уже известно, что создание мониторинга пройдет в два этапа. Во время первого, в 2023 году, внимание уделят разработке и проверке методов и технологий мониторинга состояния многолетней мерзлоты в Арктике. Следующий этап, а его планируют провести в 2024-2025 годах, посвятят непосредственно организации фонового государственного мониторинга на всей территории криолитозоны России. Заниматься этим будет Арктический и антарктический научно-исследовательский институт.

За это время на станциях создадут 140 точек наблюдения. Такое количество соответствует регламентам Всемирной метеорологической организации. Ученые института уже составили предварительный список из 180 станций Росгидромета, наиболее перспективных для будущего размещения пунктов наблюдения. Провели они полевые работы на 47 станциях, которые расположены на севере Европейской части России, в Западной и Южной Сибири. Определили 22 пункта, где разместят наблюдательное оборудование.

Прямая речь
Александр Макаров, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института:

– Создаваемая система позволит подготовить карты с оценкой динамики изменений состояния вечной мерзлоты и на их основе сделать более точные прогнозы о возможных последствиях этих изменений для окружающей среды и социально-экономического развития.