Дорогие друзья! Поздравляем вас и ваши семьи с Днем Победы!
Просчитают все риски. На Ямале новая научная лаборатория исследует мерзлоту и грунты под строительными объектами
Ямальские ученые планируют изучать грунты и вечную мерзлоту с целью определения влияния на нее климата и потепления, а также риски, которые с этим связаны. Лабораторию по изучению грунтов откроют в Салехарде.
Мощное оборудование позволит с высокой точностью определять и учитывать все риски при разных видах строительства в условиях Арктики еще на этапе проектирования. Проект лаборатории разработан Научным центром изучения Арктики.
Строительство лаборатории уже началось, для ее наполнения закупают всю необходимую технику. В штате будут работать 11 ученых, специализирующихся на области мерзлотоведения.
Благодаря высококачественному российскому оборудованию, ученые также смогут проводить в лаборатории нестандартные испытания грунтов.
На судоремонтном предприятии Снежногорска на воду спущен плавучий контрольно-дозиметрический пост
Последнее подобное судно строилось в 80-х года ХХ века. Об историческом событии, непосредственными участниками которого стали корабелы «Кольского предприятия «ЭРА», рассказали сами судостроители.
Когда в 2020 году «Кольская «Эра» стала победителем конкурса на строительство плавучего контрольно-дозиметрического поста, началась фактически новая страница в истории предприятия. Всё – от разработки чертежей проекта до сдачи заказчику готового судна – потребовало от судоремонтников переквалификации в корабелов-строителей.
Андрей Штанько, начальник отдела строительства судов и плавучих конструкций АО «Кольское предприятие «Электрорадиоавтоматика»: «Впервые пришлось нашему судоремонтному предприятию заниматься постройкой корабля. Причём такие корабли последний раз строились в 80-х годах прошлого века».
Два плавучих поста, построенных ещё в 80-х, по сей день находятся на акватории завода «Нерпа», ещё 9 таких судов закреплены за северодвинской «Звёздочкой». Кстати, именно в головное предприятие и должны будут перегнать новый ПКДП сотрудники «ЭРЫ» – это станет финалом работы.
Левон Гамбарян, генеральный директор АО «Кольское предприятие «Электрорадиоавтоматика»: «Вызов к тому, что в России появляется новый проект. Вызов того, что, если хорошо работать, то можно осуществить любую задачу. И самое главное, что работаем от души: мы хотим, чтобы этот ПКДП был хорошим».
Не просто хорошим, а уникальным, подчеркивают разработчики и конструкторы. Всё дело в том, что, во-первых – в прочности корпуса. Так, для буксировки в условиях перемерзания устья Северной Двины плавучему посту присвоен ледовый класс: в носу судна предусмотрены конструкции из стали толщиной до 20 мм. Во-вторых, у корабля двойное дно, которое в случае нештатной ситуации может дать фору для откачивания воды и принятия экстренных мер для спасения судна. На борту имеются также три цистерны для временного хранения жидких радиоактивных отходов, оборудованы специальные рабочие мастерские со станками, будет работать система обеззараживания. Впрочем, даже эти качества до конца не описывают масштаба новшеств ПКДП.
Андрей Штанько, начальник отдела строительства судов и плавучих конструкций АО «Кольское предприятие «Электрорадиоавтоматика»: «Главное, под него построена система радиационного контроля, будут три рамки, через которые люди проходят на корабль и с корабля, который ремонтируется. Они полностью замеряют радионуклидный состав».
Впереди у судна восьмидневная транспортировка до порта приписки в Северодвинск, сдаточные испытания и передача судна заказчику. Даже после этого «Эра» не проститься с ПКДП – в течение года предприятие будет выполнять гарантийные обязательства.
В момент первого спуска поста на воду, так называемого «крещения», корабелы присвоили ему внештатное имя «Кольская эра», как своему первенцу. По морской традиции, о борт разбили бутылку шампанского – на удачу.
Ленские речники подготовили для навигации почти 200 судов
Приближается важная пора летне-осенней навигации-2023 в бассейне реки Лена. В сезон грузоперевозок «Ленское объединенное речное пароходство» задействует около 300 бортов. Готовность №1 уже объявлена.
Вымпел навигации откроется в низовьях Лены в Иркутской области и по мере очищения реки ото льдов продвинется на север до акватории Ледовитого океана включительно. Речники завезут жизненно необходимый груз в поселения Якутии, доставят завоз и для соседней Чукотки.
«Во всех структурных подразделениях ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» продолжается активная подготовка к навигации. По оперативным данным на 2 мая в подразделениях пароходства от Осетрово до Белой Горы сданы в технической готовности 197 единиц флота. Всего в предстоящую навигацию планируется задействовать 292 единицы флота», – рассказали в пресс-службе ЛОРП.
