Законопроект о северном завозе следует рассмотреть как можно быстрее, чтобы внедрить прописанные в нем нормы в практику, заявил замглавы Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера Анатолий Широков.
Напомним, что накануне Минвостокразвития РФ уже внесло законопроект «О северном завозе» на рассмотрение в правительство. Документ вводит понятие «северный завоз» и распределяет полномочия в этой сфере между разными уровнями власти.
Ранее по теме: Колыму, регионы Арктики и Дальнего Востока обеспечат доступными товарами с помощью Северного завоза
В частности, грузы разделят на три категории для обслуживания в портах и терминалах в приоритетном порядке. Предусмотрены федеральные меры поддержки северного завоза. Также документ определит обязательства финансирования работ по содержанию опорных объектов транспортно-логистической инфраструктуры на федеральном, региональном и муниципальном уровнях.
– Я абсолютно убежден, что этот закон необходим. И в том, что он будет принят, у меня нет ни малейшего сомнения. Надо скорее запускать его в практику, чтобы затем уже жизнь отрихтовала какие-то его положения, — говорит сенатор от Магаданской области Анатолий Широков.
По его словам, предложенный законопроект уникален, поскольку в течение десятилетий в России не было федерального регулирования процессов, связанных с северным завозом, несмотря на его ключевое значение.
Напомним, что сегодня северный завоз обеспечивает жителей 25 северных субъектов Российской Федерации или более 3 миллионов граждан продуктами, товарами первой необходимости, лекарствами и строительными материалами. Ежегодный объем перевозок по Северному морскому пути только в рамках северного завоза составляет более 3 миллионов тонн.
– Та схема, которая предлагается этим законом, во много раз эффективнее, чем то, что есть сегодня у нас и было в советской системе северного завоза, — сказал Анатолий Широков. — Она прозрачна, понятна и не расплывается в участниках.