В прошлом году навигация открылась 6 мая и закрылась 1 ноября. За сезон речники перевезли полтора миллиона тонн хозяйственных грузов.
Первоисточник: https://goarctic.ru/news/lenskie-rechniki-podgotovili-dlya-navigatsii-pochti-200-sudov/
В апреле на железной дороге Мурманской области погрузили 2,5 млн тонн грузов
В апреле на железной дороге Мурманской области погрузили 2,5 млн тонн грузов. Это на 14,8% больше, чем в апреле 2022 года. Такие данные приводит пресс-служба Октябрьской ЖД.
Рост наблюдается в погрузке руды железной и марганцевой (более чем в 1,5 раза), промышленного сырья и формовочных материалов (+12,5%). В частности, в апреле погрузили 1,1 млн тонн руды и 93 тысячи тонн промышленного сырья с формовочными материалами. А вот химических и минеральных удобрений в прошедшем месяце погрузили на 0,8% меньше, чем в том же месяце годом ранее, а именно 1,2 млн тонн.
За четыре месяца текущего года на железнодорожных станциях в Мурманской области было погружено 9,8 млн тонн различных грузов. Это на 7,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Первоисточник: https://b-port.com/news/280042
В ЯНАО открыли продажу билетов на теплоходы из Салехарда в Яр-Сале и Мужи
На Ямале летнюю пассажирскую навигацию откроют 1 июня, по нескольким направлениям уже можно приобрести билеты. Об этом агентству «Север-Пресс» рассказал начальник отдела развития водного транспорта департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО Алексей Костогрыз.
Откроют навигацию южные направления. Это Салехард — Питляр — Горки — Лопхари — Казым-Мыс, Березово — Салехард — Мужи, Салехард — Шурышкары — Мужи и Салехард — Катравож.
В северном направлении движение откроется позже. Первый рейс А-145 по маршруту Салехард — Аксарка — Салемал — Панаевск — Яр-Сале отправится 10 июня. С 10 июля можно будет уехать в Ныду и обратно. Из Салехарда в Новый Порт пассажирские перевозки начнутся с 1 июля.
Алексей Костогрыз отметил, что всего на межсезонье и летнюю навигацию предусмотрено девять межмуниципальных и один межрегиональный маршрут. Благодаря субсидированию поездки на теплоходах остаются доступными для жителей. Стоимость билетов изменилась в пределах инфляции. Обслуживать маршруты будет АО «Северречфлот».
«Со вчерашнего дня перевозчик уже открыл продажу по некоторым направлениям, приобрести их можно на сайте компании. Глубина продажи — 45 дней», — отметил Алексей Костогрыз. В частности, по данным сайта, можно оформить проездные документы на теплоход из Салехарда в Яр-Сале и из Салехарда в Мужи. Также купить билеты можно будет в кассе речного вокзала в Салехарде, в поселках — на теплоходах непосредственно перед отправлением.
Первоисточник: https://sever-press.ru/news/transport/v-janao-otkryli-prodazhu-biletov-na-teplohody-iz-saleharda-v-jar-sale-i-muzhi/
На мосту через Тулому установили пролётное строение
В Мурманской области на мосту через реку Тулома осуществлён подъём и установка пролётного строения. Его длина составила 111,5 метров. Об этом сообщает пресс-служба ФКУ “Ространсмодернизация”.
Строителям предстоит монтаж еще трёх больших и двух малых пролётов моста.
Кроме того, в рамках возведения объекта проведена подготовка металлоконструкций для монтажа и сборки, монтаж высокопрочных болтов, отсыпка устоя восточной эстакады, а также монтаж арматурного каркаса и бетонирование опоры М9. Отмечается, что работы ведутся в круглосуточном режиме.
Возведение моста ведётся в рамках строительства ближних железнодорожных подходов к порту Лавна. Железнодорожный переход через реку Тулома является самым крупным объектом на линии Выходной – Лавна. Он состоит из восьми пролётных строений общей длиной 882 метра и двух береговых эстакад. Длина всей конструкции составляет 1313 метров.
Первоисточник: https://b-port.com/news/280028
Полярники отмечают большое количество снега на архипелаге Шпицберген
Участники весенних гидрологических работ на норвежской территории Свальбард сообщают о большом количестве снега на архипелаге в сравнении с 2022 годом. Исследования проводят ученые Арктического и Антарктического НИИ. Об этом информирует Telegram-канал «ЛЁД».
Сезонные гидрологические работы на Шпицбергене близятся к завершению.
Команда исследователей проводит определения характеристик снегонакопления на ряде водосборов высокоширотного архипелага. Полярники совершают площадные и маршрутные съемки, измеряя плотность и высоту снежного покрова. При помощи специального оборудования дважды в сутки измеряются водные испарения возле гидрометеостанции Баренцбург.
«Ученые отмечают большее количество снега в сравнении с прошлым годом. Полученные в ходе натурных работ данные только предстоит проанализировать. Впереди у полярников методические и экспериментальные работы», – рассказали в ААНИИ.
Подробнее о российской научной арктической экспедиции на Шпицберген можно прочесть на сайте института.
Первоисточник: https://goarctic.ru/news/polyarniki-otmechayut-bolshoe-kolichestvo-snega-na-arkhipelage-shpitsbergen/
Новые территории Карелии войдут в программу «Гектар в Арктике»
Программу «Гектар в Арктике» в Карелии дополнят новыми территориями. Общественный совет Арктической зоны РФ согласовал соответствующий законопроект. Документ готовят к внесению в Заксобрание Карелии, сообщил зампремьер-министра правительства республики по вопросам экономики Дмитрий Родионов.
Законопроектом дополнят территории землями, которые предлагаются по программе «Гектар в Арктике» и не относятся к лесному фонду. Их площадь составляет 2 тысячи гектаров.
Сегодня 96,8% уже включенных в программу территорий составляют земли лесного фонда и только 3,2 % — это участки населенных пунктов и площади сельскохозяйственного назначения. Территории, не являющиеся землями лесного фонда, практически исчерпаны.
«Отмечу, что граждане заинтересованы в получении земли в арктических районах Карелии. С начала действия программы принято более 700 положительных решений о предоставлении участков, из них более 170 в 2023 году. Предлагаемые изменения позволят большему числу граждан получить участки в безвозмездное пользование и реализовать планы по строительству собственного дома, открытию туристического бизнеса, ведению сельскохозяйственной деятельности», — написал Дмитрий Родионов.
Первоисточник: https://rk.karelia.ru/ekonomika/novye-territorii-karelii-voshli-v-programmu-gektar-v-arktike/
Заседание общественного совета арктической зоны РФ прошло в Москве
Заседание общественного совета арктической зоны РФ состоялось 28 апреля в рамках деловой программы XVIII Международной выставки-ярмарки «Сокровища Севера. Мастера и художники – 2023».
В рамках заседания Максим Данькин, директор департамента развития арктической зоны, рассказал о реализации мероприятий Программы государственной поддержки традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов, осуществляемой в арктической зоне России.
Для реализации программы Минвостокразвития предоставлена субсидия из федерального бюджета трём субъектам арктической зоны в 2022 году в объёме 516,24 млн рублей (Республике Саха (Якутия) – 356,2 млн рублей, Ненецкому автономному округу – 79,46 млн рублей, Чукотскому автономному округу – 80,59 млн рублей).
«В рамках поддержки оленеводческих хозяйств и народных традиционных промыслов посредством государственной помощи, к примеру, отдельные оленеводческие хозяйства дооснащены убойными пунктами, приобретены квадракоптеры, ряд жилых помещений оленеводов обеспечен возобновляемыми источниками энергии, а также построены корали и изгороди. Кроме этого созданы объекты социальной туристической инфраструктуры, строятся транспортно-логистические центры для обеспечения северного завоза. Особого внимания заслуживает северное оленеводство и меры, гарантирующие оленеводам из числа малочисленных народов реализацию производимой продукции на внутреннем рынке», – отметил Максим Данькин.
В 2023 году на реализацию программы поддержки коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока будет направлено ещё 450 млн рублей. Средства также будут выделены на создание баз оленеводов, хозяйственных и административно-бытовых комплексов, создание торгово-логистических и производственных центров и другие мероприятия, направленные на сохранение уникальной культуры и традиции народов Севера.
Также одним из ключевых вопросов заседания стало обсуждение законопроекта об определении территории субъектов арктической зоны, в границах которых могут быть предоставлены земельные участки в безвозмездное пользование. Изменения в данный закон требуют согласования с общественными организациями, в том числе представляющими интересы коренных народов Севера. Свои законопроекты представили республики Коми и Карелия.
Максим Данькин, директор департамента развития арктической зоны Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики принимал участие в VIII Международной конференции “Арктика: Устойчивое развитие”, организатором которой выступило Межрегиональное научно-технологическое, деловое образовательное партнерство Устойчивое развитие Арктической зоны Российской Федерации http://mrprussia.ru/ (примечание редакции)